Vs: Kelkkakärry ?? Mulla myös nyt 2v kärry ollu ja ei nyi tai pompi perässä tyhjänäkään, johtunee suremmasta omapainosta. Materiaali vahvuudet sellasta, että kestää. Ja upposinkitty, kestänee talven suolaakin paremmin kuin nuo muut säilykepurkista tehdyt kärryt. Tyytyväinen kyllä Respoon ollut.
Vs: Kelkkakärry ?? Ostin Ii-trailerin kärryn 150x350 käytettynä ja kaikinpuolin tyytyväinen muuten, mutta sidontalenkit on laidoissa. Painetta ei saa alaspäin niin hyvin kuin ne olisi pohjassa. Uusien hinnoista en sitten tiedä, mutta jos uutta hankkimassa niin ehkä kannattaa kysyä. http://www.ii-trailer.fi/tr_index.html
Vs: Kelkkakärry ?? Mulla ollut 3v Respon 150x350. Ei pahaa sanottavaa. Paljon tukevampi kun suurin osa suomessa myytävistä rimpuloista. Aisatkin kunnon neliöputkea, eikä mitään peltiä. Puuilo myy myös aika sopivaan hintaan.
Vs: Kelkkakärry ?? Ja varaosia saa todella nopeesti. Tarvitsin kesällä toiset saranat, niin Puuilon myyjä soitti samantien tehtaalle ja saranat oli jo seuravalla viikolla noudettavissa Puuilosta. Esimerkillistä toimintaa!
Vs: Kelkkakärry ?? Painopiste jossain 2m korkeudella, moninmutkainen rakenne, pressun kanssa pulaamista/kiipeämistä ja kaiken lisäksi kallis. Paljon halvemmalla saa kunnollisen umpikoppikärryn 4:lle kelkalle tai perus kuomullisen kärryn 2:lle kelkalle.
Vs: Kelkkakärry ?? Niinpä.En oo hankkimassa tämmöistä Eurowagonin tilalle.Sattui eilen mainos silmään ruotsalaisesta kelkkalehdestä.
Vs: Kelkkakärry ?? Näin on.Joskus 90:n luvun alussa tuli vedettyä kelkka avokärryllä Ylläkselle ja Tornion jälkeen alkoi sataan alijäähtynyttä vettä ja Kolariin tultaessa kelkka oli mukavassa jääpeitteessä.Kolarin Essolle sitten peseen kelkkaa.Mökille tultuani vedin kelkan kärrystä alas ja kelkka startista käyntiin.Kelkka kävi tyhjäkäynnillä pihassa ja velipoika siirsi auton ja kärryn pois tieltä.Minä annoin vähän kaasua ja eikö kaasu hirttänytkin kiinni.Onneksi oli tarpeeksi tietä edessä ja sain sammutettua moottorin.Alokasmainen töppö itseltäni,mutta sen jälkeen ostin heti kuomukärryn,enkä ole katunut.Nyt kärrynä 2:n kelkan Eurowagon.
Vs: Kelkkakärry ?? Itellä Jsi joka on Respon valmistama, ei ole kyllä pahaa sanottavaa.. Lavakokona 195 x 450 ja kokonaispaino 2500kg. Tulee erittäin vakaasti perässä tyhjänäkin mutta onhan siinä jo omapainoaki reilu 600kg. On tullu kuskattua autoa ja kelkkaa ja sidontapisteet on tukevat ja niitä on riittävästi. Voin suositella.
Vs: Kelkkakärry ?? Sanokaapa joku joka tietää, nuo jarrut? Meinaa tönkittää jarrut tuossa koppikärryssä. Ensin epäilin ja epäilen yhä että osasyy on aisassa joka oli rasvanpuutteessa. Nyt sen liukastelin niin vähä paremmin pelaa, vaan silti laahaa jarrut. Eli voisko syynä olla liian löysä jarrutaaki? Eli kuinka tiukalla tuon kierretangon pitäis olla? Siis sen joka lähtee paakalta ja menee sinne mekanismille? Toinen peräreikä on nuo pistokkeet... Tuo kärryn pistoke on paskin keksintö maailmassa. Ikinä ne ei toimi ja aina ne särkyy. Lainaappa kärryä jollekki niin ei takuulla tule takasin pistoke ehjänä. Tuossa meijän kärryssä on vielä muutettu se pistoke sellasesta miljoonanapasesta tähä perinteiseen malliin. Onko olemassa jotaki pomminvarmaa ja kestävää mallia tuoho? Nytki johdot on suolaveden polttamat ja kaikki osat ihan ruosteessa, vaikka alle vuoden on siinä olleet...
Vs: Kelkkakärry ?? Jumittaako vaijerit? Säädä se tanko siten että kun paaka on lähes kokonaan kasassa niin sit jarrut on tönkissä niin pitäis olla soppeli tiukkuus. Ainakin tuossa eurowagonissa peluaa silleen hyvin. Omassa kärryssä on se 13 napainen liitin ja muuta ongelmaa ei ole kuin jäätyminen jumiin.
Vs: Kelkkakärry ?? Kyllä ne vaijerit luultavammin jumittelee. Ota vaijerit irti, kuivaa ne ja voitele pakkasen kestävällä vaseliinilla. Vaijerin päälle sopivan kokoista letkua ja klemmareilla päistä kiinni. Ennen klemmarien asentamista yritä täyttää letku (minkä sisällä on vaijeripaketti) samaisella vaseliinilla. Näin estetään kosteuden pääsy vaijereihin. Ja sen kierretangon kireys säädetään käsijarrukahvasta vetämällä. Käsijarrukahvan tulisi liikkua noin suurinpiirtein 1/4-1/2 osan koko liikeradasta samalla tarkastaen, että myös kierretanko liikkuu. Jos vaijerit liikkuu heikosti säätö ei onnistu.
Vs: Kelkkakärry ?? Vaijerit niin kelkasta, kakspyöräisistä kuin kärryistäkin olen iänkaiken voidellut 2-t öljyllä ruiskulla ja injektioneulalla. Löytyy apteekista.
Vs: Kelkkakärry ?? kerran vuoteen samalla kun käyn muutenkin kärryn läpi eli pyöränlaakerien ja vetopään rasvat jne. Helppo laiskanmiehen huolto, sinun vaseliiniratkaisusi toki lähes ikuinen ja ranskanautojen käsijarruvaijereihin lähes pakollinen.
Vs: Kelkkakärry ?? Taitaa olla peli jo menetetty niitten vanhojen ja ruosteen jumittamien vaijereiden kanssa? Ei muutakun Teohydraulista uudet ja heti uutena puutarhaletkua koko suojakuoren matkalle, niin pelittää 10 vuotta taas kivasti. Uudet vaijerit kannatta öljytä irrallaan,eli roikkumaan johonkin ja tippakannulla öljyä niin että alkaa öljy tippuun alapäästä! Jos vaijeri on muovipinnoitettua sitä EI saa öljytä. Mulla 24 vuotias 1350 REHI ja vaihdoin siihen viime talvena vasta kolmannet vaijerit, et kyllä se letkulla suojaaminen kannattaa!!!
