Vs: SR Viper 2014 Pikkusen saattaa aiheuttaa ongelmia lämpöeristys. : Vähän turhan paljon sille allergista osaa tuossa pakosarjan ja änkkärin välimaastossa. Sille coolerille/ahtokotelolle pitäis kyllä olla tilaa jos kattelee kovia siitä vakiosta imupömpelistä. Oli jossain Totalyamahan kuvissa... Saman kokoinen kun tuo äänenvaimennnin.
Vs: SR Viper 2014 Eipä ole ennää mittää fööniluokkaa ja toivottavasti ei tulekkaan niin tulee jotakin arvoa tuolle SM-luokalle merkkiluokat erikseen... Muttaa asiaan kyllä sapettaa tai oikeastaan v.....aa jos ei kesko tuota pätkä mallin viperia tänne saa tai ota. Kusee kyllä niin pahasti nilkoillensa. Katin runkoon kyllä uskon itse mutta en näe paljoakaan eroa jos tuodaan vain pitkänä. Parasta voisi olla jättämällä tuo nytron pätkä pois ja viperi tilalle "jos on kevympi ja painopiste alempana niin kuin väitetään"
Vs: SR Viper 2014 Keskolla on iso kasa ylivuotisia pätkänytroja. Ne pitää ensin saada myytyä. Kukaan ei osta nytroa jos siinä lattialla vieressä on uusi viperi.
SR Viper 2014 Veit jalat suustani. Juuri mietin, pitäisikö sittenkin investoida uuteen kelkkaan, mutta säästyypä sekinntai sitten ostaa vihreänä Nytron koneella. Ties jos siinä vaikka olisi karkeampi matto ja paremmat iskarit...
Vs: SR Viper 2014 Täältä melekein puoleen hintaan. Ei sillä että oisin katellu... http://www.iceageperformance.com/products/rails/arctic-cat-pro-ride-rail-kit.html
Vs: SR Viper 2014 Jos se turbosetti on halvempi kuin nytrossa (4k€?) niin valmis paketti on enää 19k€. Melkein ilmanen. Ihmettelen kyllä jos tuo Viipperi lähtee alle viiteentoista. Kesko osaa hinnoittelun, ne on ruokapuolella harjoitelleet. Eipä silti, juopotteluharrastuksessa tuollainen parikymppiä häviää muutamassa viikossa jos oikein kalliita viinoja alkaa kippaamaan. Mistä tulikin mieleen että sen hankinnanhan voi vaimolle perustella säästösyillä!
Vs: SR Viper 2014 Vähän asiastaki... Viperin moottorit, kytkin ja variaattori tulee Yamahan tehtaalta. ECU on peräisin Synerjectiltä. Yamahan remmi. Variaattoriakseli Catin alihankkijalta, ketjukoppa ja vetoakseli tulee Catilta. Pakopuoli on Catin suunnittelua. Testaus, kalibrointi, laaduntarkkailu yhteistyössä. Lähde: http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2013/02/20/catz-outa-the-bag-2/#comments
Vs: SR Viper 2014 Minun silmissä tuo viper näyttää hyvältä näin kuvien perusteella, : minkälainen lie sit ajaa,toivottavasti hyvä,kait se ensitesteilla jo selviää kokeilijoille
Vs: SR Viper 2014 http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=118433 TY:n omistajan ensifiilikset Viperistä, ja sitten vähän normi foorumijauhantaa päälle.
Vs: SR Viper 2014 Onko Suomeen edullisempaa tuoda Japanista vai Jenkeistä? jostain vapaakauppa sopimuksesta on ollut puhetta Japanin ja EU:n välillä. Hintahan tuossa nyt ratkaisee kun Eerikin paketti tulee kumminkin maksamaan asennettuna sen 5 tonnia. Kun siihen kaikki härpäkkeet laittaa jos tavoitteena on saada kelkka toimimaan viinalla... Tai sitten vaan jättää sen rikkaalle niinkuin se on vakiona noin 25% turvallisella puolella ja ajelee e85 maailman tappiin asti. Tankin koko riittää silloin Nytron säteelle mikä ihan jees.
Vs: SR Viper 2014 10.3 pitäis tulla sitten Yamahan hinnasto 2014 malleista täällä Suomenmaassa. Mielenkiintosta nähä miten SR Viperin hinta asemoituu vs vastaava Catti ja Nytro.
Vs: SR Viper 2014 Eiköhän kesko pilaa hinnan... Onko kukaan nähnyt penkitystuloksia nytron koneesta? Paljonko siinä todellisuudesa on paukkua? Monet täällä kirjoittaa että turbo pakko hankinta ja silti suurin osa ajaa 600cc 2-t peleillä joissa on 120hp ja vääntöä paljon vähemmän (mutua)
Vs: SR Viper 2014 Eihän tuosta Viperistä Apexin kilpailijaksi ole, mutta ei ole varmaan tarkoituskaan, Nytron se korvaa. Ja kyllähän Nytron tehot ilman solmujakin riittää leppoisaan kruisailuun.
Vs: SR Viper 2014 Eiköhän ne tehot/vääntö riitä vaikka kisakuskeillekin jos n.120hp riittää vallan mainiosti...
Vs: SR Viper 2014 Löytyykö mistään tietoa paljonko Apexin ja Nytron moottoreiden painoissa on eroa. Toivottavasti tulevaisuudessa saa ruksata tilausvaiheessa, millä moottorilla kelkan haluaa.
