Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Teippiä reppuun niin ei repeäminen pelota. Skriinejä saa Frogzkinssiltä uusia yksittäin. Jos toimis umpisessa ni ois turbovehkeeseen oivat posket.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Minkälaisia säätöjä porukalla on alustoissa? mulla oli tossa etukepeissä 70psi ja takapukin iskarissa 145psi etupukin iskariki näyttää olevan aika kiriälle vetästy. tällanen ~75kg kuski saa kyllä piellä tangosta kiinni kun yammu jakaa perää Laskin suksista 55psi ja takapukin 120psi niin helpotti ainakin vähän. Mites tuo etupukin iskari? mikä ois hyvä lähtökohta sille? Toinen häiritsevä tekilä on uraherkkyys ja saatanan jäykkä ohjaus. auttaako siihen muu kun suksien vaihto?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Entiiä, mutta MTXssä toimii 90psi keulassa hyvin ja kaverilla 100psi tuntuu ehkä hiemqn liian jäykältä. Mulla pelaa kivan herkästi. Eikä nakkele perää. Tuntuu että tollasilla 55 psi paineilla keula makaa maassa? Ku ei 90psilläkää kovin korkealla ole.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Suosittelen laittamaan iskarit hoitoon esim. Ravitecin Yampalle. Laitteesta pääsee nauttimaan tällöin täysinrinnoin. Nyt toista kautta ajellaan tällä hetkellä Levillä ja alusta toimii kuin ajatus kaikkialla. Kuskin paino ja ajotyyli kannattaa kertoa niin säätö osuu napilleen. Tuosta vakiosta ei saa mielestäni hyvää reitille mitenkään koska monesti reitit ei ole tasaisia Alusta kannattaa pudottaa yhdellä reikävälillä alaspäin, tästä löytyy juttua jo aiemmin... Itse käytän keulassa 80 PSI ja takapukissa 135 PSI:n paineita jotka toimii tuolle säädölle hyvin. Nyt huomattu asia jolla keula rauhoittui paljon oli kasvattaa haritusta suksissa, 3mm:stä n. 10mm:iin!!
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikö sulla ole float3? niisä ruukata käyttää puolet nuista sinun paineista? ???
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei se Floatti tiedä mikä tarra siinä päällä on. Käytännössä nuo on melkeen samoja ihan ykkösestä alkaen. Mutta vakiosäädöllä varmaan joutuu pitään keulassa aika tukevia paineita, koska siinä ainakin xtx:ssä on erittäin löysä hitaanpuolen vaimennus.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Uraherkkyyteen auttaa alempiin reikiin alustan pudottaminen sekä ennen kaikkea haritusta ohjainrautojen viimeisistä pulteista 9-13mm, itsellä tänään oli 15-16mm ja oli jo hieman liikaa. Vakiosuksikin tuntuu pelaavan reittiajussa rauhallisella tahdilla ihan hyvin vaikka uutta pakkaslunta olisi 5cm, ummellakin tuntuu toimivan koko pailakka todella maukkaasti verrokina apex xtx, tosin vipuvoimat korkeammasta kelkasta johtuen on aika kovat, suksi vois olla ottavampi ummessa mutta katotaan joutuuko bladet ostamaan, helmikuun puutereille. Alustahan tässä on kyllä enemmän kuin herkkä ainakin omalle reippaan 80kg massalle, ei ole ikävä apexin alustaa muuten kuin kovemmassa ajossa, joskin simmeillä ja kepeillä pitäs muuttua... Onko muut huomanneet samaa jos kelkalla keulii nypyn yli yhtään torvi selällään, paukkuu aika iloisesti rajoittajalle samoin järvellä tänään 20cm lunta ja liukas jää alla, rajoitin tulee tutuksi. Millä kierroksilla tämä mylly oli tehokkaimmillaan? Tottunut siihen että mennään yli 10trpm =) Kohta pitäs viedä ekaan huoltoon, ei mitään vikoja vielä, toki ajo on ollut normaalia rauhallisempaa. Tein tosiaan ne sivuroiskeläpät joita ei voi kuin kehua, laitan kohta pari kuvaa aiheesta ja kuvat miten toimivat, aiemmin penkki samoilla keleillä ja nopeuksilla muutaman sentin lumikerroksessa ajaessa aivan lumessa. Ois valmis sapluuna ja muovia jos jollekin tartteis kohtuullista korvausta vastaan tehdä samanlaiset. Penkinlämmitin on kyllä tasaisilla reiteillä ja järvenjäällä suurinta luxusta mitä tässä lajissa voi olla..... Nätisti pullottaa tuo varihihna pussi tuolla alla mutta ei minnuo haittaa
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kyllähän tuo 55psi tais olla pikkasen liian vähän tohon keulaan. Melko matalalla se kyntää eli vähän saa laittaa lisää. Kävin ajamassa catin tekelettä ja siinä oli tuplaraudat suksissa joilla meni kyllä suoraan, eikä hakenu. Nyt kyllä täällä levillä aika pehmee kelikin kun tuota lunta sadellu koko päivän.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Meikäläisen pailakas on nyt keulan keppien paineina 75. Noi on tosin simmattu uudestaan. Originaalissa oli 65psi muistaakseni. Takapukilla oli 125psi:tä. Mutta ne on nyt laatikossa tallin nurkas.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Menihän ne bladet sillä orkkis satulallakin kun käytti kevyesti väkivaltaa, antautu se pelti satula sen verran, muutaman millin tais olla liian kapea.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tai ottaa siitä puslasta siivun pois? Eikös se kanita siitä olkatapin+niiden sovitteiden leveydestä??
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Nakkasin tänään SLP:n MoHawk sukset alle ja kävin lenkin ajamassa. Nuilla sivakoilla ainaski rauhoittuu se keulan kokoaikanen hakeminen ja kääntyykin aikalailla sinne minne kuski haluaa. Lumessaki kantavat hyvin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo siitähän se kanittaa, ajattelin että jos vakiot haluaa takas niin en alkanu niitä lyhentään, mielessä kyllä kävi ku niitä paukalleen leipo.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Viperikuskit kattokaapa vakiohjairautoja, onko niissä kaksi vai kolme kovapalaa, ittellä kummassakin suksessa kaksi ja kumpikin niin edessä että enpä ihmettele yhtään tuota tuikkimisongelmaa jos näin on ollut tehtaalta lähtiessä ihmettelen kovasti. Bladet alla orkkissatuloilla, puslaa, raideleveysmuutosholkkia, kumeja piti modata. Takaisin ei taida olla vaihtamista ellei ranne sano vastaan, jos voimat loppuu pitää mennä punttisalille ;D Hitto miten rauhallinen suksi vaikka aika ottava keli oli, ihmettelen miten kevyt käännellä jäisellä pinnalla verrattaen vakiosukseen, reitillä jarrutustilanteissa raskaampi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Pikku pakkaslenkin aikana taas huomasi tuon jarrun huonouden. Minun voimilla ei vain saa telaa suttiin yhdellä sormella. Nytrossa ei mitään ongelmaa. Palat on harjattu, ei apua. Tuntuu että palat eivät pure levyyn. Auttaisikohan erilaiset palat?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko porukalla kokemusta millanen tuosta tulee ajoltaan jos nakkaa tuon kallistuksenvakaajan pois? Ja mitenkä paljon tuota joutuu purkamaan että sen tangon saa ujutettua pois? Periaatteessa vissiin riittäs jos ottas vaan toiselta puolen koiranluun irti ja jättäis tangon paikalleen? :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko levy semmonen ohut jäähdyttämätön? Jos on samat jarrut kun 12 mallin cateissa niin otan osaa Aivan läpipaska oli se 12 jarru, varastettu jostain skootterista. Markkinoivat sitä että muka moottoripyörämäisen tunnokas eikä heti mene lukkoon, totuus oli se että jarru on niin tehoton ettei sitä saa lukkoon kun koko kouralla kahvaa vetämällä
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Minä sain lisää pitoja siihen jarruun kun ajoin sisään sen eli varmaan jarru kevyesti päällä kilometrin pari ;D piti ihan kaverillekin tokaista että jarrut tuli kelkkaan... Toki kaukanahan nuo vielä on apexin jarruherkkyydestä ja yhden sormen taktiikasta. Enemmän minulla on ongelma sopeutua kaasulipareeseen tai siis kaasulapioon.... ja ajoasentoon. Katelkaapa niitä vakioohjareitanne ja kommentoikaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Voi kauhistus, viittä vailla kaupat tehty Viperistä Lukenu kauhulla tätä foorumia. Warrior on ollut tosi laadukas kelkka eikä ollut ihmeemmin mitään ongelmia paitsi nyt katkesi vetoakseli ja aiheutti ajamattomuutta ja nyt vissiin pää niin sekas että tulee toi Viperi hankittua. Onko kukaan kokeillut Sly Dogin suksia? Pelannu Wartsussa mainiosti.
