Se on sitten ensimmäinen vuosi,kun yamahalla ei ole enää yhtään uuttamallia joka ois yamaha,arctic catteja yamahan teipeillä kaikki. Näin se maailma näivettyy.
Kelpaa 95:nen, mutta 98:lla ajan ja etenkin loppukaudesta. Olen huomannut, että 98 säilyy paremmin kesäkauden yli.
No eihän Yamahalla ole ennenkään ollut tyyli tehdä noita uusia syys ja kevät mallistoja. Eikös samat mallit pitkään ole olleet Yamahan tavaramerkki aina. Kun kerralla tekee hyvän, niin ei tarvi parsia.
Onhan se sääli mutta toisaalta ilman tuota cattiyhteistyötä yamahaa tuskin olis enää olemassakaan kelkkamarkkinoilla.
Katseltiin tos videota jossa Arctic Catin inssi kertoi tost uudesta Catalystista. Kertoi, että se etupää on rakennettu sen moottorin ympärille, ja mihkää ei ole jätetty yhtään ylimääräist tilaa. Laitteest on haluttu niin kompakti kuin mahdollista. Mitenhän toi Jammun kone sit mahtuu siihen. Vai käyköhän täs niin, että Jammun koneella jatketaan tos vanhas rungossa, niin kauan kuin menee yhtään kaupaksi. Sen jälkeen lyödään Yamaha-moottorikelkat arkkuun ja pudotetaan sinne tyyneen mereen.
Onhan se möhkö malli nelareille brp:lläkin eli ei muuta kuin eri muovia vaan ja eri konetta. Toivon kovasti että 500cc pasuunan kone löytäisi kuomun alle.
Heti alkuun kertoivat että suunniteltu pelkästään 2t moottorille, eli vaikuttaisi että ohjaus viety rossimallityyppisesti keskelle runkoa ja silloin nelarin 2 kurkku on sillä linjalla. Eli voihan umpijamahistit ajella max:lla ja uskoa kuinka hienon tuotteen yamaha taas rakentanut.
Eikö ne nämä päästöjutut ole pakottaneet kaikkia tekemään nelarikelkkoja? Jotenkin epäilen ettei Polariskaan ihan markkinoiden takia tuonut nelareita..
Onhan se mainosmiesten mukaan yamaha ja paljon parempi kuin catin vastaava, munat sinisenä kaakatetetaan asiaa
Oha se kiva kun on joku kanava mihin purkautua Ei kai se ole maailmanloppu jos uudet jammut loppuu. Ajelee vanhalla tai vaihtaa merkkiä. Ostaa vaikka Pollen, katsoo vaan sellasen mallin mikä ei ole ajokiellossa
Onko kellään ollu ropleemia jarrujen ilmaamisen kanssa,mulla on,vaihdoin kuivanpään laakerin ja jouduin jarrut tuetty samalla purkamaan,mutta nyt ei saa tuntumaa jarruihin ollenkaan,palat hölskyy paikallaan,neste menee kyllä heikosti läpi kun pumppailee?paineilmaa ilmeisesti yläsäiliöstä,olis joku konsti muttei oo vielä uskaltanu koittaa....
Täytät sen järjestelmän satulan nipan kautta letkun ja ison ruiskun avulla. Tai sitten ostat paineilmalla toimivan ilmausvehkeen parilla kympillä niin pitäis alkaa toimimaan.
Nyt onnistu,eli muillekin vinkiksi,ihan kevyt tusaus paIneilmalla ilmausruuvista niin johan tuntuma löytyy ja pystyy normisti sen jälkeen ilmaamaan,työsylinterin kumi nalkkaa kun purkaa satulan,siksi kyseinen vaiva.
Tuossa vaidoin telaston kuivanpään laakerin,ihmetellä pitää miksi tehtaalla pistetty made in china, beer merkkinen laakeri,laitoin koyon laakerin,ei onneks vielä väljää aksilan päässä vaikka laakeri täysin jumissa,oli varmaa nalkannu nyt kesän aikana,suht helppo homma suosittelen tarkastamaan....
Se on se voiton maksimointi jonka mukaan komponentit valitaan, halvimman komponentin valmistaja/toimittaja voittaa kilpailutuksen. Kiinasta tulee/löytyy aina edullisempi vaihtoehto.
