Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ero cateissa reikälevyllä ja sileällä kun yöllä ja päivällä Tosin mahtaa olla satulakin eri?? RR:ssä on hyvä jarru kyllä, siinä ei valittamista.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Muut numerot jarruissa näyttää olevan täysin samoja mutta levy on eri. Eli siitä se herkkyys sitten löytyisi... olisi noin 120taalaa! Mitähän paikallisella.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Viperillä ekat 57km ajettu. Eka fiilikset kontra Warrior: Oho, onpa raskas ohjaus. Hyvin sen kanssa pärjää mutta huvittaa kun Wartsua on pidetty raskaana kääntää ;D. No täytyy kattoo sääteleekö niitä remmejä muuta oikeesti ei se niin raskas ole. Vastapainona mahottoman tarkka ohjattavuus, menee mutkaan ku mikroauto. Suuri yllätys oli että korkeampi painopiste ei haitannut pätkääkään. Kertaakaan ei tullut tunne että kippaa kylelleen, no ei ne vauhditkaan sisäänajossa mahottomat mutta kuiten. Kahvalämppärit tehokkaammat mutta sais noi säädöt olla vähän monipuolisemmat. Tankoa käänsin vähän taaemmas ettei polvet ota katteisiin, samalla vähän jarrukahvaa alas, kaasukahva kääntyikin enemmän totuttuun asentoon. Nämä säädöt sopi paremmin meikän apinavartalolle. Niin se parjattu jarru yllätti positiivisesti. Jammuissa yleensä hyvät hillitsimet, ei tehnyt poikkeusta. Kyllä ainakin mun sormivoimat riitti mainiosti. Ja sitä moottorijarrutusta ei onneksi ole kokonaan saatu eliminoitua pois. Oon siitä oppinut tykkäämään!! Kovin oli erilainen mutta kilsa kilsalta tuntui paremmalta. Onhan se hienoa ku pappakin pääsee taas keulimaan ;D sitä ei oo saanu tehä aikoihin. Jos huomenna töiden jälkeen sais satkun lisää mittariin niin pääsis vähän nosteleen kierroksia. Aika kidutusta mennä tolla koneella jotain 6000rpm . Oon vähän friikki ton sisäänajon suhteen. Josko ne sen takia on edelliset kestäneet... Seisten ajo aivan eri luokkaa. Homma pähkinänkuoressa: pirun kiva laite, makeen näkönen, hitto ku sais turbon : Joo eli edellisestä jäin kaipaan sitä hiivatin hienoa moottoria...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos se catin reikälevy käy suoraan niin nimimerkki hekuli hommaa teille niitä sopurahaan kotiovelle lähetettynä. Jos jarrussa siitä levystä tulee se huima tehoero niin ehdottomasti laittasin, tämä siis ihan cattien kokemuksella, viperillä en oo ajanu metriäkään.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kuulin tuossa huhun että Totaltekillä ois semmoset raudat joissa palat ois paremmin sijoitetut. Kalliin hivakka tuo jarru, suomessa varmaan 200€, sillähän saa jo pylväsporakoneen Arvaappa bavo mikä ero oli ohjauksessa kun lähtökohta oli apex ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tätä on kyllä hauska seurata. Missään ole noin fanaattista fanipoikaa mitään merkkiä kohtaan. ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ai on totaltek:llä tarjolla rautaa suksiin. Pitääpä tiedustella asiaa huomenna. Itellä ollu tapana pyrkiä laittaan juuri siten että 2/3 osaa on olkatapin pultin takapuolella. Jos on mahdollista. Kun vaan pääsis kruisaileen. Alkaa hiihtäminen tuntuun liian mukavalta.....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kyllähän sitä hiihtäis vaan keuhkoille liian kova keli tuommoinen -15 - -32....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kyllä sitä sai hiihtää nivusensa kipeiksi ku kelkka uudenvuoden aatosta pajalla. Viperi toi sit helpotusta Ootteko minkälaisia jääraappoja viritelly. Ei vielä tarvetta mutta sit keväthangilla. Mites Gepsiteline? Pitäs toi Garminin Nuvi johonkin laittaa mutta taitaa olla ohjaustangon takapuolella ainoa paikka ettei ole mittariston tiellä. Ei vaan ole sit oikein näkökentässä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ihan normi H4:set näissä on tietysti. Raappoja varten lienee valmiiksi kiinnitysreiät joihin saa Cat:in vermeet. Navin telineen laitoin mittariston yläpuolelle kahden kantatun alumiini palasen avulla. Sähköt haaroitin siitä ulostulon navoista. Siinä on jännite ainoastaan koneen ollessa käynnissä. Siitä on kätevä ottaa. Sähkövisiirille tosin vedin piuhan suoraan akulta. Tässä vielä kiinnike mallini jotka olen tehnyt, näytti olevan tuolta muualta kuvat hävinneet. Kuvassa oleva on tehty galvanoidusta mutta paikallaan olevat on alumiinista. Laukku ym ja lisäpolttoainesäiliö (malli brp) sopivat olemaan myös toisinkin päin. Ihan kätevä ollut tähän mennessä. Tosin säiliötä ei ole viä tarvinnu. Alimmaisessa kuvassa viimeisin versio joka itellä mustaksi maalattuna on paikoillaan. Toki kantattuna ylempien kuvien mukaisesti. Elikkä ei ole tuollainen suora "levy". Kiinnitys pallokanta ruuveilla pelkästään. Kiinni on pysynyt ihan hyvin kuten myös toi laukku. Tosin lisäliina on oltava jolla estetään laukun pystysuuntainen liike. Laukku on muistaakseni Phazer:iin tarkoitettu takalaukku. Mutta tähänkin ihan sovelias.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Näköjään siitä takapukin iskarista saapi mukavan ja kohtuu kantavankin, kelkalla ajoa opeteltu 3km pätkää edestakaisin ajamalla (säätöjä hakien) lopussa jo vanhaa rupesi vauhti jänskättämään, mitä kovempaa tuolla ajaa sen paremmalle tuntuu! uutta lunta 5-10cm reitillä ja Bladet ;D ;D mukavasti aliohjaa mutta kuitenkin kääntyy, ummessa paras suksi mitä mulla on ollut, menee ajatuksen voimalla sinne minne haluaa. Tuolla yhessä kuvassa näkyy oma navin paikka ja hyväksi havaittu, kaksi lattarautaa t-malliin, toiseen 10mm kolot raiserin pulteille ja raiserin ala pulteille kiristys raiserin väliin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=124462.msg1074520#msg1074520
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Naville en ole minäkään oikein luontevaa paikkaa löytänyt. Tankolaukku on kiva, joten ainoa keksimäni viritys olisi kiinnityjalan pulttaus siihen pyöreähköön osaan siinä virtalukon takapuolella. Eihän se siinä ookein hyvä ole...mutta menkööt
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Miks ette käytä Ram Mounts telineitä, saa sarveen kiinni, jatkovarrella tai ilman mut pystyy säätää asennon itselle mieleiseksi. Toimii kelkas ja pyörässä. http://aijaa.com/9Whlzz DSCN2767
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ois mulla ram mountsinkin tanko teline mutta on niin kökkö ja haitolla kun ajeloo, tuo kännykiinnike on ramin kiinnikkeillä kiinni Tuossa munien eessä on semmonen paikka mistä näkee nätisti tarpeen tullen ja ei ole yhtään haitolla sekä ei säry vaikka menee katon kautta yli ummella... Minäpä tänään laitan paremman kuvan tuosta "telineestä" kun saan pailakan huollosta ja ajot ajettua. Janzkalle, tais olla 310 tai 308, vakio näissä tais olla 298? Eilisten kikkailujen jälkeen kamala polte päästä ajamaan, ei oo ollutkaan tähän aikaa vuodesta tämmöstä kutinaa moneen vuoteen ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kuva telineestä löytyy tuolta nappasin kuvan samalla kun maalasin prototyypin ja laitoin peilin kelkkiin ;D --> http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=124462.new#new Suora kuvalinkki telineeseen
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jotain tonnepäin gepsitelinettä itekin suunitellu. Tänään pääs sit nostelleen kierroksia ja vauhteja niin tottavie alusta toimii hienosti. No kaikkiin alustoihin auttaa vauhti mutta kyllä tuossa vielä korostuu. En oo enää ollenkaan varma siitä alustan pudotuksesta. En nimittäin tykkää aliohjaavasta. Nyt toi kääntyy kovassakin vauhdissa mikroautomaisesti. Hitto että sieltä konehuoneesta pukkaa kuumaa saappaille. Sandaalit olis hyvät ajokengät. Paskamaista vaan jos häätyy vaikka pysähtyä kuselle ;D Koneen ääni on yllättävän jotenkin raaka. Jos sen mittariston takana olevan ritilän sulkis niin hiljenis huomattavasti. Haittaakohan koneen hengitystä?
