eiku sillä vaan ku noissa vanhemissa puöreeluistisissa oli yleensa jotain 300+ suuttimet ja sitteku vaihtu litteeks ni 500 mutta jos oli dpm nii jotain 360-380
joo en tiedä noitten suuttimien historiaa, on itekki ihmetelty että miten noissa osassa on suuttimet tommosta luokkaa..onko sitten neulaputkella kuristettu tai jotain? Mutta uudemmissa Rotaxeissa suuttimet on luokkaa 350-440 ainakin noissa 600-800 koneissa. Ja tyhjäkäynnit aina 17.5.
Tuoltahan noita voi plärätä, esimerkiksi ekassa 800 koneessa oli 500 pääsuutin (tai ite asiassa -00 mallisessa esituotantopelissä oli 460). Tyhjäkäyntisuutinta ei varmaan kukaan arvaa ;D http://epc.brp.com/default.aspx?brands=ej,skidoo,seadoo,atv,sportboat&lang=E
Tein vähän empiiristä tutkimusta. 2001 - 2003(siis vanhakoppasissa) oli ton mukaan 20 pilotit ja 500 pääsuuttimet. 2004 - 2007(siis 500ss) oli 17,5 pilotit ja 360 pääsuuttimet. TNT:hen ne on laittaneet 390 pääsuuttimet ja 17,5 tyhjärit. No eihän tosta nyt yhtään viisaammaksi tullu joten täytyy varmaan itte kokeilla. Aloitetaan jollain 20 piloteilla ja 370 pääsuuttimilla. Onneks jäi tota porausvaraa
Noniin, tämäkin rojekti nytkähti taas vähän isommin eteenpäin. Alkaa oleen malillaa, toiveissa ois jo huomenna saada savut jos kaikki menee hyvin. Ensimmäisenä käytiin imupöntön kimppuun, pikkusen isommat on nuo 40mm kaasareiden kumit kuin 440:n omat, ei mahda oikeen leikkaamalla tulla hyvää. Eikä kyllä maksakaan montaa euroa uudet. Ja eihän ne enää paikalleen sopineet, joten jujulla lisää tilaa. Ja sielä se olla möllöttää. Pakosarja puuttui, joten yhdistelemällä zx-koppaisen kuussatkun ja 440:n omaa sarjaa syntyi tällainen. Hemmolle kiitoksia niistä mitoista. Hyvin istui putkisto paikalleen, eikä edes pahan näköinen
jaa, on mylly hieman somistunu siitä mitä se oli kaverilta lähtiessä mutta meni se ku heleketti, tai ainaki kuulosti siltä tossa Formulassa se oli -03: onko muuta päivitystä tulossa Reviin?
Nyt se käy ja kukkuu ;D Pientä säätöä vaatii vielä. Kuulostaa aika kierrosherkältä moottorilta. Kohta videota. Huomenna kokeillaan isommilla tyhjäkäynti suuttimilla josko se sitte rupeis kunnolla pelaamaan. Eiköhän sitä jotain aina keksitä. Tänään jo vähän sipisteltiin.
Joo, paketti alkaa tosiaan oleen jo kasassa. Ja koska suurentunut kone tuottaa niin valtaisan lämpökuorman verrattuna edelliseen, oli reikiä tehtävä sinne ja tänne. Ihan sähäkän tuntonen on tuo kone. Vaikuttaa varmaankin aika paljon tuo kevyempi kytkin ja 440:n kuumempi käyrä. 20 on kyllä tyhjäkäyntisuuttimeksi aivan liian pieni, huomenna testaillaan vielä vähän suuremmilla.
Sami hoi, mikä pääsuutin teillä on siinä keksinnössä? 20 tyhjäri toimii ihan "ok" tuossa pikkurevissä meillä, mutta tosin en tiiä miten toimis isommilla ku ei oo inspistä enää purkaa ;D Kokkeilkaa ja raporttia ootellaan.
370 on pääsuutin. Aivan selväsit on laihalla tyhjäkäynnillä jo pukilla koittamalla. Kierrokset pysyy ylhäällä ja käy silleen rintitintirinti, kylhän sie tiiät Primerillä auttamalla tasaantuu ja käy hetken nätisti, sitten taas nostaa kierrokset ylös. Tuollaisena ei siis uskalla pitää, tänään isompaa suutinta paikalleen.
Kuuntelinki, mutten tohtinu alakaa neuvomaan ammattilaisia On kyllä tosi iso ero käynnissä tohon meän pikkureviin. Pitää koittaa raahautua sit yhtäaikaa Leville niin pääsee vertaamaan 370/20 suuttimilla tuo chickdoo kulkee ja käy.
http://videot.zone-c.org/ravitek600_2.avi Noniin nyt käydä hörpöttää aika nättiä tyhjäkäyntiä vaikka lämpötila nollan paikkeilla. Suuttimiksi vaihtui 35:et, pääsuuttimet edelleen ne samat 370:t, enkä usko että pienempiä ainakaan on syytä vaihtaa. Hyvin vastaa kaasuun ainaki pukilla ja pudottaa tyhjäkäynnin ihan säädylliseksi pienen ajan päästä.
