Rosteria on täälläkin kiilloteltu noihin nelipyöräisiin. Tässä kuitenkin kelkan astinlautavahvike: Tuo on siis rosteria, ja kiillotettu ensin rosterille tarkoitetulla kiillotuslaikalla, ja sitten lumppulaikka paineilmapirraan ja kiillotustangosta töhnää väliin. Tulee kohtuu helposti, kun on kyseessä tasaista pintaa. Näyttäsi muuten jopa pysyvän kiiltävänä.
Kertokaapas millä olisi paras kiillotella toi mun Ski-doo Summit 1000hm ku tossa nuita astinlaudan karhennuksia on aika reilusti ;D Autosoli on ostettu ,mut toiminnasta ja muutenkin sen käytöstä oon pihalla ??? Niin astinlaudat, pakoputki kiillotetaan ,äänenvaimennin myös ellei vaihdu mölypönttöön ja se hihnan suoja. Kiitos jo etukäteen.
AUTOSOL kromglans, Sillä olen kiillotellut kelkasta kaikki alumiini osat. Käy sekä käsin että koneen kanssa kiillottamiseen. Ja löytyy ihan autovaraosaliikkeistä...
Levität sitä jollain rätillä käsiteltävään kohteeseen, annat vaikuttaa jonkun aikaa ja sitten puhtaalla rätillä hinkkaat pois. On aika työlästä hommaa jos meinaa saaha viimisen päälle kiiltävän Koneella ei varmaan kannata koittaa noita astinlautoja kiillotella, laikka vaan kuluu silmissä ku on ne karhennukset... Ja kannattaa pitää hanskoja käsissä ku käyttää tota autosolia, saattaa kuivattaa kämmenet
Käsin kiillottelin ite putken ja ketjukopankannen. Eli ei välttämättä koneita tarvii. Mutta muilla tuntuu olevan Autosolia, ite oon käyttäny Autoglymin metal polish -töhnää.
Hyvää ainetta on ollut. Esim. tankotavaraan verrattuna kiilto pysyy pitempään. Pakoputki kyllä varmaan talven mittaan himmenee. Ei minun mielestä kovin työlästä hinkata. On varmasti koneella nopeampi, mutta jos aikaa on, niin menee käsinkin.
Kannattaako sitä hioa ensin ? Esim. jollaki vesihiomapaperilla? Aattelin tässä joku päivä alotella urakkaa ;D
Jos on pahasti hapettunu niin sitte voi kokeilla, mutta pirun hienolla paperilla ettet sit joudu tasottelemaan ensin hiomanaarmuja Oisko joku 1000-papru nokko hieno?
Muutamia kertoja nähnyt kun on hiottu 120->2500 asti käsin ja sitten alettu roiskiin rättikoneella, jo silmä lepää!
1200sella paprulla olen ite viimeisen hionnan tehny. Sen jälkeen Autosolilla. Tuolla autosolillakin kun hinkkaa niin kannattaa käyttää aikaa ja hinkata niin kauan että aine menee "hienoksi". Eli tuntuu ensinä vähän karkealta mutta kun tovin samaa paikkaa hinkkaa niin ne rakeet murenee ja jälki paranee.
niin... ensin oli valu pinta ja rälläkkä jossa 180 lamellilaikka... ...parin päivän, monen hikipisaran ja todella kipeiden sormenpäiden jälkeen oli-> http://personal.inet.fi/cool/tope/esco44.jpg
Siinä hyvä esimerkki show pinnasta, vaivalla saa hyvää.. Mut vähemmälläkin työllä saa siistin, antaa vaan laikan kulua ja ostaa lisää autosolia. Ei kannata käsin alkaa, tulee hiki... ;D Dremelilläkin onnistuu ahtaat paikat.. Jos ei muuta niin topsi puikko kiinni ja tulee hyvä..
joskus tuli auton alumiini vanteet hiottua ja kiillotettua autosolilla ja porakoneessa olevalla huopa laikalla tuli ihan hyvät
