Näkyy saavan paljon kritiikkiä 2009 mallit, mutta pitäs varmaan ottaa huomioon että ne on protoja eikä varmaan ole kovin paljoa säädetty..
joo ja voisitko sinä kertoa syyn miks ajoin jäämerelta asti nilkka suorana turhaan testaamaan sitä cf:a
Juu esittelyvekotin se oli. Huomasin, että keulimisen estot oli nykästy veks. Ja joku ryssä oli kiskassu bearcatilla takalompsaan siihen, oli takapuskurissa pari vekkiä Noista varmaan yksilön tunnistaa...
Kivahkon tuntosia vehkeitä kyllä tuntu olevan, vaikken tuota cf 1000 kerenny testaan sattuneesta syystä :
Ei nuo protoja ole, melko lähelle tuotantomallia pitäs olla. Joo ei sen beari piä niin kovasti keulia, selvitin syynki ! ja keulimisenestomokkuloita tossa tonnisessa ei ole ees vakiona, ne pitää ostaa lisävarusteena jos tahtoo. tulee äkkiä selvitettyä noi pullonkaulat mikä kestää ja mikä ei ku mie käyn kopasemassa! Sumekon edustaja puhu multa pään pyörälle tonnisen voimasta, väkipakolla nosti minut sarviin ja lähin kopasemaan. pääsin jäälle niin tipahin kyyistä ku käänsin eka kerran rattia, se ohjaus ??? vaan ei siinä, sehän keuli ! nostin sitte tangon säädön ihan tappiin ja tempasin ni hyppäs melkein taitolle ja sitte alako kuulua ryminää, minä että remmi kurahti ni vilkasu taakse paljasti totuuden ;D ..ja syy siihen keveeseen keulaan löyty pikkuvilkasulla. No eihän siinä, saatiimpa Beariki tyypitettyä. Vähän turhan harvat välit on vetohommiin. ja jos aattelee että lähtee ahmantappoon uuella äffällä niin jäljet saa komeesti peittoon poikkinaisella matolla. Kyllä tämä päivä muutti ihan täysin minun henkilökohtasen käsityksen ja ennakkoluulot Cateista. Tuo että pääsee koeajamaan kamppeita on tosi mahtava homma, ei muilla merkeillä kiinnosta moinen. En minä ainakaan tohtis alkaa tilaamaan 15te kampetta, josta oon vaan nähny jonku pienen kuvan esittelylehtisessä. harmi vaan että jäi lyhkäseksi tuo koeajo tonnisella, sattuneesta syystä Iskarien sääjöt on tälle vuodelle tehty kuulemma Suomen oloihin passaavammiksi, kesti joka vehkeellä vetää melko kyytiä minun painosen heinähangon hyvääki möykkelikköä. Bearcatti kesti alustarääkkitestin jopa kaks päällä, voi sitä naurunremakkaa ku tyypitettiin ;D M8:lla tuli heitettyä pitkä lenkki. Tuo teleskooppiohjausakseli oli MAHTAVA homma, stonga on aina just oikialla korkeudella. mutta tuo tangon kääntyminen ??? noh, kaikkeen kai tottuu. Tunneliki oli näkyny saaneen vahvikkeet, ja pokkaukset niin mahtaa olla se haitaribussiksi muuntuminenki mennyttä aikaa. Ämmän matto oli melko hyvänolonen, 153" 57mm-lapulla, Harmi vaa ettei kunnon umpista löytyny mutta kyllä se kävi selväksi että varmasti päisevä kampe umpisessa. ja vaikka matto oli pitkä ku viipurilaisvosun sääri ja harjaa oli ku karvoja viipurilaisvosun rasiassa niin ei ollu paha ajaa reitillä. keulaa sais kevitellä vähän enemmän mutta mahtaa olla ihan vaan säätöhomma. liukurungot mahtaa olla kulutustavaraa jos reitille eksyy, näytti olevan melekosen harvat. Ja onhan tuo ämmä komia livenä! 1100turbo vois sopia semmoselle joka tykkää semmosesta "homosohvasta" 8) kyllä sen huomas että pellin alta löytyy se 177hv, äkkiarvaamatta oli kyllä vitusti vauhtia. Tämän vois pistää samaan kategoriaan jossa on noi jammun herrasmiesnelarit, vaan että alustan, voiman, ulkonäön ja joka osa-alueen puolesta katti voittaa 6-2. Pikkusen muuttunu nelarikatit siitä mitä viimeksi ajanu, 660 turbotouringilla ja se jätti ihan paskan maun suuhun mutta tällä oli kyllä ilo suhata. Uus Äffäkoppanen ei käy silmään ei sitten millään, ei siihen naama totu, Ja ne katemuovit ??? tuli mieleen ihan RF-koppaset bomppalaiset. Tangon pikasäätö oli kyllä makia, sai korotuspalan kallistusta ja tangon asentoa säätää ihan sekunneissa soppeliksi. Koeajolenkki oli aika lyhkänen ku ei toi oikeen kuulu siihen segmenttiin mistä minä tykkään, eli umpisvehkeistä. Katin edustaja oli kyllä asiallinen ja tietäväinen kaveri, Sumekolla muutenki tuntus homma toimivan. Tietenki vähän vieroksuttaa toi katin voimansiirto, ei sillä etteikö se pelais mutta säätäminen on vähän erilaista ku nuisa bompan kamppeisa, jos nuita ees tarvii mulkata. Ja tuumakoon pultit pelottaa, tästä kylästä ku niitä ei saa ku tilaamalla, vituttaahan se ku jää reissu tekemättä jonku pultin katkeamisen takia. Jousitus, sekä etupää että alusta on kaukana jälessä lynestä ja doosta, mutta kyllä tolla M:n ja CF:n alustalla pärjäis. ..Ja mikä näissä eniten kiehtoo on se kylmä fakta että nämä ei syö REMMEJÄ ku leipää, Modin remmillä pitäs ajaa kuulemma isältä pojalle. Tosiaan, nämä oli vaan minun mielipiteitä ja ajatuksia, no hard feelings KIITOS JA ANTEEKSI
Musta tuntuu, ettei tuo taittunu akseli ole syy keveään keulaan, vaan se on syynä tuohon telan katkeamiseen Ihme juttu, jos CF sarjasta on keulimisen estot jääny pois. Vekotin on kuitenki reitille tarkotettu, niin siellä ne on ihan hyvä olla paikallaan. Itellä ne on otettu pois, mutta eipä tuota reittiä montaa kilsaa tuu ajettuakaan jos ei ihan pakko ole. Ei tullu ajettua muilla ku CF ja M malleilla (ku muut ei oikiasti kiinnosta). Mutta nuo kaks mallia minusta on ainaki ihan hemmetin päteviä omassa luokassaan. -09 mallisto on kyllä tähän astisista oikeasti paras (ja viimenen?) noissa kahessa. Me ihmeteltiin, että ku tonni ei kierrä kun 7300 rpm. Kaivelin eilen dynolaput käsiini ja huomasin, että siinä on max teho (172hp, ilmanputsarista poistettu kuristusta) 7200 rpm kohdalla. Eli eipä sen tarvi enempää huutaakkaan Tehoputkesta kantsii kans kysyä edustajalta. Oli todella mielenkiintonen kanta asiaan Minulta kans se edustaja saa pointsit. Asiallinen mies. Ei tullu vain kysästyä nimeä - oisko ollu Makkonen?
Mielenkiintonen kampe tuo M8. Nelaripuolelle ei kyllä katista ole haistattamaan yammulle vielä, Tai no( turbo vakiona, iso plus) kylläkin mutta kokonaisuutena ei. Ohjaustangon säätö oli hyvä, vertaansa vailla tällä hetkellä. Tuo jäi epäselväksi kyllä mullaki että no keulimishommat cf on lisävaruste ???Alusta oli kyllä todella "ilmava" ja yhdyn tuohon että liukurungot on kuluva osa. catti on ainaki satsannu tuohon markkinointiin ja koe-ajomahkuja on ollu todella monella jonka taas luulen vaikuttavan suurenevaan kissakantaan tänävuonna
jos skiidoon esittely kelkasta ois menny tela poikki, olis foorumi pullollaan kuinka paskoja uudet skidoot on 8) ...oli ihan pakko
Tuskin, sehän on jo normaalia, että Ski-Doon tämänvuotisista karkealappuisista on hajonnut mattoja vaikka toisille jakaa. Mutta, tuosta koeajattamisesta voisi todellakin muutkin maahantuojat ottaa oppia.
Ymmärrän kyllä maahantuojien haluttomuuden antaa vehekeitä koeajoon. Esim Doot ja Lynet on enemmän tai vähemmän käsintehtyjä protoja, elikkäs demoja joiden hinta liikkuu tuolla + 20 000€. Ja kun nämä esillä olevat vehkeet on vielä ainokaisia, on särkymisen pelko erittäin voimakas...
Mutta toisaalta, jos tavan-tallaaja on ostamassa 13 000 egen vekotinta laina/viimesillä rahoilla, herättää se huomattavasti enempi ostohimoa/luottoa, kun pääsee testaamaan ja kokemaan vehkeen ite. Varsinki AC kohdalla, ku ei niitä oikeasti suomessa niin montaa ole. Ei ole Esson paari keskustelua missä kehuttas että olipa se mukava kampe. Kaikki muistaa vain sen -70 luvun Jagin joka isoisällä leikkas kerran mettään kii ja se joutu käveleen kotia - ja sen jälkeen ei oo Cattiin tarvinu koskea Catilta/Sumekolta onnistunutta markkinointia siis - thumbs up!
Niinpä. Harmi vain että roista oli jo kelit loppunu CF ja M malleilta. Ois ollu kiva koittaa oikeassa ympäristössä noita eikä tuommosella jäisellä rännillä... Tulipahan kuiten palautettua mieliin, että miksi mie inhoan reittiä yli kaiken ;D
Olis ylipäätään ollu mukava käydä kokeilemassa missä vaan noita kahtaa mallia! Enpä hoksannu moista mahdollisuutta.. :-\
Misähän sitä vielä ehtis testaan tommosta cf:ää? ??? Meinaan ois painetta semmoseen muttei vielä oikein tiiä.
Joo, kyllä tuo eilispäivän ajelu jätti tosi positiivisen kuvan itelle CF:stä ja M8:sta. Saa nähä millä sitä ens talvena joutuu ajamaan.. Ja se että jälleenmyyjä vaihtu täällä mahtaa houkutella myöski ihmisiä kokeilemaan Kattia, niitä ei tällä hetkellä taida olla ku joku 6kpl koko kylässä, doota, pollea ja lyneä on satamäärin.
minkälainen oli tehoero 800 ja tonnisen välillä ? parikymmentä hevosta on paperilla eroa mut miltä se tuntu käytännössä ?
