Moi Tohon sun kippi ongelmaan olisi olemassa ainakin tollanen ratkaisu On aika yksinkertainen tehdä tuollainen lisäaisa, joka toimii kippinä. Ja tossa taas ois ratkaisut pito-ongelmaan ja kärryn pohjan kulumiseen. On muuten helppo vetää kelkka ulos kun sukset luistaa.
no pentele mietin että ne pankut minkä teloja näin armeija-aikana paikalaan ja hyljättynä metässä olivat plus 5cm korkeilla harjoilla ja harjan paksus sen saman viisi senttiä. Per tela paino varmaan 500kg..;D edit : Ota OFFi : oijjoi.. ihana perälunkka! tahtoo tuonne sukset jalassa 10 muun kaverin kanssa. ;D ja tahtoo sieltä sitten uloskin alle 5 sekunttiin! ;D
Wanhoissa pankuissa oli tuollaiset "puimakoneen" hihnat (sisällä näkyy olevan teräsvaijerit vahvikkeena) 2 rinnakkain, yhdistetty raudoilla toisiinsa.
kannattaa myös käydä kelkkapurkaamoissa kyselemässä osia itse ostin "hyvät"iskarit jousineen ja maksoin 30e ;D toimivatkin vielä ja sain vaihtotakuun
Kuinka kireällä variaattorin hihnan pitäisi olla? Nyt kun kaasuttelee paikallaan niin hihnaa "tökkii" aina välillä, kuuluu semmonen zip zip.. Onko se liian kireällä? Ja liikkeelle lähtiessäkään se ei oikein tunnu normaalilta kun se luistaa ensin jotenkin ja sitte yhtäkkiä nykäsee liikkeelle, Hihna on vähän ajettu. Jos se on liian tiukalla niin miten sitä löysätään? Saako erilaisia öljyjä sekoittaa keskenään? Eli voinko laittaa tuohon eri öljyä mitä siinä nyt on alle puolet. Aattelin alkaa käyttämään valvolinen durablendiä.
Saattas olla liian kapea tai pitkä hihna, kakkosvari liian löysällä tai kytkimessä joku jumittaa. Hankala sanoa.. Miten ku lähtee liikkeelle, onko niinku iso vaihe ois päällä vai ihanko normaalisti toimii sen nykäyksen jälkeen? Öljyjen periaatteessa pitäs keskenäänki toimia.
Normaalisti toimii kuhan lähtee liikkeelle. Se saatta myös nykiä sillon ku lähtee liikkeelle eli hihna meinaa ottaa, mutta sitte se luistaa. Hihna varmaan kuluu melko nopeaa tolla menolla :
Käyhän hakeen uus hihna siihen ja kokeile sitten. Kato että variaattorissa menee lautaset kiini hihnan kanssa ja että hihna ei ole tiukalla, eli ei kiristä kytkin akselille, eli jää vähän löysäksi. No kuiten, pääasia ettei kiristä mutta menee timmisti paikalleen. Jos hihnaan on hinkatu kolo niin seki aiheuttaa nykimistä liikkeele lähtiessä ja pienissä vauheissa, isommissa sitä ei niin huomaa.
ei taida olla tässä mittatikkua ketjukotelossa,eli täyttöreiästä ku rupee pukkaan öljyä ni sillon on tarpeeksi,korjatkaapa jos oon väärässä ja ketjukotelo on siinä jarrulevyn alapuolella "vänkärin" puolella kuskin silmistä katottuna
Hihna on joku polariksen hihna, luulis olevan oikeanlainen.. Pitäis varmaan variaattori säätää, jos vaan osais : Mikäs tuossa on kun se pikkuhiljaa sylkee jäähdytysnestettä pihalle ylivuotoletkusta? Ilmattiinko me se vaan liian huonosti vai vuotaakohan kannentiiviste? Tänään katsoin niin se oli vähentyny, aukasin ilmausruuvin ja laitoin kelkan käymään niin ilmaahan sieltä vaan tuli, sitte loppu aika kesken ku piti lähtä kotia.. pitänee yrittää ens viikonloppuna uuestaan. Tuossa on kyllä huonot kierteet paisuntasäiliössä, koska entinen omistaja oli vääntäny vissiin liian tiukalle, korkki kyllä pysyy aika jämäkästi paikallaan. Onko mahollista, että se siitä vetäisi ilmaa? Pertana jos siitä on kannentiiviste menny.. Paljonko se maksaa? Ei oo kai kovin vaikea vaihtaa, tietäs vaan oikeat momentit.
EDGE Polariksen vm.-01-03.hihnan kireys säädetään 2.variaattorin(taempi)keskellä olevasta säätökiekosta. 5.asento on löysin ja ja 1.asento kirein.ei paha homma.hihnan pitäisi olla 2.variaattorilla n.1.mm lautasen yläpuolella.
Aloittelijana kysyisin, että mikäs on helpoin tapa vaihtaa öljyt tuonne ketjukoteloon? Onko vain avattava ne kotelon pultit ja öljyt valuu sitten pois vai löytyykö jotain pohjaroppua, kuten moottoripyörissä? Niin ja sellainen vielä kytkentäkierroksista, että onko normaalia olla jotain 4500-5000 rpm paikkeilla? Tuntuisi hieman korkeilta nuo kiekat Kelkkana Ski-doo mxz 600 -01
On siinä ketjukotelossa pohjaproppu, josta voi liruttaa öljyt ulos. Suosittelen kuitenkin avaamaan koko kotelon, niin voit samalla tarkistaa rattaiden, ketjun ja ketjunkiristäjän kunnon. Ei ole iso homma. Kytkentäkierrokset on kyllä tavallista isommat.
Mites noita kytkentäkiekkoja sais sit alemmas? Joutuuko vaihtaan jotain osio vai saako säädettyä jotenkin?
Vaihtamalla löysemmän jousen kytkimeen. Voi olla että kelkkaasi on vaihdettu myös helix, kakkosvarin jousi, kytkimen painoja jne. kun siihen on nostettu kytkentäkierroksiakin. Mikäli näin on ja vaihdat löysemmän jousen, ei kelkka enää välttämättä pelitä kunnolla. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.
mikä kelkka? edit. no voi vieteri.. ei jaksanut millään katsoa viitos sivulle. varmaan jotain 3500 vakiokierrokset? Ota vaikka sellanen kytkimeen tutustumissessio, jossa puhdistat kytkimen perusteellisesti ja siinä kuin kaupantekijäisenä selvität mitkä painot ja mikä jousi on paikallaan. Tämän jälkeen vain pirautus paikalliseen skippaduukauppaan ja kysyt onko vakiot. (jos täällä ei kenelläkään ole tietoa vakioista) tarkista samalla muuten että on vakio ja ehjä hihna. (ota numerot ylös ja vertaa kauppiaan kertomaan) painoissa on grammat kyljessä ja kytkimen jousi määritellään väreillä. Alkuperäisiä painoja on myös voitu muokata, joten jos näyttää jyrsityltä tai muuta niin tarkista vaaalla. kandee se tietysti selvittää mitä kaikkea siihen on vaihdettu. kuten encore sanoi, kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Olen kunnostanut, hiplannut ja aina talven tultua ajellut Polaris Indy 500 SKS -90 kelkkaa 6 vuotta. Vapaa-aika kuluu mukavasti ja valmistakin tulee. Tutuille ja kavereille olen kertonut, että jos joutenolo alkaa tympiä niin ostakaa ihmeessä käytetty moottorikelkka. Kokemuksia on kertynyt enemmän kun osasin kuvitella, enkä ainakaan vielä ole katunut ratkaisuani. Aloittelijalle tsemppiä, sillä aina kun korjaat jonkun kohteen, niin tiedät että se on kunnossa ja kelkka siltä osin luotettavampi. Valmiiksi se ei tule koskaan, mutta kyseessähän onkin (anteeksi vaan poromiehet ja muut ammattilaiset) lelu jolla leikitään, ja mikäpä on leikkiessä. Sataisi vaan nyt sitä lunta, ja vaikka paljonkin.
Samanlaiset on kujeet täälläkin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3718.0, tekemistä kyllä riittää näissä vanhemmissa. Toivottavasti sitä lunta jo tulis.
