Tässä murheessa tuskin kuitenkaan tarttee rypeä takuuaikaa pidempään.. Koska Catiska ei ole koskaan ostanut kahta samanmerkkistä peräkkäin ja miksipä perinne katkeaisi ;D S-D, Lynx, Cat, Lynx, Yam.. Jos pitäisi veikata, niin seuraava on ensimmäinen.. Siihen mennessä E-tech on jo koeteltu peli ja paketti muutenkin kestänee..
Nih, näihin Catin malleihin palatakseni.. Onneksi nyt ei ole hetkeen vaihto käsillä, toivon totisesti, että jotain mielenkiintoisempaa tulee. Toki, jos noita kilpureita rahtaavat tarpeeksi Suomeen, niin joutaahan joku niistä joskus mullekkin.. Mutta voipi ottaa aikaa. Arctic chatin puolella noita -08 Snoprota kaupattiin suht edukkaaseen hintaan, matka vain on pitkä ja joku näkyi jo väsäävän moiseen härveliin moottorimodia, elikkäs seiskan kone 9:n kokoon kasvatettuna joillekkin ei riitä mikään..
Huomenna olis tarkotus mennä katsomaan noita 09 malleja näyttelyyn. Toivottavasti liikenee koeajo mahdollisuudet =)
Tulipas käytyä katsomassa. Ei herunu koeajoja ku kulma ainoot mallit. Oli 1100 turbo catti, sit crossfire 800, sit f8 ja f6 ja bearcat. Voin sanoo että ajoasennot on aivan mahtavat. Crossfire kyl pisti silmään JA ENTÄ NIITÄ 1100 turbon ääniä. Ja lähemmäs 180hv irtoo, onne vehkeitä On ajoasento parantunu huomattavasti!
Jaa... onko se M-sarja jääny TAAS pois matkasta? Prkl. Edit: Oli M8 ja CF8 sekä CF1000 myös! Huh, meinaa kuumetta pukata :-X Edit2: Oli muuten melko näppärän mallinen se uus rallivekotin! Ja KEVEÄ.
Hämmästelin ihan samaa ku kävin suhaamassa tommosella -07 Crossfirellä, se ohojaus on iha vammane ??? samanlane ko polleissa, ohjausaksila on liian pysty.
Tottumiskysymys se ohjaus. Minusta brp aksila on suolesta, ku toinen pää kääntyy polviin ;D Mutta HUHHUH! Kävin testaan tonnia. Voi sanua, että siinä on MOOTTORI pellin alla. Tuntu CF 141" melko keviältä ja pieneltä. Ei todellakaan tarvi repiä sarvista, että ampuu kääntöpyörälle. Vaikka oli loska reitti, niin seisten ajaessa piti varua kaasun kans. M1000 on varmasti ihan käsittämätön menijä hangessa. Mutta se alkaa oleen jo vaarallinen... terveisin tönkkipolvi ;D Se uus ilma-alusta noissa M ja CF malleissa tuntu tosi hyvältä. Mukavasti siirtää painoa eikä pohjannu.
Joo samoilla linjoilla tuon ohjauksen kans, ei voi käsittää miksi se on semmonen. Siinä kisa rassissa oli kuitenkin ihmis käteen sopiva liikerata.
Joo, uutta kilpuria en ole livenä nähny, mut vanhalla nyt muutaman sata kilsaa ajaneena, ohjausaksila mosan yli ja toimii.. Ainakin vanhassa snoprossa (-04-07) on erittäin toimiva ajoasento.. Etenkin, kun akselia on nostettu molemmista päistä 40 mm jotta ruiskun putket mahtuu kulkemaan.
Pari fotoa Snowstar 2008 tapahtumasta. Ylläri ei varmaan oo, mitkä kelkat on mannekiineina mun kuvissa ;D ;D Crossfire 8 M8 Sarvien korkeudensäätö on hemmetin hyvä. Ja toimii nopeasti. Noissa tosin oli jo vähän klappia, joten tiä sitte kuinka väljäksi ne kuluu ajan saatossa? Tässä kuvassa ala-asennossaan. Ja tässä yläasennossaan. Uskoisin, että tuo on noin 180 cm pitkälle kuskille vakiona varmaan just nappi. Itelle se oli vielä liian matala, tarvii parin tuuman korotuksen. Mutta siltikin - hemmetin hyvä ominaisuus. Tässä vielä ajoasento seisten. Kuski n. 180? En muista tarkkaan, mutta eiköhän Rocco korjaa, jos väärässä olen?
Juu, niin on. Edustaja sano meidän samaa ihmetellessä, että ne oli koittaneet niitä hakkauttaa luukuttamalla Crossfirellä reiteillä, mutta eivät olleet saaneet hajoamaan. Ne on jotain normi liukurunkoa keveämpää ja kestävempää matskua...
