Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Liittyykö tämä float keskustelu kovinkin syvällisesti juuri tähän kelkkamalliin ? ;D vaikka eipä tuosta taida muuta keskusteltavaa vielä ollakaan.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Juu saa sitä keskustella, ei ollut tarkoitusta kaikkia hiljentää. Sama tinka vaan tuntuu muodostuvan joka ketjuun, joskus jopa useampaan kertaan :-X
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Oikeen tosis.... Saikko selville mitä 1200€ kylkiäinen pitää sisällään? Sen tiimoilta meinasin "keskolta" tiedustella vaan on kiiruista päivisin niin on unohtunu.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Eikö toi kylkiäinen ollu vapaata valuttaa puotiin, mistä kelkan ostat. Iskareista vielä, jos oikeen ymmärsin, tässä on fox:n QS3:t. Onko jollakulla kokemusta noista? Kuinka laaja on ton "pikaclikkerin" säätöalue, eli saako kyytiä kestävästä alustasta nopealla nupinkäännöllä mukavan?
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Tämähän on ihan puhtaasti mutua, mutta kuinka usein on tuollainen muutaman pykälän koko alueen pikasäätö oikeasti osunut suurimmalle osalle kohdalleen? Minusta tuo koko QS3-konsepti on ihan turha kohtuu suurelle osalle kuskeista. Miksi ei sitten vaikka maahantuoja anna valita normisäädöillä olevaa iskunvaimennusta tai tuota QS3:stä. On muuten pirusti säätämistä ja simmittämistä, että tuolla kaikki on kohillaan ja sittenkin vielä pitäisi päästä säätämään hidasta tai nopeaa kelin mukaan ja periaatteessa vielä ajoseurankin mukaan säädän alustaa. Ainakin minä pyörittelen niitä klikkereitä aina, kun tuntuu, että alusta ei ole mieleinen. Nyt kun ite oon tottunut tuohon kolmisäätöiseen iskariin, niin muuta ei enää ihan pikkukummassa tee mieli ottaa. -P-
Moni ei vain ymmärrä miten klikkerit vaikuttaa joten tuo foxin versio on varmaan useimmille käyttäjille toimivampi. Ja jos se toimii hyvin niin menisi minullakin. Itse en ole kolmisäätöistenkään kanssa suuremmin klikkkereitä väännellä. Safareille korkit auki, muuten ne on saanut olla siinä hyvässä asennossa missä aina toimi patikossa hyvin.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kuten aikaisemmin oon sanonut niin kolmisäätöisillä iskareilla voi kelkan myös pilata jos ei tiedä mitä tekee. Suurimmalle osalle kuljettajia riittää että on puristuspuolen klikkerit. Kuskit jotka haluaa ottaa kelkasta kaikki ominaisuudet irti hieroo nuita klikkereitä joka tauolla,minulla on semmonen ajokaveri joka heittää ittensä selälleen joka paussilla ja ruuvari kourassa iskareiden kimppuun.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Juuri näin. Tuo QS3 on ihan perkuleen hyvä keppi. Toimii 80% kuskeista. Niille joille se ei passaa niin en ostaa kuitenki jokku muut iskarit. Säätö pelaa erittäin hienosti ja on riittävän yksinkertainen. Ainakin Catissa jolla ajoin, noi pelas ihan ilmiömäisen hyvin. Toki siinä oli R-versiot, mutta silti.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Sit on QS3:t tallissa turhan panttina... Ois ihan kiva, jos sais valita, mitä ottaa. Toki en ole ostamassa laitetta, jossa moiset on, että sen puoleen hyödytöntä napinaa... -P-
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Heti kun joku kertoo mulle sen käytön, missä vaikka 137 Sidewinderissä ei nuo QS3 kepukat riitä, niin tarjoon kaljan. Kyseessä on kuitenkin painavahko helmetin tehokas kelkka, jolla ei ole tarkoitus lähteä ajaan Gianttia. Kaikkialla muualla nuo QS3:set hoitaa hommansa erittäin hyvin.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Tuntus, että täällä meän perällä tuo reittien huolto ei mee ihan tasan, joten oishan se kiva, että saisi säädettyä. Siinä ei mee, kuin minuutti, kun kaikki kepit säädetty sopivaksi. Jos ajaa pelkkää tasaista banaa, niin mikäs siinä sitten, ei siihen tarvii säätöjä ollenkaan. Tokihan se on jokaisen oma valinta, miten homman tekee, mutta minä tykkään siitä, että on vaihtoehtoja, mistä valita sopivin. Minä en kuulu parhaaseen A-ryhmään, vaan tykkään renkata Testaamaan, kun pääsisi, niin tietäis varmasti asian -P-
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Harmi kun eivät saaneet tälle keväälle koeajoon näitä uusia jammuja, olisi helpompi tehdä päätös, kun olisi päässyt testaamaan? Kiikarissa olisi tuo 141x2,25 tai 153x2,25 sekalaiseen ajoon.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Yleensä on liikkeen kanssa sovittu ko kauppoja hierotaan jos tarvii jotain erilaista kepakkoa/mattoa/lisävarusteita. Hyvä kauppias kyllä hyvittää uusostohinnan mukasesti vaihdossa ja vielä kestää tingatakki. Ja ne vakiokepakot kyllä piisaa, jos lujaa tykkää ajaa niin lisäsäiliölliset kepit pidentää huoltoväliä kovemmassa ajossa ja vähentää iskarien rasitusta. Loppu on säädöstä kiinni, osaava säätäjä laittaa kyllä säädöt kuntoon ettei tarvi ko klikkeriä käännellä mielen mukaan. Foxin kepit on sen verran laadukkaita että öljyllä ja sen tilavuudella on suurin vaikutus vaimennustehon kestävyyteen, ei niinkään mallilla.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Hyvä ettei saaneet, ois vielä pitäny kelkkakaupoile alkaa.. ;D Sen verran nuista mattopituuksista että tuo 153 pysyy jo pinnalla lähes 90 prosenttia keleistä, eli ajaminen on rennompaa jo joutuu jossaki puskissa kierteleen. Keuliminen on hallitumpaa ja teknisessä maastossa saa vähän enempi pelivaraa ku voi pysähtyä siinä missä 141 joutuu pitään vauhtia. Toki reitillä tuo 141 on heti paljon sporttisemman tuntunen ja varmasti kokonaisuutena hauskempi ajaa. Jos tykkäät reitillä kaahottaa, tilanteista ja paikaltaan pystyyn kaivattamisesta niin 141 on ihan ok mitta. 153 ei niin haluta huonolla reitillä lätkyttää(varmasti jotain hajoaa ko kunnolla paukuttaa) mutta umpishommiin se on heti parempi. Tämmönen turbokelkka on reittikäytössä semmonen että eipä sillä paljoa kaasua tartte puristella, lähinnä hipistellään.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Vielä kertaalleen, jos ajaa öhlinssseillä ei tarvi säätöjä rapata. Itellä tulee nyt jo neljänteen kelkkaan samat iskarit. 50e maksaa männänvarsi jos iskarin pituus muuttuu. Mutta jos ei paremmasta tiiä niin silloinhan nykyinen on aina paras.
