Onko kukaan tarkemmin perehtyny että muuttuuko my23 muuta kuin teippaus? Liukurungon vahvikkeet vissiin vakiona.
Samoin. Uus mittari saatu takuuseen. Saapa nähdä miten pelittää. Samalla pakoputken kiinnitys päivitetty takaisinkutsuna. Aivan luokaton , onneksi sain takasin kitusen mallin jonka taas asensin takaisin. Ihme touhua
Mittari ei oo mulla pelannu koskaan ja nyt vasta uutta löytyi. Pakoputkipäivitystä en oo ees antanu tehdä vaan parannellu ite. Desseistä ei ollu vielä mitään tietoa.
3tkm Huoltoa tilatessa valitin mittaria ja pakoputkikiinnike tuli yllärinä, dessiä ei kuulemma saada vielä
Keväällä tosiaan huomasin pettymyksekseni, että -23 Enduron taka-akselissa on palattu vanhaan. RS tyyppinen päivitys harkinnassa, ajellaan kuitenkin alkuun normi setillä. Mutta minkälaisia vahvistuksia olette tehneet tuohon etuiskarin keinuun ja sen kiinnitykseen? Itsellä meni -20 mallisessa kertaalleen keinu akseleineen yms takuuseen kun keinu oli ratkeamassa korvakkeen hitsauksen kohdalta. Samalla meni liukurungot takuuseen kun kiinnitys akselina toimiva M10 oli syönyt liukurungon reiän ovaaliksi. RS:ssä taitaa olla tuo kiinnitys M12, sekin jo pienentää liu'un reiälle tulevaa pintapainetta. Ja keinukin on vähän jämymmän oloinen -23 kuin -20 mallissa. Hyviä (mieluiten helppoja ) vinkkejä otetaan vastaan.
23 enduron pps3 alustas on etupukin iskari eri päin kuin ennen niin onkohan mahdollista kääntää vai ottaako johonki
Tarkoitat siis etupukin alalinkkua mihin iskari tulee kiinni? Ollaan vaan hitsattu alapuoleltakin, eikä ole sen jälkeen hajonneet. Liukurungon reikien meno ovaaliksi loppuu, kun purat uutuuttaan telaston pyödälle ja laitat kaikkiin mahdollisiin paikkoihin nord-lock aluslevyt ja merkkaat tussilla pultin / mutterin kannat, jos silti jostain syystä sattuuvat pyörimään.
Kyllä, alalinkku purkautui. Rasvat tuli läpi. Hmm, auttaakos nuo nordlockit tässä...Pultti / mutteri oli kyllä kiinni, syynä lienee vaan että tuo akseli hakkaa tuota kiinnityskohtaa. Wanhassa Skidoossa oli tuota iskarin alapään kiinnitystä vahvistettu ja se nojasi vielä liukurunkojen vahvistuksiin. Jotain tälläistä ehkäpä uuteen kelkkaankin.
kylän pojat kehittivät jo vuosia sitten tuon alalinkun akselin ja on osoittautunut kestävähköksi ratkaisuksi. Olen ajanut tuolla kyseisellä akselilla n.15tkm ja vieläkin ihan ok. Lisäksi alalinkusta on vahvistettu hitsauksia. Nuo kuvassa näkyvät liukurunkojen vahvistukset tulevat käyttöön vasta tälle kaudelle niin aika näyttää kestääkö!
Auttaahan se kun ei pääse löystymään, niin ei hakkaa reikää väljäksi. Ei ainakaan meidän ajoporukassa ole ollut ongelmia, kun näin tehty ja osa porukasta ajaa kilpaakin ihan kohtuu menestyksellä. Kituselta löytyy "vetomiesten osia" mistä saa kohtuu hintaan liukurungon vahvikkeet koko pitkinä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...adien-gen-4-ja-vanhemmat.145059/#post-1308960
Joo, täytyy Ronilta kysyä liukujen vahvikkeita uudestaan vuoden vaihteen jälkeen, hänellä ei vielä ollut valmista sapluunaa tähän uuteen -23 Enduroon. Muut vahvikkeet kyllä löytyi. Täytyy askarrella jotain tuohon linkun taakse, ja lisäksi vaikka ne nordlockit. Vaikka olen varma, että omassa kelkassa ei päässyt löystymään tuo kiinnitys.
Onko kukaan purkanu kakskolmosta senvertaa että osais sanoa onko pakoputken kiinnitystä parannettu niin että viimein kestäis?
