Ei pääse ainakaan itse lepäämään kun duunit painaa päälle ja talven seissyt pyöräprojekti on aivan vaiheessa kun ei ole ollut aikaa sitä juuri rakentaa kun tämä SW vienyt ihan kaiken vapaa ajan.
Häh eikait siellä pattia ollut vaan koneentekemää lainetta ja meinaan Hyryn puolta, ei nuilla tohi semmoista kyytiä ajaa että pysyis patin päällä ja/tai oikealla jaolla peli kokoajan, mieluummin säästelee laitetta sellaisille pätkille mille se on tehtykin. Kyllä sulla on vaan kädet väsyneet tälle suvelle tai sitten joku laakeri on antanut periksi, mulla oli kerran yksi telapyörä mikä ravisutti Apexia ettei sillä voinut ajaa kuin 20km siivun kerrallaan. Menikö säästellessä yhdellä remmillä ?
Voi olla hartiat jumissa tms kun yölläkin herää kun sormet tunnottomina. Jos olisi ollu jäistä tuo patti niin olisin kääntynyt takas mutta loskapattina vielä selvisi kun rauhoitti menemään. Ei tuota ainakaan meikäläisen vauhdeilla olisi päässyt ajamaan patin harjalla mutta olenkin sellainen turrruuttaja teihin verrattuna ja teillähän on ökyiskarit huippusäädöillä niin silloinhan vauhti on eriä. Yhdellä remmillä menin eestaas ja rullatkin pysyi ehjänä.
Ökyiskarit tourinkisäädöllä, kuulemma mukavan sohva ajella . Ja silläpä ne remmitkin pysyy ehjänä kun ei voi nostaa vauhtia ettei tule pipiä Onko monta remmiä mennyt 140+ nopeuksissa?
Missä noin lujasti edes saa edes ajaa? Joku puhui essonbaarissa yli viidestä remmistä mutta empähän sitten tiiä.
Doodoo:lle. Se tunto lähtee sormista varmaan ihan vaan siitä käsien asennosta johtuen. Monella lähtee pyöräillessä. En nyt muista mistä johtuu.
Ettehän vain oo kirinyt sitä ohjaustangon ylempää kiinnikettä koriin niin tiukalle että siinä ei ole yhtää välystä ? Tuo ainakin 2-tahdissa saa kaikki moottorin värinät tuleman käsiin. Ei tarte kuin sen verran löysätä sitä yläkiinnikettä että tuntuu hieman välystä niin värinät katoaa samantien
Aikanaan road racingia ajaessa ei kärsinyt mulla olla edes 5g heittoa eturenkaassa eli periaatteessa painotettava nollaan, takaselle ihan sama, muuten 20min ajovuorolla sormenpäät tunnottomat. Mutta nyt olen heräillyt useana yönä kun sormista on tunto poissa joten varmaan hartiat jumissa ja huolella. Vielähän tuossa sarvissa pysyy niin olkoot.
Sama vika, että kun ajan Sidewinderilla niin yöllä heräilen siihen, että sormet on turrana. Ajattelin sen johtuvan siitä, että tulee puristettua tankoa tms. kun lähtöjä kuitenkin on ja oli silloin aika röykkyiset kovat reitit. Lynxillä kun ajoin välillä niin väheni. Tämähän helpottaa kun on muillakin samaa ongelmaa, luulin että johtuu omista kilometreistä.
Ei mulla moista ongelmaa, katsokaa että sarvien päät ei osoita loivasti yläviistoon, kaverin XF:llä kilsa pari ja verenkierto lakkaa, itse ajellut winderillä ns. sarvet sylissä cruiserityyliin .
Nuo sarvet pysy kiinni ja samassa asennossa vaikka kuinka ruuvaa pultit kiinni. Olisin jo hitsannut koroke palaan kiinni mutta ei oikeen alsa ja rauta tartu. Joka reissulla saa väännellä takasi kun kääntyy syliinpäin.
Nuo on ns. vetomiehen vinkeitä näin vierestä nähneenä RR rämäpäillä samaa ongelmaa . Kerran kun ne suttaa ei loppua näy...
Meikälöisen tyyliin: Perse penkkiin,avonolani päähän ja nortti huuleen ei tule ikäviä ylläreitä kuin tuhkista jotka saattaa silmille tulla, toisaalta nortin vetäminen loppui 12v sitten...
Minun tuurilla olisi tuossa vaiheessa jo ollut nortit poikki, senkun olisi liitellyt niin sytkäristä kaasu loppu, lopuksi sylkäissyt sytyttämättömän nortin pois ja lähtenyt ajamaan niin remmi poikki ja samalla varmaan mäntä lentänyt kopasta läpi, mutta tälläistä tää mun tuuri aina on ollut.
Taitaa olla yksi niistä harvoista paikoista jota en ole rassannut tuossa laitteessa ja epäilen ettei ittekseen ole kirinyt vaan ropassa jokin jumi päällä kun muutenkin meinaa sormet puutua normaalia helpommin. Tosin tunnostaa että täryyttää tuo kyllä ihmeellisen kovasti mutta täriskööt lopputalven.
