Onko porukalla kokemuksia Arctic Catin M6000 mallista ja yleensäkin C-Tec2 moottorista? Aika huonosti löytyy keskustelua kyseisistä laitteista tai sitten minä en vain osaa.
Eli itelle tulossa ensi viikkolla M6000 SP ja olisi mukava kuulla muiden kokemuksia mahdollisista tarpeellisista muutoksista tms. Kovasti löytyy kehuja, että tehoja on 600 kuutioiseksi aika paljon. Aikaisemmin ollut M8 vm. -10. Liekkö meno kuinka paljon hidastuu tämän vaihdon takia.
Nii ja tietenkin se kielletty kysymys mitä ei kelkan omistaja saisi edes esittää mutta kun konetta kehutaan ainakin valmistajan puolella pieni ruokaiseksi niin onko se sitä. Ummella rällätessä varmaan löpöä palaa mutta noin niinku rauhallisessa ajossa ja pienillä kierroksilla mennessä. Entä miten öljyn syönti? Öljy ainakin kallista mutta kuulemma vähäsen sitäkin kuluu. Pitääkö paikkansa?
Sivu 1 / 6
-
-
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Ero 800cc on huomattava, kevyt, helpommin hallittava ja kyllä myös huomattavasti pienempi kulutus. Tietyissä keleissä esim meikäläinenkin ajaa paremmin tuolla M6000 lla kuin mitä M8000 lla.
600cc on toki 600cc, mutta jos et mitään äärimmäistä räppäilyä harrasta, niin tehojen puolesta pärjää kyllä. -
-
-
-
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Melko syöpöltä vaikuttaa C-tec2 kone MK-lehden testeissä. Syö saman verran kuin 800 pollen kone ja 6-7 litraa enemmän kuin e-tec600.
600 koneen teho varmasti riittää hyvin Suomessa ajeluun ja tuo M-catti on miellyttävä ajella -
-
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
E-tecit sen sijaan ovat lastentaudeista päästyään osoittautuneet luotettaviksi ja melko pitkä-ikäisiksi 2-tahtisten sarjassa. Näyttää tuo peruskorjausjakso olevan eteckillä olevan nykyään jossain 10-20 tuhannen kilometrin paikkeilla. -
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Oma kokemus tosiaan ctek2 koneisella crosttourerilla 120km 25l, vauhti kovaa ja ura paikoin pehmeä. Takaisin sama pätkä 27l. Minusta tuo on sairaan vähän mutta tiiä sit muiden mielipiteestä. 800 rmk vei kaverina ajaessa pari kolme litraa enemmän. Pirun vähällä sekin minusta kulki. -
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Vanhalla vm. -10 m8:lla pääsi matka-ajoa kovalla jäljellä parhaimmillaan 17 litraa/100 km. Ummella rällätessä tieten menee vaikka kuin paljon. Riippuu tuo kulutus niin paljon kuskista ja jokaisen ajotyylistä. Itellä kiinnostais tietää c-tecin kulutus nimenomaan matka-ajossa ns. normaali matkanopeuksilla. Ajattelisin, että kait se pääsee samaan kuin vanha m8. Vai luulenko lie ihan väärin. Umpis reissut yms. rälläys reissut niin kulutus tieten on ihan muuta. Kelkka kuiten tulee kaikkeen ajoon eikä vain rälläämiseen. -
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Tuolla ajolla jos meni se 20/100 niin olen aika varma että pääsee alle 20 helposti jos ura on kova ja vauhti hieman hitaampaa. Harvoin tulee mittailtua kulutuksia mutta tuosta mielenkiinnosta katsoin kun oli uus tuttavuus. Itselle ei juuri minkäänlainen kriteeri ole. -
-
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
Ensimmäiset ajot suoritettu (160 km) tuliterällä catilla ja hymy on suupielissä edelleen. Tieten olis ollu mukavempi jos olis vesisateen tilalta ollut vaikkapa auringonpaistetta. Kelekka itessään on ihan pirtsakan oloinen m8:kin jälkeen. Ei paljon kyllä kalpene. Vanhaan m8:siin jos vertaa niin huomattavasti kevyempi ja helpompi ajaa mettässä ja reitilläkin on parannusta tapahtunut.
Ainut kerta kun kävi hieman suu totisempana oli tankilla käydessä. 138 km ja bensaa nieli tankki 34 litraa. Eli 24,5 litraa per 100 km. Mutta jospa oli vain raskas keli ja epätaloudellista ajoa. :p -
-
-
-
-
-
Vs: Arctic Cat M6000 kokemuksia
-