Leikkaskose vaiko oliko jotain mujua liikenteessä kun o toi laki noin rokoilla? ??? Ja jos leikkas ni minkälaisessa tilanteessa :
Ei se jumii menny, männärenkaat paskaks ja pyttyy kunnon orkoset ja kanteen.. Pakko tuossa olla jo jotai ongelmaa ku samalta puolelta menee 400 mailin välein samlla lailla... mietin että tuohon pakoaukonsäätimeen kun tulee vähä karstaa päähän nii ottasko renkaat siitä itteesä tai jotai... Onko kukaa saanu takuuseen uusia?
voi olla ettei enää saa takuuseen, mulla meni sillo yks pytty/mäntä takuuseen mut pitkin hampain kun uutena leikkas yhtenäisen 40km ajon jälkeen(kylmäleikkas)mukamas mut oikeesti pytty oli todella reilusti soikea. Mut jotainha siel o jos aina menee samalta puolelta samalla lailla, meniks nyt kytkimen puoli? Minkälainen ajotilanne oli vai täysillä pitempää kaasu auki? :
Kytkimenpuolihan se.. En tiä prkle mitä tolle tekee, mielelläähän sen kuntoo laittaa viimisen päälle vaan ei paljo hampaita naurata jos se on kohta taas kaput. :'( Se pakoaukko on myösn verrattain iso, pääsiskö rengas siinä elämään aukkoon päin ja lyö sitte siihen reunaan..en tiiä mikäpiru siinä vois olla. Voitelukin taatusti ollut riittävä. Eikö nuo sitte vaan kestä noita kierroksia? Tilanne oli vaihtelevaa reittiajoa ja sitte mettäautotien pohjaa aikalailla reippaasti mutta kuitenkin ajan aina koko ajan pumppailemalla ja pohjassa en pidä kaasua pitempään koskaan, noh hölläsin vauhdit kun jäin odotteleen kavereita ja käytin vielä ryyppyä päällä siinä valuessa, sit käytin kaasua booa boooa, ajattelin että tulppa meni mutta valitettavasti ei... siinä ajossa en huomannut mitää erikoista vasta ku pysähdyin kai se meni siinä lopussa.. Onkohan paluu ski-doon puikkoihi edessä (koskaa ei oo taipaleelle jättäneet) : Käykö näihin noiden vanhempien pro x ien männät? Parin tonnin välein vaihatsin männät mieluusti mutta en koko yläkertaa 400 milesin välein ...kele!
Juu u, ajelet siis ihan samalla taktiikalla kuin minäkin, kokoajan pumppaamalla jne. : En tiiä "pikkusen" heikoiltahan nuo vaikuttaa, oma on ekan leikkaukkauksen jälkeen pelannut kuin kello noin 900ml crossia 600ml ja reitillä loput, mut eihä sitä tiiä millo kilahtaa. Se pakoaukko homma voi olla mahdollista, se vaan on kumma kun leviää aina sama puoli....Katsoitko näkyykö tossa männän laessa yhtää detonaatio jälkeä jos siis siintä enää mitään näkee, eli semmoista pienen pientä rokkoa->kuin ois hiekkapuhallettu? Kun ajattelin jos ois päässy jossain ajotilanteessa hiukankin laihalle ja se tilanne toistuu jne niin se saattaa murentaa mäntää kun nakuttaa ja silloin voisi tuo ylimmän männänrenkaan urakin ruveta suurentumaan ylä-ala suunnassa ja pikkuhiljaa se rengas pääsee muljahtamaan pakoaukon syvennykseen ja katkeaa.......... nyt kun kasaat sen niin kokeile ajella kytkimen puolella kokoajan 10 suuremmalla suuttimella esim. 340/330 Otan osaa suruunne 8)
ai juu joo männät sattuu ainakin 02-05 eli pro x 440 ja 05 IQ / XR, IQ Mäntään on eri nro, mut käytännössä ihan sama kalu kun mulla on semmoset paikoillaan.
Joo kyllä siinä tuli alotettua korjausarjan nauttiminen heti kun oli pytty ylhäällä, nii ei tullu niin tarkon syynttyä enää niitä mäntiä. Oiskoha wisecolla putkia näihin, pitää nyt vähä kattoo mitä ton kans tekee.. harmittaa kun alusta alkas olla just mieluinen.. ja kiitoksia osan otosta, tämä on raskasta aikaa ;D
noista wisecon männistä, että kuulemma ovat herkempiä leikkaamaan kiinni kun alkuperäiset niin isot pojat kertovat et alkup. ois vahvempia ja kestävempiä ja ei niin herkkiä jumimaan.....mut tiedä häntä. Sen kuitenkin tiedän et bomban 440 ei niitä kannata työntää, jopa 3 eri kilpakuljettaa on niitä kokeillut ja aina sama juttu kiinni oli ja sit ku laitto taas alkup. kamat ni rupes kestämään tämäkin siis kuulopuheita mut kuitenkin. :
hei asiasta neljänteen onkos muilla ollut ongelmia astinlautojen etupään eli "kynsikuppien"kohdalla kun on nuo tallustelu kohdat niin että ne notkuisivat ylös alas suunnassa jopa 2cm ja samala notkuu myös pitkttäistukivarren takapään kiinnike ??? Joo no mulla ne notkuu todellakin paljon. :'( Jos olette onnistuneesti noita kohtia vahvistaneet ni kertokaa miten ? ! ??? Tänään talliin antamaan pora/popniitti vahvistusta noihin kohtiin ensi hätään jos kesällä sit panis siinhen jonkuu REV tyyppisen putkikannakkeen tukemaan.
Juu kyllä tosi on että nuo takokamat vaati todella huolellista käyttöä, lämmittelyt jne.. ite en oo kans kelkois koskaan käyttänyt, mutta wisecon kamoja nyt saisin sopu hintaan nii pitää punnita kaikki vaihtoehtoi.. Orggis männän hinnalla kun tahtoopi saada koko mäntä srjan ja alkuperäsissä joutuu vielä ottaa renkaat ja kaikki erikseen.. Mielnkiinnosta kun on joutunut asiakkaan osaan niin vähä tein hinta kartoitusta, aika isoja eroja alkuperäs osille tulee jällenmyyjien välillä...
Minulla on E asennossa. C muistaakseni aikaistaa 1:llä kun D on 0. Lukaseppa tämä topicci, tästä nimittäin on kyllä ollut juttuu..
juu oon lukenu, mut ajattelin et jos ois vielä enemmän kokemuksia jollakin... Et miten se nikun käytännössä vaikuttaa?
Juu mullakin e asennossa on pikkusen herkässä tuo hajoaminen muutenkin ni ei oo paljon ollu aihetta leikiä noilla säädöillä
Jos zzracingia tai jotain muuta kiinnostaa niin tämän kauden jälkeen tulee luultavasti myyntiin polaris IQ race 440 -06!!!
Välillä ihan 440xr asiaakin: Äsken kävin taas crossia ajamassa keli oli -3 astetta->suuttimet 320 ja virtanappula kohdassa D, niin koskaan ei ole ollut noin pirteä tuo laite ja tulpan värin tarkistin ja oli kuin oppikirjasta maitokahvin värinen. Jutun idea oli se, että tuolla virta nappulalla on aika suuri merkitys moottorin terävyyteen ja reagointi nopeuteen. Vaikka muutos tuntuis hyvinkin pieneltä niin sen kyllä huomaa kun suuttimet ovat kohdallaan sytty myös. ;D
