Helpolla selvisi, ei mennyt loppujenlopuksi kuin yläratas, siirtoratas, ketju, kopan tiiviste, vaihteensiirtäjä, äänenvaimentajan tiiviste ja turbon pultit uusiksi. Turbossa tosin vielä vanhojen pulttien kierteet osassa sisällä jotka saa huolto kairata pois. Minkä h#lvetin takia ne ei osaa tehtaalla laittaa oikeaa tahnaa noihin pultteihin ettei ne hirtä kiinni heti uutena, kunnon amatööri puuhastelua. Toivottavasti löytyy osat Hollannista niin pääsee kamraatti vielä ajamaan tälle suvelle.
Varmaan löytyis topikkia selaamalla, mutta missä kohtaa winderissä on rajotin? Mittarin mukaan jengat oli käyny 9450, tuntuu vähän korkealta
Mulla nuo jäljet tulee aika varmasti tuonne nauhan kohdalle lukkojarru ja kaasun painallus kun kakkonen ei ole palauttanut kunnolla, katsoin muutama päivä sitten lukkojarruissa 20kpl lukkojarruja 4kpl ei palauttanut kuten pitäis eli jäi todella vajaaksi hihna nousu kakkosella, kertaalleen uudelle remmille annoin kaasua kun luulin että oli palauttanut ja jälki hihnassa toki aiemmin en vilkaissut tuota uutta remmiä tuliko tuosta vai? @DooDoo n remmi näyttää juuri samalle kuin erään matkailijan remmi, oli kuulemma tullut säälimättä laitetta viimeiset 100km kun juttusilla olin ukon kanssa, järvelle torvi selälleen tuollaisella ja uutta remmiä pesään 1km rannasta, silläpä rupesin kyselemään, mulla oli yksi viimevuotinen puoliksi räjähtänyt samanlainen sisäpuolelta, luulin että se täysin räjähdyksen syytä, eipä mahdollisesti ole Sen verran näin puolivahingossa että Viperissä ja Sidewinderissä on erilainen moottorin kiinnitys etusyylärissä, Viperissä valettu korvakko hitsattu ja Sidewinderissä koneistettu, peruslohko näyttäisi samalle. @perttuni oliko nuo remmit nyt 7000:n remmejä? Ainakin se vakio 7000 remmi tuntuu ihan järjettömän kestävälle toki itselläni meni viperi samat kilsat DN:llä, kaveri osti ex brp-miehenä vararemmejä ja kelkan vaihdon yhteydessä 7-8tkm kohdilla jäi hyllyyn kaikki ostetut remmit, Sotkamosta löytyisi sisäänajettu vakio ainakin...
7000:n vakioremmi on 0627-070. Nuo pari oli vain ehdotuksia. Kaikkien catin remmien soveltuvuudet ja mitat löytyy esim countrycatin sivuilta kun kirjoittaa googleen vaikka arctic cat drive belts countrycat ja kattelee sitten countrycatin sivuilla downloads kohdasta noita speksejä. Yammun remmit on vissiin 44.25 - 44.5 tuumaa pitkiä ja oliklhan jotain 1.42 tuumaa leveitä. Jos nuo mitat on ilmoitettu samalla tavalla niin catilta löytyy suunnilleen samoilla mitoilla olevia remmejä. Lautaskulmat on mielestäni catissa ja yamahassa ainakin parin asteen sisälle samat eli siinä mielessä catin remmikin voisi käydä.
En minä jarruttele niin että vartsussa ulahtelee hihna kaasuttaessa, hyvä että tarten edes jarrua näillä turruutuksilla. Nyt katsoin remmiä niin samat kolot on nyt molemmilla puolilla ja kun vääntää remmiä nurinniskoin niin rutina kuuluu joten taitaa ens kerralla siirtyä remmirikot uudelle kymmenluvulle.
Olen viimetalvena ja siitä löytyy täältäkin juttua. Ongelmaksi koitui että paljas alumiinipinta ei anna oikeita arvoja ja täytyi maalata mustaksi paikat mistä mitata ja arvaappa paloiko ne maalit pois kun ajeli. No nyt alkaa olemaan vatsinkin kytkin sen verran mustaksi muuttunut katkenneiden remmien vuoksi että nyt voisi onnistuakin. Täytyy ens kerralla ottaa mittari mukaan. Nytt kun tuo sivuposki on reijitetty nìin aikatavalla sieltä tulee kuumaa ilmaa pois kun hitaassa ajossa sitä kädellä kokeilin joten varmaan hieman kyllä paranee, ja ei mennyt yhtään remmiäkään mutta viikko sitten laitetut aivan uudet painot on puolesta välistä aivan paskana kun painojen tappien muovihelat on alkaneet murenemaan ja joka reissulla rullien sisukset liikkuu niin että ne jumii ja syö painot, samoin käy painojen liukuholkeille erttä liikkuvat ja jumittavat. Joku kun osaisi sanoa miksi nuo sisukset liikkuu niin olisipa hyvä, samaa ongelmaa on myös ameriikan joellakin ja täällä härmässäkin sitä on usella ilmennyt, sen verran että euroopan varastolla hyllyt tyhjänä. Pitänyt käyttää niitä rilloia ja painon holkkeja mitä on jäljellä.
Ota ennemmin mtx 153 ja madalla lappua? Tai myy myy vakiomatyo. Löytyy heti ottajia ja tilalle 66mm powerclaw
Tunnustas näin äkkinäisen mielestä että eiköhän lie sekakäyttöön jopa parempi ratkaisu jos sen 10mm sitä löysää lerppua siitä päästä leikkais 76mm matosta pois? Kukaties pitoja löytys enemmän reittipohjalla..
Miten nuo kestää? Tuntuis että eikö nuihin tule melkoinen paino kun oikein kyljeltään pyörittelee? Tai ainakin oksat menee heti läpi kun näyttäis melkein etuviistoon olevan kallellaan.
Minun käytössä ei olisi reissuakaan ehjänä, kun puustorinteissä rymytään. Oksat puhkoisi reijille nuo. Idea kyllä hyvä ja varmasti toimiva, jos pysyvät ehjänä.
Joo mietin päässä hetken ja ei uskalla edes 10m päästää. Kattomaa voi tulla @jakelflin kyseessä eri kelkka. Mtx 153 josta doodoo pani kuvan.
