Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Miten ne aikaerot taas meneekään, laitoin aamulla kahdeksalta kyselyn, niin neljän maissa oli vastaus. Se oli tuo sama kartta joka oli mainittu arcticchatissakin... Boondocker Settings (0 - 5,000 ft. - With Stock Air Box) (3000) 0 / 0 / 0 / 0 (5000) 0 / 0 / 0 / 0 (6500) 0 / 0 / 0 / 0 (7200) 0 / 0 / 10 / 0 (7500) 0 / 3 / 17 / 0 (7800) 0 / 3 / 17 / 0
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Kaheksan aikaa aamulla on siellä keskiyö ja kello neljä jotaki klo 7-10 niitten aikaa vähä aikavyöhykkeestä riippuen.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nyt olis putki paikoillaan. Miten BD boxin johdot pitäisi laittaa kiinni? Boxin asennusohjeet puuttuu ja Boondockerin sivuiltakin ne oli hukassa. Pari liitintä olisi kytkettävä, noin 50% onnistumistumistodennäköisyys ilman ohjeita. :-\ :-\ Olisko kenelläkään kuvaa minkä väriset johdot pitää kytkeä yhteen... Tämmönen ohje löytyi... Plug each EFI Control Box harness fuel injector connector (female) to each injector. There is a left (PTO) and right (MAG) connector for each injector. The shorter length connectors go to the MAG side and the longer length connectors go the PTO side (see pictures below). Note: Be sure the black harness connectors latch securely to the gray injector connectors. This may require pushing the latch on the gray connector down over the tab on the black connector. 3. Plug the remaining Control Box harness connector (male) to the corresponding stock fuel injector connector. Mitähän nuo MAG ja PTO meinaa?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mag niinku magneto. pto kytkin puoli. Ohje olis josaki tuola tallisa. Mut tais olla noin et pitemmät johot kytkimen puolen suuttimeen ja lyhemmät magneton puolelle. Orkkis suutin liitin siihen BD johtosarjan liitimeen ja Johtosarjan liitin suuttimeen. Sitten vaan se maa jonnekki runkoon. Se ilmottaa käynnistyksessä jos meni väärin.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Oisko tuosta mitään apua ??? http://www.boondocker.ca/instructions/snow/arctic%20cat/control%20box/AC_5A_121407_TPS.pdf
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 en löytäny haulla.. mistä löytäs nuita etupään pusla/holkki sarjoja edullisesti/nopeesti ku huomasin just ku purin iskarit pois(huoltoa varten) että sukset liikkuu melkein 1cm ees sun taas.??
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Catin luettelossa on "Light weight" puslasarja joka on jenkeissä ollu 50$ luokkaa. Sisältää kaikki puslat keulaan. En vain tiiä paljoko on suomen kivijalkakaupan hintanäkemys asiasta?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Phärrrrrkele!! Ostin 4"-5,5" säädettävän koropalan tohon -08 mkasiin niiiniin eihän se siihen heittämällä sovi kun loppuu jarruletkusta pituus.. Mikä avuksi? Yks olis tietenki lyhentää sitä ohjausakselia joku 1,5" niin uskoakseni sitten riittäis se letku?? Ja varmaan sarvien korkeuskin olis silloin hyvä ajatellen myös reittisiirtymiä. Mutta onko sitten kuinka hankala irrottaa se ohjausakseli, en ainakaan ensisilmäyksellä hiffannu kuinka se siitä irtoaa..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Saat siihen vähän lisää ku reitität eri kautta. Muistaakseni se vakiona vähä kiertelee siinä turhaa. Sen voi vetää lähes suorana ylös asti ku pistää sen kulkee siittä bensalähdön ja tukikolmion välistä. Seuraava vaihtoehto sen jälkee onki tuo minkä Koojappi mainitti.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Heippodei! Kumpi sekalaisen reitti/umpis ajon kelkaksi? Crossfire 6 -07 vaiko m5 -06? Oisko kellään tietoa hyvistä ja huonoista puolista?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 En oo ajanu M5:lla (141"), mutta sehän on fyysisesti melkein sama ko CF6 (136"). Erona on vain 80hp konepellin alla, kapeampi raideväli ilman vakaajaa sekä matalampi penkki. Noilla ajatuksilla CF ois parempi reitillä. Tuon pikku-M:n etuihin lasketaan äärimmäinen keveys ja erinomainen bensatalous. Mutta penkki, alusta ja tehokkaampi moottori kyllä minut pistäs valitseen CF:n reittihommiin. Lisäksi 600 on helpompi päivitellä isommaksi jos tehon nälkä iskee joskus myöhemmin. 500:een ei oikein helposti lisätehoja kunnolla saa ilman koneen vaihtoa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Eikös tuossa M5 nyt sentään hiukan päälle 100 ole ja tuo 80 heppanen 500 tullu vasta 08 vai 09 kilpurin koppaan? Eli tehoero jotain 20 hepan luokkaa? Ei toki muuta sitä tosiasii, että kattelisin noista enempi sitä CF.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ei ole kuin se 80 luokkaa. M5 ollut aina ilman pakoaukonssätimiä ja yhdellä läppärungolla varustettu. Eli vielä vähemmän tehoa kuin tuossa uudemmassa kilpurissa....
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ok. Eipä o tullu tollasta M5 koskaan kuikuiltua, eli ei pitäs ruveta huutelee. Oletus vaan aina ollut, että olisi F5 kanssa vastaava tekniikalta.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tosiaaan, ajo olis enimmäkseen umpista, mutta pittäähän ne reittiä myöten ettiä ne umpisetki ! Tuo crossfiren kulutus on aika pelottava verrattuna tuohon m5:seen, että tulisi pidemmällä aikavälillä varmaankin halvemmaksi pitää tuo ämmmä. Vaikea päättää
