Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. [table][tr][td]377[/td] [td]62 x 61[/td] [td]377[/td] [td]368[/td] [td]Ei[/td] [td]18[/td] [td]9,6[/td] [td]35[/td][/tr][/table] Oisko jollakin tietoa tämmösestä vajaatehoisesta kulkineesta ;D Eli kyseessä 377 Rotax -01, käykö vanhemmanmallin sylinteri (n. vm.-90)heittämällä uudemman mallin moottoriin? Uudemmassa on kannentiiviste mallia O-tiiviste, ja vanhemmassa on alulevy. Kannen joutuu toki ottaan kans vanhemmasta. Onko tuo ainut ero? Onko männät, ja esim iskunpituus samoja? Ja voiko samaan moottorissa olla toinen sylinteri orig. ja toinen tommonen vanhemman mallinen. Jos samat männät niin olettaisin että voi? Vielä aihetta liipaten saako vanhemman moottorin käymään "nurinpäin", RER pakillisen koneen sähköillä? Eli meneekö heittämällä RER koneen sähköt vanhemman mallin moottoriin ja voiko vanhempi moottori mekaniikkansa puolesta käydä molempiin suuntiin...
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. No niin sherlock holmesit ;D Nyt olis hakusessa rotaxin kiertokankien mittataulukkoja. Onko kellään sellaisista havaintoja?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. emc:n kuvastossa on mittoja aika hyvin hintojen ja tuotenro:n kera, sivulla 53. alenpana on sit kiertokankien soveltuvuuksista taulukko http://www.sym-finland.fi/kuvasto/flash/MK-kuvasto/ ps:en kyl tiijä halusitko just tuota
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Hieman oli apua. Paras on sellainen missä olisi alkuperäiskankien mitat kaikkiin rotax motteihin.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Wisecon sivuilta kantsii kans käydä tsekkaan mittoja. En tiä löytyykö kaikkia mittoja, monta kuitenkin.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Mistähän löytäisi "männistä" mittoja,varsinkin --> 600h.o ja 800cc esim. - männäntapista--> männän laelle - kokonaispituus? jnejne
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. käykö 453 ja 493 sama sylintereitten alapahvi? tai 453 ja 593 ei H.O?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. itte oon joskus joutunu käyttään 800:sessa 600:sen alapahvia, kun ei oikeaa ollu. Mutta tuo vaati jo sitten mattoveistä aika reilusti sille 600:sen tiivisteelle.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Tietääkö kukaan voiko noita nicasil pinnotteisia pyttyjä porata? esim. 600ho tai 700? onko sylinteriputki samanlaista materiaalia ku esim 600ss myllyssä? Miten tulis kestämään?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Kyllä niitä pystyy putkittamaan, sylinteriputkesta taas en tiedä on sama 600h.o ja 700,aukotus?? ja poraus 700:sessa isompi Periaatteessa on sen putken pitäisi olla sama... mutta tekee sellaisen kuin haluaa vaikka raakaputkesta
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. eikös korpa-antti pähkäilly porauttamista eikä putkitusta?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Putkittaa ja porata haluttuun kokoon sitten, vai kuinka
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. eikäku ihan tuo sama seiskasatasen pinnote putki jyräyttää isommale männäle sopivaksi?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. ei onnistu. ellet sitte pinnota sylinteriä uuestaan. jos haluat sen isommaksi niin sylinteri putki ostaa ja porata se sylinteri sille putkelle sopivaksi ja istuttaa se putki sinne ja porata sen jälkeen se putkitettu sylinteri sopivaksi.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. paljon tuommosessa 800 mosassa pitäs olla puristuksia ihan vakiona?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. puristuspaine vai puristussuhe? suhteet: Rotax 2-TEC 800R 12.15:1 Rotax793 HO 12.00 ± 0,5
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. jostaki jenkki voorumilta kattoin nopsasti et jotain 10-11bar toki riippuu kuin öljyssä männän renkaat on mittaus hetkellä. Tälläsenki löysin "Good compression should read between 100-120 psi (6,9-8,3 bar) in both cylinders" tää toki oli jollekki rotaksin kiertoluisti lentikoneen motille. Ja tälläsen 717 kiertoluisti vesikootterin koneelle "Good compression on that motor is 140-150 psi(9,7 - 10,3 bar), acceptable is 125 (8,6 bar)" Ja sitte löyty 800r:ki 800x - cold, wide open throttle, 4 really strong pulls: 170(11,7 bar) clutch side, 165-168(11,4 bar) on mag side (brake side) all stock and approx 500 miles on sled. I know we are all doing things a little differently and with different guages. I feel that these readings are high and I will try again when engine is moderately warm ..wondering if it reads higher when cold? I expected 150 to 155. I'm sure its flooded as heck now..
