FST moottoreista keskustelua

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Ilkkahe, 28/9/09.

  1. Ilkkahe

    Ilkkahe Lynx 250GL Syncro, Winha 54 ja 35

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Noniin, nyt sain tuon keulavammasen pollenkin vihdoin käyntiin ja ajoon. Pitkän aikaa pähkäiltiin öljynvaihon kanssa, ihime raketti tiedettä ;D

    Noh, vähistä huolimatta kelekalla sitten käytiin tuossa sänkipellolla kiihyttelemässä ihan jeeshän se pelaa. Kunnes alakaa check engine valo vilikkumaan :mad: Kotipihaan, ja ihimettelemään... Öljyä siellä oli liikaa, kun puski huohotin letkusta pitkin pihoja. Nestettäkin oli riittävästi vaikkeikaan ihan piripinnassa (nesteen lämmöt jatkuvasti ~70 tai alle.) mutta sitten huomasin että dumpin alipaine letku oli jääny irti... Se paikalleen, niin alako se ainaki aivastelemmaan, ja tuntu että potkassee paremmin :-\ Muttakun se valo vilikkuu vieläkin....

    Eli, mites tuon valon saa tuosta rauhottummaan? nyt on kelekka ollu tallissa iliman akkua yön, ja tänään vois mennä käynnistelemään ja kattomaan mikä hätänä..


    Mitä öljyä ootte muuten käyttäny omissa romuissa? suosittelivat 0w-50, mutta kaadoin 5w-50, vitut minä lähe ajamaan jos pakkasta 30 ja tuo pikkasen jämympi öljy on jämähtäny säiliöönsä ;D
     
  2. Ilkkahe

    Ilkkahe Lynx 250GL Syncro, Winha 54 ja 35

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    No eipä sammunut moottori valo, mutta kelkka toimii hyvin.. Eli, onko se saatava johonkin helevetin tietokoneeseen kiinni, että tuo valo häviää??


    Tosiaan, tuon pikku letkun kun kiinnitti, niin jopas tuli potkua lisää :eek: Vituttaa, jos se nyt ei tykänny siitä kun omaa huolimattomuutta jäi se kiinnittämättä...
     
  3. EduX

    EduX Khaos 850 -21

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Se Check Engine valo on aika villi vilkkumaa varsinkin näissä aiemmissa FST:ssä ja se pitää saada liikkeeseen koneeseen kiinni niin näkee mitä vikakoodia se pukkaa. Itellä tuo vilkku viime talvena useestikin, haittaamatta kuitenkaan ajamista mitenkään, ja ennenku ehti viedä liikkeeseen niin lakkas ite vilkkumasta. Se voi olla tosi pienestä kiinni se palaminen.

    Muuten palaako se valo koko ajan vai vilkkuuko vai mitenkä?
     
  4. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Kattelin viestiketjua ja voisin tännekkin jatkaa eli omassa kanssa kävi sama temppu lisäsin öljyä enne ajoo kun näytti olevan vähissä, kaikki kanssa pitki piennarta eli samat temput tehny. Mulla vaan valo palaa kokoajan ei vilku, aivastelee kyllä. Eli kysymykseen, turbosta tulee letku siihen mustaan boxiin (ahtopaineentunninstin??) ja lähtee koneeseen yksi mutta 1 kolmesta on mulla ilman letkua, kuuluuko siitä joka "röölistä" lähtee joku jonnekkin? oisko se minulla ongelmana. löysin netistä jotkut ohjeet vikakoodien nollaukseen täytyy huomenna valosan aikaan kokeilla.
     
  5. Ilkkahe

    Ilkkahe Lynx 250GL Syncro, Winha 54 ja 35

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Kuuluupi olla ihan avonainen. Taitaa tämän topicin ekalta sivulta löytyä linkki pollen kotisivuille josta löytyy ärjäytys kuvat, joista näkkee hyvin et mikä mihinkin tulee...


    Ja tosiaan check engine vilikkuu, ei pala kokoaikaa. Eikä muuten huomaa kelekan käytöksessä mitään kummempaa. Vertailu kohettahan nyt ei löydy, kun olen tolla sen 10km ajanu, joista se on palanu käytännössä kokoajan. Mut sen verta tullu nuitten romujen kans pelattua, että hyvin tuo käyvvä rutkuttaa...


    Noooh, alakaa tuo valo olla ongelmista pienin. Tuossa jäällä kun olin kojolla, ja tuo kuomu on tuossa huonosti kiinni, niin eiköhän se ~satkun vauheista hypänny silimille ;D väänsi sarvia nii että kelekka kaatus, ja pyöri pirun volttia pitkin jäätä, jossa lunta alta 5cm.. Elieli, katteet tuhannen kappaleina, sarvet iha killissä, ohjaus akseli kiero, sarvien pikasäätö basana yms kivaa... Tosin kuomu se vaan pysy ehjänä (tosin aiemmin ollu jo hajalla) kun se pomppas tosiaan ekana pois kyyistä ;D


    Polariksen kirous sanon mä, kelkka ~20h ajossa ja rytym <3

    Kaskoahan tässä ei ole, joten katotaan mitä keksitään, nyt ainaki päätin sen että kelkka pysyy sitten talossa seuraavanki vuosikymmenen ::) alkais tuunaileen...
     
  6. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    checkenginen vilkkuminen tarkoittaa ahtopuolella olevaa häiriötä
     
  7. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    noni, tänään ehdin vasta kokeilla vikakoodien nollausta itse mutta eipä onnistunut, minulla valo palaa kokoajan ei vilku tänään kokeilin muutaman kilsan lenkin ja tuntuu olevan vetoja hyvin, ostin kesällä joten en ole "ehjää" ajanut. Selailin mittaristo nii tuli tekstit service ja boost, ilm. siis ahtopuolella jotai ongelmaa 8800rpm näyttää mittaristossa tarkoittaako maksimikierroksia? Ei ole ohjekirjaa joten vähän hukassa ollaan. 130km/h tänää ajoin otti sen helposti eikä mitää puutumista ole havaittavissa, viimetalvena oli catin F7 ja tuntuu että tuo nyt ainakin samanlailla kulkee.
    pitänee viedä joskus liikeeseen piuhan päähän
     
  8. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua


    MFD näytöstä et saa mitään vikailmoituksia, BOOST tarkoittaa että mittari näyttää ahtopaineita (suuntaa antavasti), SERVICEen taas voi määritellä muistutuksia määräaikaishuolloista. 8800rpm on max. kierrokset mitä kone on ottanut (eikä pitäisi enempää ottaakaan vakiokuntoisena)
     
  9. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    selvä homma :) pitääki kattoo että mitä ahtaa, mitkä on normiahdot? 0,6?
    alkuvuodesta pitää varailla aikaa pollehuoltoo niin saa selvää noistaki
     
  10. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    muistaakseni ~1 bar.
     
  11. Ilkkahe

    Ilkkahe Lynx 250GL Syncro, Winha 54 ja 35

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Minä taas kuullu että ois tuo 0,6 vakio paineet. Paineitahan tuo minun romu ei ainakaan näytä mittaristosta, mitä nyt joku palakki siellä vilikkuu ylös alas ;D

    Tulipahan itte tuosta omasta romusta vaihettua sarvet hiukka korkeempiin (tosiaan pyörähti ympäri joten rider select ja sarvet tuhannen paskaa) ja korvattua tuo tangon säätely kiinteeksi. Tartte ko yhen kulumarauvvan nii saa tuostaki nätisti kiintiän ::) Ei paljoo muutenkaan tartte mittään tollasia säätöjä, ihan hjyvä son.

    Pithää itte kokkeilla tuota valon nollaamista, kuhan saa nyt kuntoon vimosen päälle nuo ohjaukset ja kuomunki kiinne niin ei käy samanlailla..


    Polte kasvaa, lunta tulee kokoajan lisää, nyt ois jo 15cm.... Ja tammikuussa ehkä muutto sodankylään, jossa on jo lähemmäs puolta metriä :eek: pittää varmaan tehä tuosta mountaini kelekka....
     
  12. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    FST Target Boot Pressure = 14.5psi = 1BAR
     
  13. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    nyt tuli sellanen vika että hihnan vaihdon jälkee alkoikin käymään yhdellä pytyllä näköjään vikaa vian perään ja alkoi variaattori kilisemään ihmeellisesti, 2-variaattorin säädin kyllä liikkeen ohjeiden mukaan eli hihnan vain vähän yli variaattorista, pitääkö toistakin jotenkin säätää??

    taitaa olla kyllä pakko viedä vuoden vaihteessa merkkiliikkeeseen noita vikoja kasaantuu sellasta tahtia että ei ehi korjailee, varsinki kun kilsoja tullut ehkä 5-10km

    sellanen tuli mieleen kanssa että onko kukaan laittanu kuulajousitettua ahtopaineensäädintä alkup. motikan tilalle? Jäi vanhasta turbovolvosta hyllyyn ylimääränen tekis mieli kokeilla, kunhan nyt saa ensin edes muuten toimimaan. Onkohan joku mittarilla kattellu piikkaileeko ahdot kuinka??
    nooh vois ite kokeilla ja asentaa mittarinki talven aikana. Asiat vaan tärkeysjärjestykseen.
     
  14. jkr

    jkr Well-Known Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua


    moron.
    multa löytyy myös tuollainen fst ja kävin viime keväänä aika taiston myyjänhuollon ja maahantuojan
    kanssa no lopputulos oli että kone laitettiin muttereiksi ja vikaahan sieltä löyty imuventtiilit kannolla
    ja läppärunkojen synkronointi päin kahta petäjää..vähän jäi sellainen maku et onkohan noi turpot
    tehty maanantai/rapula versioina,,sen viimeisen rempan jälkeen kelkka on pelannut loistavasti ja
    ruutiakin tuli eri tavalla.maahantuoja joutu korvaamaan mulle kaikki kustannukset kelkan remonttii viemisestä
    ja myyjäkin tuli vastaan ja sain aimo kasan kaikkea hilpettä liikkeestä,et loppupelissä kaikki ok..jos ei
    sekengine syty palamaan.Ranuan pojat sanoivat et koneessa on suoja ohjelma et kone hyytyy ja sammuu
    ennenkuin hajoaa..

    -jkr-
     
  15. EduX

    EduX Khaos 850 -21

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Ainakin ylikuumentuessa kone hyytyy ja sammuu tietyssä pisteessä ja yrittää suojella isommalta vahingolta.

    BTW onko kellään uudempien FST omistajilla ollu pakin tai ketjukopan kanssa ongelmia, esim vaihde putoaa yhtäkkiä päältä ja alkaa kuulua kolina? Tuossa on yks -08 versio ja pakkimoottorille menevissä piuhoissa on liittimissä kosketushäikkää eikä välillä kytke pakkia päälle tai heittää vaihteen kokonaan päältä.. Aattelin vaan että onko muissa ollu samanlaista vikaa?
     
  16. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Mulla piti melkosta kolinaa ja pauketta kanssa ton pakin kanssa enne ku purin sen ja kokosin uusiks + kiristin ketjun, ei siellä mitää vikaa ollu en tiä miks alko ny pelaan :)
    tulppien vaihdon jälkeen on suht hyvin pelannu ainaki tyhjäkäynnillä pikku raksutus jostai kuuluu ja vikavalo palaa muuten kaikki kerranki ok. Perjantaina pitäs mennä heittää lenkki katotaa miten pelaa. Merkkihuoltoon sit vikakoodin nollaukseen ellei sammu ittellää
     
  17. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Kannattaa se vikakin selvittää/korjata eikä vaan valoa nollata :)
     
  18. tinkemaster

    tinkemaster Member

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Juu huollon varaan kyllä heti kun vaan ehtii alkuvuonna
     
  19. XC 500

    XC 500 X-RS 600 -07

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    Tervehdys

    Kaverin puolesta kyselyä:

    On nuo pienkone nelitahtiturbot aivan uusia tuttavuuksia meille, mutta kaverilla on -10 -vuoden FST turbo. Yhden ajoviikonlopun perusteella pari kysymystä:

    1. Onko normaalia että kevyessä reittiajossa turbon putket hehkuu niin lujaa että ottavaloa ei tarvi pieniin remontteihin ajon jälkeen, sen kun vaan avaa kuomun niin valo alkaa loistaa :)

    2. Kulutus. Näyttäis olevan ainakin sisäänajon aikana noin 25-28l/100km, tuntuu aika hurjilta lukemilta. Vrt samassa porukassa ajeltuna esim ski-doon 600 sdi ho meni about 16l/100 km. ? (uudenvuoden aikaan pyhän ympäristössä, pakkasta about 20c.)
     
  20. skk

    skk Yamaha Apex

    Vs: FST moottoreista keskustelua

    1. kyllä
    2. riippunee peukalosta?
     

Suosittele tätä sivua