Mulla ainakaan ollu mitään sisäänajomoodeja missään. Ei myyjän eikä omastakaan mielestä ku 1000 km maissa eka huoltoon vein eikä sen jälkeenkään huomannu mitään muuttuneen. Kytkimen terävyyteen yhdyn Bearin kanssa, alko noin tonnin jälkeen nykästä ja hiukka ärsyttävä ominaisuus on.
Kiitti keke vastauksesta. Nyt sitä on taas hiukkasen viisaampi ja tuo eemelin linkki valotti vielä lisää asiaa
Tällästä tänään. Huomasin tuossa notta yks muovi on jo valmiiksi halki. Kaverin ämmäläinen sylkee nestettä pihalle ihan hulluna. Kuuleman mukaan sylkeny jo kasauksen jälkeen alkustartissa vaan loppunu sen jälkeen. Pikku vika eihän siitä tarvi ostajalle mitään mainita. Noo maanantaina molemmat ämmät myyjälle, notta uus muovi tilalle ja kaverin nestevuoto korjaukseen.
Mikäs muovi? Oliskohan sutsuki unohtanu kannetiivisteet tuosta toisesta? ;D Eipä siinä oli mullakin toinen suuttimista tukossa. :-\
Se oli toi kytkimen puolen se alamuovi mikä oli haljennu. Mitenkäs se tuo suuttimen tukkeutuminen tuli ilmi? Saas nähdä mitä tässä vielä löytyy
Tuo on mahdollista että tuo dealeri on vähän rajusti prkanu sitä sun kampetta irti siitä kuljetus kehikosta. Siinä ottanu kipiää tuo muovi. Suutin ku on tukossa niin ei saa pensaa->käy yhellä pytyllä.
Onko kukaan päässyt ajamaan F8 tämän vuotista...kuuntelen mielenkiinnolla onko se yhtä terävä kuin viimevuotinen.Viime talvena kun ajoin tonnista niin siinä oli havaittavissa tuota kuminauhamaisuutta joka vähenee sisäänajon myötä. F8 oli tosi herkän oloinen
Malttakaahan pojjaat se sisäänajo niin kyllä se vielä alakaa toimiin koneet. Kaksi 800 on ajettu sisään (07-08) ja yks oottaa tallissa samaa. 07 kukaan ei tuntunu tietävän tuosta sisäänajo modista. Ja viime talvena en päästänyt sen loppumista yllättämään vaan varaudun siihen gps kiihdytys testillä. Kyllä ero oli 200m matkalla 0.3s eli n.3 kelkan mittaa, tämähän tapahtuu kun 15h tulee täyteen . 07 tuliki sitte ajettua yhteensä 31h joten puoli talvea sisäänajoa. 1000:lla olen ajanu tosi vähän mutta se pitääkin olla vääntävällä säädöllä. Ei sitä kannata huudattaa niinku 440:stä. Näissähän (f6-f1000) on samat osat kakkos varissa ja pirruuttaan vaihettiin mun torsionaali systeemi ja 1000 vakio päittäin ja testattiin oikeilla mittalaitteilla 201 m ja tuloshan oli että kummallaki aika huononi 0.2 s. 1000 ei tykänny huutamisesta ja kasi vääntämisestä. Tuo kytkimen rikkojen vähentämisestä voi olla toistakin mieltäD kauppaa f8 lisäprikkaa jotta saisi kunnon holeshotin. Hienot on isojen (1000) poikien vehkeet,koitetaan me pärjätä noilla pikkukoneilla. ;D PS: oottako saanut papereita uusiin catteihin??? (minä en :-\)
Rocco kans oottelee vielä omaa kelkkaansa. Oletan, että papereita uupuu, ku kelkka vissiin on ollu jo pari viikkoa tuolla myyjällä? Tää on mutua, ei tietoa.
Korjataan nyt tätä sen verran, että oli tästä mainittu ostajalle et seurailee vajeneeko tuota nestettä vaan tais kaverilla olla nii kovat ajohalut, että piti olla kymppikanisteri nesteitä mukana Ja tällästä tänään. Toinen floatti jotenki jumissa. Toinen pelaa niinku pitääki, mutta toisessa on sellanen ''pykälä'' jonka jälkeen alkaa jousto
Hahhahhaa ;D Se menee vissiin jossain tekoaltaitten kohalla semmonen maaginen raja, minkä jälkeen ei toimi uuskaan vehe ;D No ei vain. Oli se Zmbylläki uutena toisessa suksen floatissa vuoto. Huolto takuuseen ja alko pelaan. Sulla on varmaan vettä siellä.
.............. ja se neste vuotohan johtu löysällä olleesta klemmarista. Jumiiko se iskari samalta puolen jolta pohjamuovi halki oli............... ?
Ei oo mihkää kolautettu. PAITSI toisenpuolen tukivarsi kiveen Joo siltä se tuntuu, että suunnilleen porttipahtaan kohilla se raja on Ei oo näköjään ruoho sen vihreämpää aidan toisellakaan puolen ku vaihto merkkiä. Ei vieläkään eroon pikkuvioista Mut kyl tää tästä Ei siellä vuotoa ainakaan oo ku moneen kertaan tuli sillä hienolla moponrenkaan pumpulla tarkistettua nuo paineet. Molemmissa sama lukema mut toinen joustaa silleen tasasesti ja toista tosiaan pitää vähän käskyttää ennen ku pelaa Ei jumi ku toispuol kelkkaa.
Ainaki omassa kelkassa täytyy toisella puolen olla pikkusen vähemmän painetta, kun siellä on vähemmän painoaki. Voisko "vika" olla tuommonen? Floatit on olemassaan semmoset pintakovat. Pikkusen liikaa painetta ja ne on alusta tönkit.
hmmm ei se tollanen vika omasta mielestä oo. Ja jos sielä ois liikaa painetta nii miksi toinen ois sitten pinta kova ja toinen ei?? Tosi vaikea selittää tätä. Se pitäs ite kokea ni tietäsitte mitä tarkotan Olihan siinä esson piha täynnä porukkaa ja ihan oikeitaki asiantuntijoita ja kaikki oli samaa mieltä että se toinen lähtee joustamaan sellasen ''pykälän'' takaa?? Tästä tekstistä kyllä kukaan tajua mittää
No ei muuta ku huoltoon. Eiköhän se sitte ala pelaan. Eka huolto oli muistaakseni aika nopeasti - siis ei kovin monen sadan kilsan jälkeen? Jos sinne pärjää, niin ei tarvi koko ajan olla pelti selällään?
