Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tuli hommattua Eka rimmeri -08 600 sdi .(ei kai ihan kivelle mennyt tässä kohtaa?) Ennen aina pätkillä reittejä turrattu ni pakko kokeilla pitkääkin. Pps oli entisessä kelkassakin ni sen tietää hyväksi. Lukemani perusteella pitäis olla kelpo kelkka?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Vanhemmassa trimissä ainakin lumi pääsee hihnalle jos puuteri pöllyää ja ei ole suojaa...
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kun ei tullut tuota ohjekirjaa mukaan niin minkäslainen kireys on matolle hyvä? Ja onkos kukaan laittanu Teamilaista rimmeriin? Olis teamiläinen ylimääräsenä ni vois kokeilla jos jollain olis antaa vinkkejä. Niin siis 600 sdi -08
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eikös se aika lähelle oo hyvä sillon, kun tela ylös nostettuna roikkuu n.5cm keskiosasta irti liukukiskoista..? ??? Sitten arvailuja kehiin.. Omassa -07 600SDI:ssä alko reitillä kovassa vedätyksessä yhtäkkiä lyömään "rajotinta" jo 5tuhannessa kierroksessa eikä anna kierrättää yhtään enempää. Pintakaasulla voi rullailla ja tyhjäkäynti pyörii normaalisti, mutta muuten aina kovassa rasituksessa alkaa takkuamaan. Vähän aikaa antaa jäähtyä, niin taas pelaa normaalisti.. Lisäks vielä vilkuttaa moottorin häiriövaloo jatkuvaan heti käynnistyksestä lähtien. Eikö nämä kaikki viittais pakolämpöanturiin joka häiriköis tietyssä lämpötilassa? ??? Pakoaukonsäätimet käytin auki ja ne pelaa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Joku kaipaili kokemuksia siitä miten tuo kuussatanen Trimmi jaksaa vatkata umpisella 51mm lapulla olevaa telaa. No tännään kävin mutkan kurvailemassa ku on täälä Roin korkeudella tuota puuteria tiputtanu viikon aikana sen verran, että puoleen reiteen näytti pikamittauksella sitä kaikenkaikkiaan nyt olevan, paikoin enemmänki. Minusta tuo vehe jakso ihan mallikkaasti kauhoa ummellaki. Mettään en lähteny, mutta tuola Ounasjoen puolen pöpeliköissä kävin kikkailemassa. 8200 ottaa kiekat ja ainaki suhteellisen tasasessa maastossa sielä jaksaa ne myös pitää. Pienessä pyörityksessä kiekat jää 8000 korville tai vähän alle. Ja oon siis keventäny välitykset (21 yläratas) ja vaihtanu kakkoseen vihreän jousen. Että meikäläisen ajoille tuo piisaa vallan hyvin. Jäälle oli muuten noussu vettä melko reippaasti. Vesikotkaan ei tuottanu mitään onkelmaa, kaasua lisää ja pintaliitoa yli. Ei kaduta yhtään tuo telanvaihto.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Tuli itsekkin taas päivä SDI.tä rääkättyä ummessa. Ei se täydellisesti tuolla ummessa toimi ja hetken jo kädetkin tärräs kun järvellä oli sohjoa ja tuntui, että siihen se veto sitten loppuu. Käytin kaasua pois ja taas pohjaan niin sai taas uudelleen kierrokset ylös ja sohjosta selvittiin. Jotenkin se voimalinja paketti on vaan niin hidas reakoimaan vastuksen muutokseen vaikka olen vaihdellut molempiin vareihin jäykempää jousta. Mutta suht tyytyväinen olen siihen miten kelkka tänään toimi. Meno vesi kyllä maistui kun ei päässyt tankillisella kuin sen sata kilsaa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Itellä ilmeni joskus saman tyylinen vika, mutta vikavalo ei syttyny heti käynnistyksestä. Jonku aikaa kun oli ajanu niin alko tasasesti jarrutella kierroksi ensin jonnekkin 7tonniin ja siitä sitten taas alas päin, jonku aikaa jäähyttelyä ja taas oli vetoja vähän aikaa. Ensimmäisenä epäiltiin samaista anturia, mutta ei alkanu uudella pelaamaan. Lopulta vika löyty bensapumpusta. Jos on mahollista kokeilla toisesta koneesta tuota anturia, niin kannattaa. Ja jos ei sillä toimi niin sitten vois olla vikaa tuossa pumpussa mahdollisesti.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Sekin vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto.. Ei löydy tähän hätään toista anturia, mutta pitänee huomenna hilata piuhan päähän tuo niin jos sieltä jotain selviäis.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Itsellä oli juurikin samaiset oireet kelkin kanssa, mutta poistuivat kun putsailin polttoaine järjestelmän tankkia myöten.... Pelannu toista talvea jo ilman kyseisiä oireita. 8)
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Eipä päästy vikakoodeihin käsiks, mutta vaihettiin se pakolämpöanturi ja vaikuttas, että autto.. Valokii sammu silläkertaa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Onkos kellekään jäänyt kallistuksenvakaajaa? Lynxin varaosanumero: 605252074. Löytyy melkein kaikista 2006...2008 Lynxeistä. Paitsi Xtrim 2008. Laitoin ostoilmoituksen tuonne ostetaan varaosia-puolelle.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Uus maksaa 50-60€ marmorilta. Kannattaako hirveesti metästää vanhaa?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ehkä, ehkä ei. Marmori saattaa sanoa: "toimitusaika 2 kk". Niin on käynyt parin ihan tavallisen osan kanssa, joita olen viime aikoina kysellyt. Tosin ei tiedä vielä tätä osaa, kun marmorilla on ovet lukossa näin iltasella.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Vanhaa sinne ei kannate laittaa. Moni ei varmaan tiedäkään että sillä vakaajalla on 5000km:n vaihtoväli Ja tämä on tosi.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mulla nasahti 4000km kohdalla poikki -07 trimmeristä kun tökkäsi toinen puoli vähän vastapenkkaan ja meni keulajoustot pohjaan
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Joo, onhan se käytetty aina käytetty. Mutta uutta joutuu nyt kuitenkin odottamaan marmorilta viikon. Käytetty on jo tiedossa. Oma vakaaja kesti yli 8000 km. Keula on pohjannut ojissa ties miten monta kertaa pelkästään tällä kaudella. Ainakin tuo yksilö oli siis kestävä. Itse sen vaihdoin kolme vuotta sitten.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Käykös nuo -07 RC:n etuiskarit -08 trimmiin suoraan. Sais vaan noi lisäsäiliölliset?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Vielä noista RC:n iskareista ni onkos niihin vaihdeltu simmitystä jäykemmäksi? Jos on ni olis kiva saada vinkkejä.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) 12tkm alustan tsekkaus, poikki oli.. Uusi marmorilta 62e toimitusaika pari päivää. Etupukin linkun pultit nro 35 meni poikki kummaltakin puolelta ja väänsi tietty paitsi linkun myös koiranluut ja iskarin varren. Mistähän johtuu
