Vs: E-tec koneremontti Öljysäiliön huohotus letkussa oleva takaisku on joissakin yksilöissä vuotanut koneenpäälle öljyä. Oisko tässä syy?
Vs: E-tec koneremontti Tökin kesäsäilytystä jokusen kerran päälle niin vuotopaikka löytyi: Eli ravelle menevän öljyletkun juuresta ihkutti, heitti vuotamasta kun kiri pikkusen sitä... Tein saman magneeton puolen klemmarille ja eiköhän se korkannu sitte. stna.
Vs: E-tec koneremontti Jos puhdistan noi ravet samalla kun koitan saada tuon magneeton puoleisenkin öljyletkun kiinni, niin vaatiiko tämä taas piuhassa käytön?
Vs: E-tec koneremontti Jaaha sain sisälle ja purin katteet ja tutkimaan tarkemmin: Lisää purkamista ja syy löytyi: Eihän noita tullu vanhoihin verrattua, kun purkamisen ja kasaamisen välissä ~3kk ja tais vanhat olla roskissakin jo. Miten on arvon raati.. Onko wössnerit vaihtokunnossa jo vai reikä tiivisteeseen ja ravet paikalleen(150km ajettu about)? Koitin tihrustaa siitä aukosta muttei varmasti voi sanoa mikä tilanne tarkalleen on.. Rengas näytti vähän oudolta mutta tällä kokemuksella ei osaa sanoa onko se ottanu itteensä.. Naarmuja ei näkyny.. Normisti se on toiminu kokoajan eikä ole "leiponu".
Vs: E-tec koneremontti Kyllä taitaa mäntien öljy tulla kokolailla muualta kuin raven aukkojen kautta, nuo taitaa vaan voidella ravet ja sen jälkeen menee pakoputkeen öljyt nuista. Sdi:ssähän raveille ei mee öljypillejä ollenkaan vaikka alakerta muuten melkolailla sama.
Vs: E-tec koneremontti Jaa meinaat, että tämä voitelee alakerrankautta koko mosan? Siellä on ne vastaavat öljypillit.
Omani käytin nyt roikassa. Enpä tehny yhtään liian aikasin tuota puhistusta kun oli jo herjakoodia muistissa takertelusta. Mittarissa 3200km.
Vs: E-tec koneremontti Samat tiivisteet ilmeisesti käyvät SDI malliin ja siksi ei ole öljyreikiä valmiina. Ei muutakun reiät tiivisteisiin, Ravet paikalleen, synkkaus letkun nokassa ja kovaa ajoa vaan. Eilen käytin synkattavana ravet putsauksen jälkeen ja 30€ ottivat hommasta Oulussa Fennomotorsilla.
Vs: E-tec koneremontti Miekin jouduin puukottaa reiät nuihin tiivisteisiin, vaikka oli OEM tiivistesarja.
Vs: E-tec koneremontti Ittelle kävi samoin parivuotta sitten. Oli merkkiliikkeen tekemä ravejen putsaus, kävi sama homma eli oli reijät puhkaisematta. Kerkesin ajamaan 250km:n ja huomasin että öljyletku poksahtanut pois paikoiltaan. Irti päässyt letku ruutas tietenki öljyt suoraan kytkimelle ja sotkuhan oli melkoinen. Sillon vakuuteltiin että voitelee vain ravejen liukumisen eikä olis edes välttämätöntä. No motti kesti kesti episodin jälkeen minun käytössä n.5000km... siis toimii edelleen, mutta meni kelkka vaihtoon.
Vs: E-tec koneremontti ...josta sainkin sen idean, että pitääpä purkaa juuri asentamani Ravet uudelleen irti ja tehdä noi reiät sinne : Ei käynyt mielessäkään..
Vs: E-tec koneremontti Mulla oli ainaki marmoritiskin sarjassa molemmat tiivisteet mukana eli reikien kanssa ja ilman.
Vs: E-tec koneremontti Jos sdi koneesta putsaa ravet niin ei tietenkään tarvi käytää piuhan nokassa? :
Vs: E-tec koneremontti Joo ei, enkä kyllä käyttänyt etecciäkään, minen ymmärrä mikä siinä muuttus kun ei niissä mitään mekaanista säätöjä ole : ainakin tuo neuloo ihan hyvin, oikeastaan paremmin tuon putsauksen jälkeen ;D Sdissä alipaine menee letkuissa raveille jolla niitä käytetään mag.venttiilin ohjaamana. Samoin etecissä joissa lisänä toiset letkut öljylle.
Vs: E-tec koneremontti Mä en kans ymmärrä tuota ravejen putsauksen jälkeen piuhassa käyntiä ollenkaan. Valottakaa vähän tyhmää. Miksi? Mä puran ne osiksi ja putsaan pari kertaa ajokaudessa. Ihan perusjuttuja 2-tahti pelin huollossa. Siis kun ne toimii pakokaasunpaineella/alipaineella jonka moottori itse kehittää, niin millä perk...llä ne toimii muka väärin...??? En ole sen takia ikinä piuhassa käyttänyt, ja aina mylly pistelee niinkun pitääkin.
