Taitaa tuossa alunperin se olla, eli kokeile ottaa ohjaustangolle tulevasta nipusta kaasukahvaan menevien johtojen liitin irti. Koko liittimen irrottamalla lähtee myös sammutusnappi poi pelistä, jos kelkka nyt pelaa niin katkaise sitten keskimmäinen johto jos se on kolminastainen liitin (ainakin -98 jo on) ja laita liitin takaisin kiinni. Siten sammutusnappi jää toimimaan mutta se turvakytkin on ohitettu. Aika monessa se tosin on jo ohitettu valmiiksi. Yleensä se alkaa temppuilla jo melko uutena ja huomaa etenkin jos kaasukahvaa painaa yhtään alaviistoon niin kelkka alkaa pätkiä.
Isot kiitokset Antti H, en olis kyllä ikinä löytäny vikaa ilman sun neuvoja, turvakytkinhän se siellä temppuili. Onko kellään tietoa missä nuista liukurungon rei'issä takapukin pitäs olla kiinni? Alustaa oli joskus laskettu ihan päin persettä ja nyt kun sen laittoi alkuperäseen asentoon niin matto raapii tunnelin kattoa ja on niin lintassa koko vehe. Iskarit huollettu on jo.
Oleppa hyvä vaan. Alustaongelma vois johtua reaktiotangoista väärässä reiässä kiinni? (shock link mtg hole) Tuon pitäis muistaakseni päteä tuohonkin vaikka uudempiin onkin takoitettu:
Ainakin itellä tuo takapukin alapää on ihan eri reijissä. Pitääpä vaihella kaikki oikeisiin reikiin. Kiitoksia taas Antti H!
löyty nuilta sivuilta aika hyvinki kaikkia tuohon kelpaavaa. uutta kyssäriä pukkaa oliko nuo sylinterit nicasil pinnotetut? vai iha normaali porattavat?
Noh Pistetääs tännekki tämä. otsikon mukanen pulukka tuli hommattua ja lähtee käyntiin mutta kasteleepi tulpat. Voisko tuo efin ohjausboksi olla sekasi niin ku omistaja kylänbaarissa? Vai tuppaako noissa suuttimet valskaamaan? Edittiä. Elikkäs tuo vilkuttelee tota ECUn lediä. Eli siitä on joku anturi hapettunu? Onko kellään tiedossa noita koodeja? kiekat saa houkuttelemalla 5000 paikkeille mutta sitten se alkaa pätkimään ja polttaa bensat putkessa. Mikäs neuvoksi?
1 Open or short circuit in throttle position sensor. 2 Open or short circuit in water temperature sensor. 3 Open or short circuit in intake air temperature sensor. 4 Open or short circuit in barometric pressure sensor. 5 Failure in injector(s). Vähän uudemmasta mutta tais koskea tuotakin...
vielä ku tietäs mitkä johdot mistä kuulus tulla tohon lämpöanturiin. Mistä löytys räjäytyskuvat tai kytkentäkaavio tuohon cattilaan?
Ja TAAS tyhmä kyselee. Onko nuo staattorin ns. kuluvat pinnat tuossa kelojen päällä vaihdettavissa vai saako nuo kelat vaihettua? Ku oli aika viston hintanen tuo uus staattori. kiitoksia jo etukätteen vastaajille d6r:lle räjähdyskuvatuksista
Rupesinki tossa miettiin että eihän niitä saa ees millään kiinni siihen. No onneksi löyty käytettynä tuo staattori konevenesunifanilla uuden hinta oli 500€.
Tuli tälläinen hommattua. Tai vielä liikkeessä odottaa hakua, kun omassa autossa ei ole vielä koukkua. mutta sitten kysymykseen... saako noita kuomun tarroja mistään edullisesti? itsellä joko vaihdettu kuomu tai sitten maalattu, kun on koko vihreä. eihän niillä ole vaikutusta ajamiseen, mutta kuvista päätellen aika paljon tekee ulkonäköä.
