Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Paikalla itellä noi hyväksi todetut voimalinja palikat mutta kiekat ei vaan nouse 8700 yläpuolelle onko syy kilometrit 250 vai pitääkö jotain tehä ja mitä kiekkoba pitäis saada ainaka se 300 ylöspäin ja ykköses nyt siis toi opo jousi
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko noissa huipputehon kierrokset noussu Nytron ajoista, kun ainakin Nytron tehokäppyröissä nuo maksimitehot näyttäs vakiokoneella löytyvän tuolta 8600-8800 rpm väliltä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo korkeimmilla kiekoilla tulee hiukan enemmän ruutia, nytrolle tais riittää jo 8500. 8700+ on targetti tai silloin itellä vetää parhaiten. Odotelkaa kilsojen kertymistä, itellä meni tonni että vedot parani kaverilla 800 kohdilla. Raskas keli vielä päälle....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kyllä siihen saa sen tonnin ajaa ennen kuin sanoo juuta tai jaata.. useamman kun jaksaa niin koneesta hioutuu oikea timantti! :-*
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Valkea jousi variaattoriin, esijännitystä 70 astetta. Jos ei riitä niin silloin O-S-O jousi paikoilleen, ja nuo säädöt vakiokapuloille.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos tuo ei vielä riitä ni sitte, pihasauna ja pikku kaljat ni varmasti toimii!!
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos ei vieläkkään pellaa niin pitkä ja baaritiski niin saattaa jo keulia.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Haa, toihan osoittautui mitä mainiommaksi sohjokelkaksi Soseisessa kelissä menee ku juna! Sly Dogin sukset ja alkup.matto pääsi oikeuksiinsa. Lumilingoksi haukkunu perässä tulija tuon maton takia ;D Ajelin muutaman kilsan eri merkkisen perässä joka haki aivan järkysti puolelta toiselle, eikä ollu etes pätkä. Ajelin yhellä käellä perässä. No saattohan siinä olla jotakin vikaa : 2400 nyt ajettu niin alkaa tuosta koneestakin jotain löytymään ja kaikki päivityksetkin vielä tekemättä. Eiköhän tuon kanssa saata jonkun vuoden elää...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Voin myös sanoa saman tuosta pelistä, mitä sohjoisempi keli sitä mukavempaa, suoralla linjalla pitoja todella paljon tuossa matossa ja mutkissa mennään näillä keleillä tarpeen vaatiessa siten että muille ei paljon sohjoa mutkiin jää ja todella rauhallinen kulkine. Persettä roikottaessa tulee mieleen että ne sivuroiskeläpät vois olla vieläkin isommat mutta ne sitten ummella rajoittaa.... Ei meinannut 5-10cm soseessa enää nousta kierrokset tuonne 8700+ vaan välillä jäi 8500-8600 välille ja en kyllä yhtään ihmettele kun melkein kantava kuorikerros ja 10-20cm sohjolunta päällä. Ihan mitkä tahansa suket on paremmat mitä vakiot ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kelit parraillaan ja ekaa kertaa Yammu narun jatkona tien varteen, loppu kesken ajon bensapumpun surina tai ei ainakaan enää surise eikä käynnisty. Jos jollakin on vielä vakiosukset alla viekää ne semmoiseen paikkaan mistä ette enää niitä löydä, HENGENVAARALISET kapistukset....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Menikö sulake? Tosin en muista onko pumpulla omaa sulaketta. Muutenkin sulakerasia on tosi noloossa paikassa.... Oikein insinöörin kukkanen... Ainakin mun versiossa. Tulen sijoittamaan paremmin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko kellään hajua,että toimiiko viperissä 8dn remmi vakio kytkymessä/varissa?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Toi mun viper kulki melkein 170kmh muutama sata kilsaa ajettuna.. Ja nyt on ajettu 1600km ja kulkee Enään 138???
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Vastauksia voi muokata... Toimiii 8dn kunhan vaan säädät korkeuden jo tässä topiikissa kerrotulla tavalla ja vedot rupeaa löytymään, hanskin "päivityspaketilla" sitten lisää kulkuja
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Morjesta! Tässä kuutioinu että meneeköhän 141" mittaseen 146" pitkä matto ilman jatkamista? Selviäiskö pelkillä vetopyörien vaihdolla? Moni piikkiset on vakio vetopyörät?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> 8-piikkisillä vetareilla ja isommilla kääntöpyörillä pitäisi mennä. Itellä on nyt oman aivopierun takia 7-piikkiset vetarit ja kymppituumaiset kääntöpyörät vakiotaka-akselilla. Kirivaraa on pari senttiä mutta nuo alupyörien yhdystangot eivät pysy kiinni vaikka lujinta loctitea olen sinne ruutannut. Lisäksi pyörä tulee tuuman verran liukujen alapuolelle joten offset-akseli on pakolllinen ostos. Vakiokääntöpyörillä ei kirivara riitä. Lisäksi telasto on oltava ala-asennossa. Mietiskelin tuossa että tilaan ice agelta custom-liu'ut 146" mitassa tai selvittelen sopisiko tlle vuodelle tulevan ST-X DX:n (ei hyvää päivää mikä mallinimi!) pukkien paikat tuohon omaan. Muutenhan se alusta on erilainen, hakaneula-alusta (miksi pitää olla erilainen alusta retkimalliin?). Kunhan saan uuden pakosarjan (vakio ei kestä turbottamista) niin pääsee nauttimaan tuon peakin pidosta....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Itsellä on 162" Catissa moinen BilletX tekemä 4 pyörän 1" muutos offset axle ja tyytyväinen olen ollut... http://speedtech.se/billetx-produkter/vandhjuls-kit/yamaha-viper-10/
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko viperin alusta vastaavalla sijoituksella ku 14 ja uudemmat Catit? Jos ei oo nii sitähän on vara siirtää tuuma taaksepäin koko alustaa
