Piru? Pitääkö tuo kutinsa kelkoissakin? Jos pitää, niin taitaapi tulla konttorilla käynti kierros mulle.
No se on ihan ajoneuvolaissa kirjotettu. Mitenkä se pitää kelkkoihin, niin siitä en ole varma, mutta ainakaan se laki niiden kohdalla ei ole tuon tiukempi.
Tuo pitää lähtä tarkistaan. Jos onnistuu, ei tartte alkaa vaihtaan tuota bearin runkoa heikompaan tonniseen tai zrt:n runkoon ...
Toisaalta kelkat on maastoajoneuvoja, eikä niitä laikirjan mukaan koske kuutiotilavuusrajat. Ainakaan minä en löydä sellaista kohtaa sieltä.
Taidat voittaa, kun jokatapauksessa japanialainen poika soutaa niin hitaasti mulle sen staattorin. Plus mitä kaikkea pikkumiljoonaa tuosta vielä sen lisäksi uupuu.
Oletkos jossakin sepostanut syynkin tuolle, että miksi laitoit 3 mukisen ja 120hv moottorin tuon 2 mukisen 140hv:n tilalle? Painavempikinhan se on?
Taitaa tuosta 3 mukisesta vääntökoneesta löytyä löylyä se 150 konia, ja huomattavasti sivistyneemmästi juoksevat ne konit kuin 2 mukisessa piikkikoneessa. ( 3 mukia ...vääntöä ja vääntöä.... 2 mukia on- off ...)
f5=105 hv f6=118 hv f7=140 ;D nuissa 440 sno prossa ainakin 2002 vuotisessa on tarkalleen 99hv. uudemmissa on varmaan enempi( tai on) :
Tunneli ja runko on juu valmiina jo. Tässä tällasta kaikkea pientä hommaa vielä noiden putkien jälkeen. Sähköt, valoja, roiskeläppää, kuomua yms yms Niin siis tuo kelkkahan oli todellakin 440:nen, eli noin sataheppainen. Tämä uusi moottorihan on VALMISTENUMEROLTAAN Viperin 120 heppainen. Onhan siinä jotain pientä piristystä ehkä havaittavissa vakio kuosistaan...
Minkälaiset on Frosty toimitusajat nuille tarroille? Onko tarrojen laatu minkä tasoinen? Arvelin jos pistäs pari tarraa tulemaan kun joku kiusankappale oli käynyt jo vanhat pois repimässä :
Parin viikon sisään tarrat on täällä tilauksesta. Halpoja ne ei tuolla firmalla ole, mutta laatu on parasta mahdollista. Kurkkaa sieltä sen sivuilta mieleisesi tai lähetä sille viesti jos haluat jotain spesiaalia. Jordan kykenee tekemään ihan mitä vain on mahdollista tarroiksi tehdä. Esim. tuossa tarrakuvassa jossa ovat vielä paperissa, tuo harmaa väri on kromia ja kaikissa tarroissa on ns. turkkilevy-look. AC440:n F7:sta näkyy ne tarrat paremmin. Ne on meillä täysin identtiset molemmilla. Tästä saattaa näkyä hiukan...
Jopa löytyy komioita tarroja... Miten Frosty tuon asennuksen kanssa? Mien olet itse laittanut tarrat paikoilleen? Lueskelin nuita asennusohjeita noilta sivuilta niin meinas tulla löysät housuun...Liekkö se sitten kovin vaikeaa?
Se mitään vaikeeta ole. Siinä tulee asennusvehkeet mukana, tai jos ei tule mulla on kyllä sen verran tääläkin että ne kiinni saadaan. Aikas simppeli homma kun sen kerran tekee.
Juttelin eilen teippaajan kanssa,totesi aika kylmästi että tuohon hintaan mitä tuon Jordanin sivuilla nuo tarrasarjat maksavat,ei hän viitsi lähteä kilpailemaan,on kuulemma aikas työ tuo noiden pohjien mitoitus esim firecatin kuomuun. Joten heitellään vasta argumentti frostylle ;D .On noi tarrat kyllä aikas halpoja,tosin laatuvarauksella,siitä kun ei ole meikäläisellä kokemusta,mutta jos ne paskaa olis ei niitä jenkeissä olis noin paljoa myyty.
Catiska, ootteleppa hetki. Saattaa olla Lynxiinkin sopivia tarrasettejä tulossa. Ei nyt ole tämän parempaa yleiskuvaa kun kelkkaa ei ole otettu ulos tuolta ahtaasta tallista kuvattavaksi. Toivon mukaan se kohta sieltä ulos talutetaan. Tämä on sama kuva joka on lehdessä.
Nyt on koneeseen isketty nesteetkin. Kunhan se jaappanin mies soutaa staattorin ja putkien tiivisteet minulle, niin pääsis kasaamaan.
