Kaiken jären mukkaan sulla pitäis olla sitten oikein jos valot pellaa. Paljon se PC-piuha kustantaa nyt oikeesti, eikä mitään olipa halpa juttuja.?
no köyhällehän kaikki on kallista ;D (itteeni tässä lähinnä osottelin!) jenkistä tulee, porukkatilauksessa ku ei viitti yksistään sitä tilata. kyl se mahto olla yli sata dollaria
Tuon punasen ja mustan paikka on helppo löytää, kun johtosarjassa on vapaat liittimet. Tach signaalia oon mettästäny kiekkamittarin jokaisesta piuhasta, mut ei toimi.
Jos sulla pakolämmöt näkyy niin se kertoo että nintendossa on virtaa supercapseissa tai se saa kelkasta virtaa. Mittari ja anturit voi siis olla vaikka 123452342143 kilometrin päässä irti kelkasta ja silti mittari näyttää päällä ollessaan anturin aistimaa lämpötilaa. On se anturi sitten työnnetty pakosarjaan tai johonki muualle. Toki ne supercapsit ei kestä loputtoman pitkään ja jos laite ei kelkasta virtaa saa, hyytyy se eikä lähe päälle... Jos laite saa kierrostiedon, se käynnistyy moottorin käynnistyessä itsestään ja myös valot syttyy, jos ne on viimeksi jätetty päälle. Jos taas kiekkatietoa ei ole, joutuu laitteen käynnisteleen ite, valoja ei saa päälle millään ja laite sammuu ohjelmoidun viiveen jälkeen automaattisesti... Löytyy myös 1 varma neuvo, millä laitteen saa pelittään: Osta vaihtovirtakelkka (vaikka vanha 440 revinrohjo) ja laita ac-virtapiuha melekeen mihin johtoon vain niin toimii. Maapiuhanki voi sitten laittaa vaikka johonki kiinni jos jaksaa... Sitten nuo Pakolämpöantureiden piuhat kannattaa laittaa HYVIN kiinni, siten ettei ne pääse liikkumaan juuri lainkaan...tärinä katkoo ne aika helposti :'(
Pieni korjaus. Laite kyllä käynnistyy automaattisesti vaikka kiekka signaalia ei saakkaan, mut ne valot ei toimi.
Joo, taitaa olla...lähin lampusta alaspäin sitä johtonippua ja tökkäsin ekaan vapaaseen liittimeen ja toimi. Seuraavassaki toimi. Siis jos tarkotat tasurilla tasasuuntaajaa niin tuossa mulla ei ole semmosta. Regulaattori on ja se vissiinnii leikkoo liiat voltit pois tuosta vaihtosähköstä. Tasurihan tekee vaihtosähköstä (ac) tasasähköä (dc), vai olenko aivan väärässä?? Noissa vaihtosähkövehkeissä tuo mittarinasennus pitäs olla oikealla piuhalla (ac) helppo nakki...
No niin Nyt on sitten päästy kokeileen digamonin asennusta. Kolmejohtosella DC-anturilla turaan ja tarkoitus olisi saada toimimaan tuossa 600 06 SDI:ssä. Löysin jotain RPM signaalin kaltasta tuolta nopeusmittarin johtosarjasta pinneistä 6 ja 10. Nämä olivat ainot pinit joista tuo meetteri reagoi kiekkanäytöllä. Kiekkatieto kyllä vaihteli ja hyppi liikaa joten vika voipi olla vielä siinä että kelkan omat mittarit oli irti ja signaalin sovitus oikeaan impedanssiin väärä. Koitan huomenissa vielä niin että omat mittarit on paikalla ja sitten tuo oranssi johto näihin paikkoihin. Virtapiuhat eli musta ja punanen olivat suoraan akulla. Voi olla että tuo ongelma on juuri tuo pulssisignaalin maa, eli pulssitiedolle pitää olla oma maansa eli signaalimaa jota vasten mitattuna tuo pulssi sitten on oikean näkönen ja kokonen. Akun maa voi olla väärä paikka maalle vaikka oudolta tuntuukin. Pitäneekin tästä ruveta huuhtomaan liiat pakokaasut nupista pois karhun voimin. Ja tuolta supportista on turha odottaa vastauksia. Kaveri oli ihan pihalla jo muutaman kysymyksen jälkeen. MG
Tasuri on ivaloa ja se käsittää tasasuuntimen ja jännitteensäätäjän minun mielessä ;D eli vika mahtaa olla siinä, lykkää liikaa voltagea.. koppeilen kauempaa, kyl se sieltä löytyy
Mohahaaa... tässä ois kyllä rahan paikka: Alkaa tekeen toimivia laitteita, jossa on plug-and-play ohjeet - SUOMEKSI. Pittää niitten viriviri-waildkätti-rotaksi putkien lisäksi alkaa tekeen/myymään tuommosia laatikoitaki ;D
;D No niin eli nyt näytäs pelaavan digamoni tuossa 600 sdi RC 06 vermeessä. Tässäpä muutama asennuksessa huomattu huomioon otettava juttu. Tasasähkö kelkka joten DC piuha kolmella johdolla. Musta ja punanen akulle suoraan. Tarkistakaa se sulakepesä! Mulla pätki sen sisällä oleva juotos joika oli luvattoma huonosti tehty. Jäi lopulta käteen. Jos mittarille ei tule käyttösähköjä niin kierokset eivät näy ja jos siis tuo sulakepesä on muillakin huonosti tehty niin osa pulsin puuttumisista voi johtua pätkivästä liitoksesta. ...Välillä pelaa ja sitten ei. Voi johtaa vääriin tulkintoihin asennuksen onistumisesta. RPM pulssi löytyi nopeusmitarin pinnistä 7 johtonumero 378. Molempien kelkan mittareiden tulee olla paikalla jotta tuo pulssi toimii. Jos yrität hakea pulssia niin että mittarit on irti ja sörkit johtosarjan piuhoja saat ehkä jotai vilahduksia pulssista näytölle tai hemmetisti hyppivän kierrostiedon mutta ei mitään järkevää. Pidä se oranssi johto mahdollisimman lyhyenä jolloin nuo häiriöt eivät pääsisi kytkeytymään tuohon pulssi linjaan. Virtajohdot saavat olla niin n pitkät kuin haluat. Jos mahdollista virtapiuhatkin voi vaihtaa ja laittaa ulkoisella suojasukalla varustetut varmuudeksi. Testasin kelkkani tallissa pukilla ja käytin kiekkoja ja kaikki näytti pelaavan. Toki ensimmäinen ajohan se sitten kertoo koko totuuden pelaako vai ei mutta valot pelas näytössä ja antureilta tuli selviä lukemia. Toivottavsti joku saa tästä hyviä vinkkejä mittarinsa kytkemiseen. MG 8)
Kannattaa tosiaan ekana syyttää valmistajaa, jos ei osaa lukea tai ei viitti lukea... : Käykää vaikka huoltoliikkeessä kattomassa laitteen piirikaaviosta oikea puiha, niin ei tartte kokeilla... Liekö sitten vika miehessä vai laitteessa, mutta mulla kylla laite pelitti, niinku piti ja ohjeissakin käsketään selvästi valitsemaan oikea "kerroin" jotta kiekat näkyy oikein. Mulla se oli muistaakseni 6. Ja tuolta supportista kyllä tulee vastauksia ku nakutettu. Kenin kanssa ollaan vaihdettu useampaakin viestiä... Voisin arvata, että ku PKC on tehny tohon sun SDI:hin piuhasarjan (niinku meikäläisellekin), niin siinä on samat värit ku mullaki, eli eti sieltä se valko/sininen (ei sini/valkonen) ja ota siitä rosvoliittimellä signaali ja älä irrota niitä liittimiä, niin vois vaikka onnistua...
Se on vissiin tehtaalla ollu tuo valko sininen piuhaloppu, kun tuossa minun rottilossa kaikki piuhat oli koko valkoisia :
Joo valkosia ne onkin ja jos ei ole väreillä koodattu niin silloin johdoissa on numerot. Voi tietenkin olla numeroissakin eroja vuosimallien ja eri kelkkojen välillä mutta ainakin tuossa sdi:ssä 06 rc pelas ok. Sen unohdin sanoa edellisessä ohjeessa että heittäkää ne rosvoliittimet mäkeen ja laittakaa kunnolla juottamalla kaikki liitokset. Tuntui olevan melko herkkä kontaktille kun neulalla kokeilin nuita johtoja ja jos kontakti oli vähänkin huono niin lukemat oli mitä sattuu. MG
