We think it’s possible Ski-Doo has a 120/600 class 4-stroke engine ready for insertion in the XP. makiaa jos tulee johonki umpis peliin :-* :-\
Mutta miksi? En keksi tuon juuri esitellyn moottorin jälkeen mitään syytä, miksi he tarvitsisivat painavaa nelaria mihinkään sporttiin...
No joo. Olet oikeassa. Tuolla Jenkkien leveillä ja tasaisilla baanoilla (ja joillakin Suomessakin) menee Turbon tuoma helppo ja luotettava tehonlisäys painon ja turboviiveen ohi. Näin varmasti olisi itselläkin, ellei meillä olisi vähän toisenlaiset reitit. Tai ei ehkä sittenkään :-X
jos 17L pääsis TODELLA KOVALLA ajolla niin...tuskinpa : tohon 10piin saa varmaan ajella TODELLA nätisti siis todeeelllaaaaa........
Minua kyllä kiinostaa kulutusta enemmän kestävyys ..voi olla ihanan kalliita osiaki sitten nuihin.Ja sähköjä tulee taas lisää...joskus tuntuu että yksinkertasuus kunniaan.Onkohan ski-doolta tulossa 09 kaudelle mountain vehkeisin muutoksia?
noli canadian galloneina laskettu tossa prosyyrissa eli ei oo menossa alle kympin edes esitteen mukaan ;D Varmaan toi syö alle 20 litraa satkulle todellisuudessa ;D
Joo, paljon alkaa olemaan nykyvehkeissä merkistä riippumatta sähkölaitteita, kiva kairassa alkaa tutkimaan mikä meni pimeäksi.
11,2 - 11,3 nuo taitaa luvata kulutukseksi. Muistaako joku mitä SDi:lle aikoinaan luvattiin? Vois siitä jotain arvioida ;D
Mitenkähän ne nuissa saa pakolämmöt kuriin, kun tuo nykyinenkin sdi on siinä kintaalla? Etenkin jos nuo lukemat pitää paikkansa.
Villiä huhua ollu joskus että brp:n pojat kehittelis helevetin kevyttä 3 pyttystä nelaria...vois olla aika mielenkiintonen kampe...saa nähä toteutuuko!?!?
Olihan mielenkiintoinen toi prosyyri tuosta uudesta e-tec konseptista. Speksien mukaan karkeesti laskien kulutus oilisi 11-12 l/100km. Tuon arvon määrittelin kulutuksen mukaan jonka olen "parhaimmillaan" SDI:llä ajanut. Oikein harmittaa kun juuri tuli toinen brp:nen laitettua. Todella mielenkiintoinen....
Kyllä Sdi kone alkujaan söi todella vähän. Itellä 04 Revissä kulu keskim. 15 litraa satasella. Ajokilometrejä kauden aikana kertyi 9000. Pienimmillään kulutus oli 11,9 välillä Kilpisjärvi Kiiruna. Kauden aikana kaverin 500 Enska Lyne kulutti 7 litraa enemmän . Yhteisiä kilometrejä kertyi 4000. Nolla nelosen jälkeen sdi koneen kulutus on noussut niin että, 07 kulutti keskimäärin 18 l per sata.
Mielenkiintonen heitto Dootalkissa (sanojana "doorules": http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=194185): "my dealer said today they have the 600 Di in the shop, the 1000 DI is on the way" Eli se tonni tulee ilmeisesti suorasuihkuna? Sitte toinen mielenkiintonen heitto ACChatissa (sanojana "AG": http://www.arcticchat.com/forums/index.php?showtopic=74736): "Cat has a direct injection system in the works too. Wouldn't surprise me to discover if Polaris had something as well. As for Yami, nice sleds but 4 strokes cost more to manufacture than a 2 stroke, heavier, etc... So it would be a very interesting thing if it turned out 4 strokes died off once again in snowmobile manufacturing history." Jos tuo pitää kutinsa, pitää Jamahan todella panostaa tuotekehittelyyn. En jaksa uskoa, että painava ja kallis 4t menee enää kaupaksi, jos kaikki muut konsernit ajaa puhtaasti suorasuihkuilla? Liittyykö jammu takas 2-smoke laivueeseen? Edit: Tuolla dootalkissa ois vissiin kuviaki, mutten oo rekisteröityny, niin ei näy. Eiköhän joku ne linkitä tännekki?
Tuota mietittiin veljen kanssa. Koska muiden 2-t valmistajien on likimain pakko seurata SD:n tekemisiä, ja nelarille tulee silloin paha vastus joka osa-alueella. Paino, hinta, kulutus/päästöt.. Moottorin kestävyydessä nelari pärjännee hyvin, mutta jos yrittää kilpailla teho/painosuhteessa 2-tahtisia vastaan, niin vähintäänkin muu kestävyys koitunee ongelmaksi.
