kuullostaa raalta kun keskusteltiin useamman junnukuskin isän kanssa asiasta torniosta tällä hetkellä 6-8 kuskia luokassa MUTTA junnuisa siirtynee n.8 ajajaa ylempään luokkaan nyt tarvitaan ideoita ja toimintaa sekä kehittävää keskustelua asiasta ! +jammun 500 nelari mukaan +catin 500 peli mukaan +lynksin tuleva nelari mukaan +junnuista ei saisi loikata suoraan isojen poikien peleihin nämä on vain estyksiä/esimerkkiä pistäkää ajatuksia kun ovat lopettamassa muuten luokkaa
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? tuo Yamahan 500 phazer on jo nyt sallittu Sport-luokassa ja Tynkkysen Jonne tais kisatakin sillä viime vuoden Snowstarsissa, tosin sen pelin kestävyys ja soveltuvuus snowcrossiin on pikkunen kysymysmerkki tärkeintä varmaan olis tässä sport-luokassa että saatas kuluja karsittuaettä saatas porukkaa mukaan eikös sporttia joskus mainostettu halapana luokkana ajaa harraste mielessä kilipaa ?
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? jep ! puhut asiaa nuista kuluista, niitä pitäis jotenkin saada alaspäin missään tapauksessa luokasta ei saisi tulla "merkkiluokkaa"
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Mun mielestä junnuista pitäis saada lokkia suoraan ylös. Muistelkaapa ~15v. takaperin ku J.Tapio ja T.Ahmasalo jyräs 16-18 vuotiaina 750 tykeillä menemään taikka Nårså nyt. Varmaan oisivatten lopettaneet jos olis pitäny työntää föönillä menemään...
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? tuostakin oli puhetta , tuumailtiin silleen että kyllä tuommoiset pistetään suoraan ylemmälle luokalle hox ! J.T tai T.A olisivat saattaneet olla PALJON parempia jos vaikka olis kokeilleet fööniä ;D ei siitä etteikö pojat ole hyviä !
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Jaa, kyllä sielä Ahmalla ja Tapiolla on ollu föönitki alla jo -90 luvun alkupuolella. Tomilla Phazerissa ja Jannella peltinokassa. Näin niinku offtopikkina.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Nii ajoki, mutta en jaksa alkaa tarkistaan, menikö he sen aikasen "väli-luokan" kautta vai miten se oli. Tosin vaikka ite aloitinki, niin eri aikakausia on hiukka hankala vertailla.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Oisko ongelmana mm. se, että junnu- ja sporttiluokissa ajetaan suurin piirtein samantasosella kalustolla ja siirtyminen junnuista sporttiin ei siksi tunnu houkuttelevalta, vaikka sporttiluokka onki vaativampi mm. pidempien erien ja kokeneempien vastustajien takia. Eikä nykyset nelitahtivehkeet taia olla tällä hetkellä kovinkaan houkuttelivia vaihtoehtoja kuussataselle puhkulle. Ainaki näin niinku tulosliuskoista päätellen, pelkkää lynxiähän siellä Torniossaki oli viivalla.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Miten se kalliimpien nestepelien tuominen tähän luokkaan vähentää kustannuksia ??? Paljonko halvempi se föönipeli loppujen lopuksi on, jos siihen joudutaan laittamaan uudet iskarit, matto, vetarit, luistorattaat, tankki jne. kun nämä kaikki on jo valmiina vakiokilpureissa? Tekiskö joku jolla on omakohtaista kokemusta pientä laskelmaa..
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Fööni vs. neste kustannustehokkuutta olen itsekkin miettinyt tän talvea ;D. Föönillä pääsee helposti halvemmalla jos haluaa, mutta luulempa että esim. sport luokan mestareilla on jo aika lailla vakionestepelin hinnan edestä föönissä kiinni. Harva junnu on Tapion tai Ahman tasonen kuski ja sitä paitsi alottaahan moni snowcrossin vasta yli juniori ikäisenä, kuten meikäläinen. Sillon pystyi ajamaan föönillä jämäsijoja, mutta oispa vaan ollu kovaa touhua lähteä ekana kelkkailu talvena nestevehkeiden sekaan. Luulen että esim phazerista sais rahan, ajan ja ammattitaidoin kanssa ihan ajettavan pelin, mutta jos kaiken joutuu itse maksamaan ja opettelemaan on fööni kumminkin ehkä mieluisampi laite. Ainahan on tietysti junnu iän jälkeen mahdollista ajaa vaikka föönillä tai jollain vähemmän räväkällä pelillä harrasteluokkaa jos siltä tuntuu. Vai mitenkäs ne ikärajat harrasteluokassa ja sinisalo cupissa menikään. Pitäiskö näitä miettiä? Junnuistahan yleensä pari ukkoa ajaa niin hyvin, että vauhtiin saataa päästä jopa stock luokassa, mutta ongelmana onkin varmaan juniorit joilla ei vielä paukut riitä ko. luokkaan. Alotteville ja ei niin kovin kokeneille junioreille olisi hyvä olla joku aloittelu/jatko luokka. Onko se sitten harrasteluokka?
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Ite toivosin ainaki että Yamaha sovittelis 500cc koneen Nytron runkoon, ku se runko taitaa olla jo sellasenaan soveliaampi kilvanajoon ku Phazerin. Ymmärsinkö oikein että 600cc-puhkujen tuotanto on loppumassa ja tilalle olis tulossa pienellä 4t-koneella varustettu ajopeli. Vai tuleeko ne rinnalle... Taitaa EPA-määräykset painaa päälle.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Kyllä se junnuilla mahtaapi olla kiire ja kova polte nousta mahdollisimman nopeasti isompaan ja tehokkaampaan luokkaan. Ei itteä ainakaa kiinnostanu mitkää föönipelit. Ja jos on kustannuksista kiinni NESTE vrt. FÖÖNI ni kannattaa jäähä kotia ja ostaa vaikka sukset Tuskin tää kisaaminen kellää on enää näistä pienistä kustannuksista kuten osallistumismaksuista kiinni? Matkat, ajanpuute ja korjaus/säätökulut ne taitaa olla mistä pitäis saada euroja pois, kelkan arvosta puhumattakaan. Taitaa olla että harrastajia noin yleisesti vaan puuttuu. Ei kaikilla oo mahollisuuksia heittää 15 000eur talvessa kelkkailuun, ja ne ketkä oikeasti harrastaa ni on viivalla oli osallistuminen 0e tai 100e. Vai kuinka? terv. persaukinen ;D
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? föönien loppumisesta puhuvat vuodesta 2012 ??? olisko luokkana "sport stock 600" , ikäraja 16 - 19 ? olihan junnuissa peleinä AC , DOO , LYNE miten tuo catin 500 luokkaan ? muistaakseni jammua EI HYVÄKSYTTY puhkuluokkaan ?
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? 090.2.2 Sport • vakioluokka, kohdassa 090.11.5 mainitut muutokset sallitaan • moottori 600cc 2t, ilmajäähdytteinen, kaasutin max Ø34mm tai 500cc 4t, nestejäähdytteinen, kaasutin max Ø 43mm
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Niin miten sen ottaa. Omasta mielestä olisi tärkeää että jatkossakin olisi fööni tai vastaavan tehoisten luokka, jollakin sen kiinnostavuus pitäisi saada vain samalle tasolle kuin jokunen vuosi sitten. Jos ei pysty käyttään fööninkään tehoja täysin hyödyksi tai jaksa ajaa sillä täyttä erää, niin ihan varmasti se menestys ei nestepelillä ole sen kummempaa noutaja tulee vaan nopeammin... Monta kertaa olen sen todennut myös itseni kohdalla ja siksi ajankin kuivaajalla ja koitan opetella ;D Ehkä sarjaa voisi vähän tiivistää, niin kulkeminen jäisi vähemmälle. Yhtenä viikonloppuna molempina päivinä kisat ja SM:t jakoon siitä? Kuitenkin ne kustannukset ovat fööneissä pienemmät kuin vakiokilpureissa, tottakai fööniinki saa palamaan 15000-20000 € jos niin haluaa ja rahaa on käytössä. Tietysti joku miettii myös jälleenmyyntiä, föönit ei oo kuitenkaan kauhean suosittuja pelejä ja kisakäytössä olleen föönin myynti voi osoittautua melko haasteelliseksi. Onneksi ainakin enskapuolella näyttäisi olevan taas ihan kivasti osallistujia fööneissäkin, josko rossiinkiin tulisi positiivista kehitystä tähän luokkaan.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Aikanaan uuden nestepelin sai 13-14t€, ja puhkun 7-8t€. On siinä aika iso ero jos isi ei maksa eikä ponsseja ole ??? Itekkin aikanaan joutui ostamaan käytetyn puhkun kun alaikäisellä ei rajattomia varoja ollut, vaikka töitä tehtiin ympäri vuoden viikonloput myös... Oma ajatus tulevista luokkajaoista voisi olla jotain tälläista: Pro stock & Pro open Semi Pro Sport + Junior kaikissa luokissa pl. juniorit ajettaisiin 600cc nestekoneilla, sport luokan ollessa ikäänkuin harrasteluokka ja nykyiset föönikuskit ja enempi harrastavat sitten semi-prossa. Tämä olisi vähän amerikan malliin.
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? jos tuo catin 500 hyväksytään nii varmaa samalla pitäs hyväksyä kaikki vanhat 440 nestevehkeet (IQ, RAVE, SNOPRO, MXZ ) eli entiset racing-luokan kelkat joita ei enää tehä jos tää nelari-teknologia saadaan toimivaan runkoon nii sillohan puhkut vois korvata niillä tuo nuorten luokka idea 16-19 vuotiaille ei oikein toimi koska sillo siellä ajaa vaa samat kuskit kun edellisvuosina junnuissa eikä siihen tuu uutta porukkaa parasta treeniähän näille junnuista nouseville ois ajaa isompien poikien kanssa pitempiä eriä, mutta tuo stock tai open voi olla joillekin pojille liian kova ja joillekin isille liian kallis kukkarolle
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? sitä tässä haetaan jos valmistus lopetetaan ? kun kuuluu liiton suunnalta että sport luokka loppettais !
Vs: SPORT 600 kuoleva luokka ? Älkää nyt hyvät veljet lietsoko näitä asioita. Mitään luokkaa ei olla lopettamassa! Mistä lie tämäkin huhu lähtenyt liikkeelle. Moni on vaan alkanut spekuloimaan, että mitä tapahtuu, kun näyttää siltä, että puhkuissa ei ole enää riittävästi kuskeja saamaan sille SM-arvoa. Luokan lopettamisesta ei ole puhuttu mitään!!! Ja mitä tulee puhkujen valmistamiseen, niin eiköhän ne kelkkatehtaat kerro jos ovat niiden valmistusta lopettamassa. Mietitään sitten ratkaisuja, jos tilanne menee siihen. Siihen asti mennään näillä..
