juu siltähä se vaikuttas hyvinkii vahvasti, olen itekkii huomannu et käy helpommin tyhjäkäyntiä esim. -10 astetta ku o pakkasta. :
polarisracing-> menikö sulta pytty/mäntä, katsoin vaan kilpailevan lehden kalleriasta et luki kuvatekstissä et "siihen leipo" , selviskö syy hajoamiseen? Paa kuva männästä kui leikkas! Mistä meinasit/hommasit osat? : Multahan kans hajos sillo viimetalvena peli ihan ilman muuta syytä kun se et pytty oli soikea.....
On se kumma kun porukka väkisin haluaa asentaa näihin hienoihin moottoreihin väärät tulpat ! Oikea kynttilä Polariksen 2 sylinterisiin VES koneisiin on Champion RN57YCC Tuo kynttilä on nimenomaan kehitetty yhdessä näiden moottorien kanssa toimivaksi, siksi sille ei ole tarkkaa vastinetta esim. NGK:lla ! Kyllähän se motti käy muillakin tulppaaneilla... eikähän nuo Championit ole edes kalliit !!
Eikai kukaan halua vääriä tulppia laittaa, minulla on omat syyni miksi kannattaa käyttää NGK:n tulppia ja siksi kysin olisko jollain ollut vastaavuutta tiedossa, kun ei ollut kirja käsillä silloin. "sille ei ole tarkkaa vastinetta esim. NGK:lla !" Tuo oli ihan hyvä vastaus. On muuten makia keli pihalla! Puuteria ja aurinkoa 8)
juu ei ole mut varmasti käy NGK tulppa, jossa ei elektrodi tule ulos kierre osasta ja lämpöarvo 9 ni o bueno ->mut tosiaan se orkkis Championi maksaa 8,5e /2 kpl eli ei tosiaan ole kalliita :
Pytyt ja männät ehjät, alakerran laakerit leikkas. liian vähän primerillä öljyä tai katottiin niin se kampiakselin pään stefa hajonnu, meinasivat tuola että ois tullu ilmaa koneeseen? :-\ Kone on rajamotorissa torniossa, saa nähä kuin kauan niilä kestää.
Onko takuusta mitään tietoa vaiko omasta pussista ???, mulla meni mukisematta takuuseen sillo ekalla kerralla, mut jatkoa ei tiedä->Kuulemma jos kelkalla ei kilpailla siinä pitäisi olla ihan normi takuu eli 2v mut tiedä häntä harmi homma kuitenkin :-[
Joo brandilä sanottii '' ei koneessa ole takuuta koska kisakone...'' eli ite maksuun meni. Alko sitte mietityttään että mitä helv. se takuu sitten kattaa?
Laittakaa kuvia omistanne! Itsellä kelkkaa laitetaan kisakuntoon, maalausta vaille valmis,(ja sitä konetta) Ja valot mallia firecat
keskellä, tai jos suuttimet on esim pakkasarajan yläpäässä eli pakasta -25 ja suuttimet 350->-23 ni sillo yks pykälä sokkaa alaspäin eli neulaa ylöspäin jne. ja sit joskus toisinpäin ja hyvin o toistaseks menny :
Ehkä hieman offtopikkia, mutta omassa 440 proxissa, no samoja kisavehkeitä melkeen. ollut samanlaista vikaa, reitillä ajettaessa pysähdyin ja ei päästykään enää liikkeelle -- booas - pakkasta oli noin 15 astetta, polttelin tupakin ja kuivasin tulpat ja pelas taas normaalisti, kerkesikö kenties kaasarit lämmetä tossa ajassa taas? :/ voipiko tota pönttöä avata helposti ja kattoo mitä seon syönyt, meinaa aika varmasti olla aika tukkonen ku kertaakaan en oo sisälle kuikannut, ja jos sinne laittas vaikka ohukaisen suodattimen? Ton jälkeen asensin tankista tulevan bensaletkun juureen bensanpuhistimen ja on vähän auttanut asiaa, mutta silti hieman alakierroksilla miettii kone.. varsinki kun on ajanut vähän aikaa. sitte taka iskareista et onko teillä nuissa semmosta väljystä ku painaa takaperää alas? mulla meinaa olla ehkä vähän liikaaki, joskus jummaa sillee ettei ole mitään vastusta iskarissa,, varmaan tullu öljyt pihalle tai jotaa.. ei ainakaan kunnossa. ja se säätönapikka on aika tiukka.
