Variaattorin offsetin muuttaminen 61stä 58.2milliin ja nämä hengitysaukot laskivat remmin ja lautasten lämpötilat asialliselle tasolle. Reilu 20 peräkkäistä täyskiihytystä 0-100 "ummella" lämpötila sellainen että hihna ja lautaset jonku verran kättä lämpimämpiä muttei missään nimessä polta. 10km 80km/h tasasta ajoa niin olivat kädenlämpöisiä.
Naarmuja on kyljet täynnä, mutta niitähän tulee kun metsässä rymytään. Ilmanvaihtoa pitäisi täälläkin lisätä kytkimelle, kun nyt lämpimillä keleillä käy remmi kuumana, ettei kestä kädellä pitää kiinni. Mietin jos tekisi Doodoon tyyliin reikiä joihin verkko päälle. Tässä yksi niksipirkka idea. Kaiuttimen suojia saa monessa koossa ja erinäköisiä vaikka kuinka paljon tarjolla. Eikä ole hinnankiroissa, kuten spesiaali kelkka verkot. Helekatti että saa maksaa itsensä kipeäksi pikku muovi/kangas paloista.
Joku kattoo vielä Essonbaarilla että ompa Yamahalla varustelu kohdallaan. On penkinlämmitintä ja jopa kunnon äänentoistojärjestelmä, kun noita kaiutinverkkoja laittaa kuomut täyteen
Taitaa noissa kaiutinverkoissa olla monesta vain painaisemmalla tuo verkko kiinni. Ei mahda pysyä kovassa menossa, ainakaan jos sitä ei liimaa siihen jollain Tuo linjauksen muutos on mielenkiintoinen tieto. Millainen tuo uus linjaus on esim. silleen kokeiltuna että pukilla pyöritetään ilman kakkosvarin kiinnikepulttia ja sitten suht. hitaasta vauhdista jarru pohjaan, että vari pysähtyy. Sitten kun sammutttaa moottorin ja menee mittaamaan, että mihin asentoon se variaattori jäi tuon testin perusteella. Tai jos sitten mittaa sen offsetin tuossa tilanteessa niin näkisi mitä arvo tuolleen on. Lähinnä kiinnostaa, koska omista kelkoista säätänyt tuolla tyylillä linjausta ja ihan hyvin se on toiminut, mutta aika rauhallisesti toki ajan moneen muuhun verrattuna.
Tuossa on perää. Toki jos näillä lumilla sitä tekee niin saattaapi olla lämpimämpikin. On muuten hassut kulut ummella nyt, kävin polttopuita katselemassa niin huomasin..en SW:llä tosin.
Eiköhän tuota verkkoa ole saatavissa ihan isoina levyinä ja materiaalinkin voi valita, kuten rosteri esimerkiksi.. jos ei saa niin piirtää kuvan ja toimittaa jollekkin jolla laserlevytyökeskus. Ei mene kauaa niin on juurikin oikean mallinen ritilä kädessä...
Tuo variaattorihan ajon aikana kyllä kelluu oikeassa kohdassa jos se vain pääsee tarpeeksi kumpaankin reunaan päin. Helppohan tuo on vaikka kameralla kuvata ja pukilla huudattaa samalla seuraten käyttäytymistä.
Motonetistä 9,90€ kaks kappaletta kaiutinsuojia, joten toinen jää vielä varalle. Hyvin on sulatettu verkko kiinni kehykseen, ei lähde vahingossa irti. Kokeillaan onko tuosta apua lämpeämiseen. Ainakin lämminilma virtaa läpi, kun kädellä koittaa ajossa.
Tein ilmanputsarin ulkopuolelle jotta saisi kylmää ilmaa virtaamaan ilman isompaa estettä kytkimen puolelle, kun oli tuollainen haljennut muovikin sopivasti niin ei tarvinnut orkkista silpoa. Kävin testaamassa ja annoin sellaisen persraiskauksen etten pahempaan enää pysty. Lautasten lämmöt oli huomattavasti alhaisemmat kuin aikasemmin mutta yksi remmi meni taas ja siirryttiin seuraavalle kymmenluvulle. Nyt särkyi silleen kuin voiman alla pitääkin eli katkesi kuin viikatteella olisi leikattu eikä ollut yhtään silppua, hihnalla oli ryvetty edelliset reissut joten uusi remmi ei olisi ollut moksiskaan moisesta. Tosin oli aika kova kelikin joka helpotti remmin hommaa huomattavasti mutta parempaan suuntaan se on menossa. Bensaakaan ei mennyt varmaan paljoakaan yli 15l/100km . Ja on tuo matala lasi ihan hanurista jos lasettaa kovempaa kun saa roikkua sarvista ihan kunnolla.
Juu ei sen matalan lasin kaa pysy meitsikään sarvissa. Nyt oli jo 156 kepsiin jääny, enhän minä mittaria uskalla kattella noissa vauhdeissa. Kolme tonnia menny tolla hihnalla, pitäsköhän jo toisen kerran kurkata mitä sinne kuuluu
Kukkaan oo niin hullu, minä oisin tästä muutaman sadan metrin päästä voinut antaa remmitestiin samanlaisen kelekan mutta luulenpa että samat viat löytyisi äkkiä , hullu saatan olla mutten pöljä . Joo kevät on ja nahkat lähtee käsistä kun pitää roikkua kunnolla sarvissa, piti tuon sohjon vuoksi innostua ajamaankin, on kyllä nuo pitkät valkeat sukset aikamoisen huono valinta tämmöiseen, pakarin puoli on kuin joku ois notskin sytyttänyt sen päälle. Tämän talven ennätyskulutus
Ans kattoo miten takuu toimii. Tai eihän toi vielä ole irti. Raapijatappikin lentäny helevettihi. Mites Hemikoolla on noi vaiejerit kestäny matkasa?
Menee takuuseen, noissahan on elinikäinen takuu. Joku valmistusvirhe noissa jotka oli pari vuotta sitten valmistettu. Kaks talvea kesti ja kävin hakemassa takuuseen uudet. Nyt yhden talven jälkeen kuin uudet. On kyllä kaikinpuolin hyvät raapat kunhan pulttaa tiukasti kunnon lukitteella kiinni. Riittää jäähdytys 3" lapullakin.
Takuuseen meni mulla, ota irti ja vie liikkeeseen, antaneevat uuden paketin ja vanha tehtaalle. Laita putkiukkojen runkoklemmarit tuohon pohjauskumen eteen olevaan reikään ja kun et tarvitse nosta ylös ja aina ajojen lopuksi taas alas.
Juup, näin meinasin kesällä tehdä. Toi on muutenkin melekonen lumilinko ja sit ku on noi raapat nii on peräs kulkijalla väistelemistä
Jasså, paukahti remmi winderistä. 1700 kilometriä lasissa. Täyskaasukiihdytyksessä järven jäällä. 350 km kerkisin itte ajella, ei tietoa onko ollu alusta asti sama remmi. Kelejä riittää vielä
