Vs: G-typet yleisesti käytetyt iskarit suksissa on WP:t, telastossa brp vakiokamaa. jos on öhlinssiä, on joku racing tms jälkiasennettu versio.. Taitaa aikaisemmilla sivuilla olla josain koonti iskareista.. Edit: 100 sivulle asti lueskelin pikaontannalla, wp:eistä oli puhuttu.. joten luulen/arvaan/epäilen et g-typeissä kaikissa pitäs olla jonkin sortin iskarit suksissa merkkiltään wp. korjatkoon tietävempi.
Vs: G-typet Ainaki itellä on -98 typessä wp. Eessä lisäsäiliölliset clikkereillä ja telastossa normi ilman säätöjä yms.
Vs: G-typet Hyvin lyne liikkuu vaikka lunta ehkä se sentti kaks. Jotai nitinää kuuluu sieltä täältä muttei jaksa enää kiinnostaa. Leviää jos leviää. Tänään kunnon känni ja 9pvä päästä inttiin! 8)
Vs: G-typet tässäpä taas yksi ''onnellinen'' linksin omistaja ilmottautuu kerhoon elikkäs, tuli tossa toissa talvena hommattuu tollanen 454 reisinki, vuodelta -98 kaikenlaistahan tuohon on tullut laitettua että saisi suurinpiirtein omanlaisensa tehtyä Vähän infoa mitä on tullut laitettua : - muovisukset - 325/34/32 matto, alkuperäisen 307/38/26 tilalle - penkkiä lyhennetty/korotettu - tankoa nostettu - öhlinssit huollettu jo pariinkin otteeseen ;D - konepuoli tullut jo erittäin tutuksi : - punaseks sotkettu kilinkolilla :-\ - telastoo laskettu sopivasti - telastoon uudet kiskot ja muutenkin jokapaikka tutkittu läpi ja korjattu sitä mukaa kun hajoaa - yms. pientä räpellystä !
racin ohjaus moro! eli tuli ekat ajot ajeltua ja het pukkas remonttia. kippasin kelkan jostain n. 50km/h vauhdista. kelkka tuli jostain 2-3 metristä kylelleen alas ja nyt ei sit enää käänny vasemmalle. ohjaus tuntuu ihan normaalilta mut vasemmalle käännettäessä niinku joku toppari ottais vastaan vaik raidetangot on irti suksista. mitä ne murikat sisältää johon menee konehuoneesta päin se "ohjauspalkki" ja raidetangon sisäpäät? sielä tod.näkösestsi nyt jotain häikkää. räjäytyskuvien mukaan ei pitäis sisältää mitään ihmeellistä
Vs: racin ohjaus Ota pakoputki pois, kääntele ohjaustankoa ja kato mihin toppaa. Osaat sen peruusteella alkaa korjaileen. Tarkistappa sitte huolella muutenkin kelkkaa, että tuliko muitaki vaurioita, et ei tuu yllätyksiä, kun lähet uuestaan ajelee..
Vs: G-typet No ni..taas meni päivä G-Typeä kiskoessa käyntiin ja bensansaanti näyttää olevan syy epämääräiseen käynnistymiseen. Purin bensapumpun ja ´takapuolen´ musta tiiviste pumpussa oli asennettu ´ristiin´ sen keskellä olevan valun kanssa. Eli tiiviste parin reiän verran pielessä ja kalvo sinkunut keskeltä tästä syystä. Myös etupuolen kalvo näytti olevan kuprulla jonkin verran. Voisko tälläiset viat olla syypää kelkan bensan saantiin? Primeri pumppaa kyllä kun aikansa lutkuttaa, mutta itse bensaletku ei täyty bensasta, vaikka kone käyntiin saatiinki ruutan avulla...eli pummpu ei toimi(ko)? Onko kalvojen oltava suorat toimiakseen moitteetta vai miten tuo sinkuminen tuo oireita bensapuolelle?
Vs: G-typet Käynnistin-naru jäi roikkumaan G-Tyypistä kokonaan ulos, onko vaikee laittaa takaisin ja mitä kantsii ottaa huomioon jos purkaa paketin ? Ei kelaa yhtään narua sisään !!! Aika ahtaat paikat, ei oikein nappais yhtään ;D
Vs: G-typet Koitappa ennnekö alat purkamaan, niin pyörittää konetta kytkimestä, JOS vaikka sattuis että naru kelautuis takasin, saattaa joskus vain jumittaa.
Vs: G-typet Miten pitäisi voimaansiirtoa säätää, kun pääsin tänään koittamaan ekaa kertaa tuota 5900:sta G-typen tekniikalla varustettuna ja maksimikierrokset näyttäis olevan ykkös vaihteella 7000rpm ja kakkosella 6300rpm. Eikö pitäisi olla hieman enemmän? Kytkin on niillä setupeilla kun se g-typessäkin on olluy.
Vs: G-typet Siin on sellanen 15cm nykyvaraa jolla kelkka läks kyllä käyntiin, mut ei se kelaa narua sisään.... Ihmeen hyvin lähti noin pienellä nykyllä, mut kaikkihan onkin kelkassa tiptop kunnossa ;D ;D ;D
Vs: G-typet Ota se käynnistinlaite irti ja pura se. Jos osat on kunnossa, niin puhdista se laite huolella. Uutta osaa vaan kehiin, jos on särki! Ja varo sitä jousta, joka hyppää silmille. ;D Niin ja kannattaa uus naru laittaa samalla kun aukaset, ettei se mene heti seuraavana poikki. Ps, Hakua kannattaa käyttää, niin löytyy paljon apua.
Vs: G-typet Tää oli viime talven lopussa laitettu kuntoon, uus naru ja putsattu...ja taas teki samat...hakua käyttämällä löytää yleensä hyvin asiaa asian vierestä
Vs: G-typet Miten on kulunut se käynnistimen muoviosat/vetokäpälä. se tahtoo kuluessaan olla meleko ränkkänä, vaa onneksi uusia ja käytettyjä on mailmalla.
Vs: G-typet Ei pitäs olla ainakaan liikaa narua, viime kertaisesta laitosta parin ensimmäisen käynnistyksen jälkeen jäi kelaamatta n.40cm sisään, otin sen pätkän pois ja hyvin pelas tähän saakka..... Se alkuperäinen narunmitta kysyttiin ihan marmorilta ja laitettiin sen mukaan. Täytyy viedä kelkka kaverille laitettavaks ja katsoa sit mitä sielt löytyy, eipä tuo onneks oo mikään suuren suuri murhe.
Vs: G-typet juu,siinähän tuo vika tuntus olevan jos ei tule pensaa vaikka kelkkakäynnissä primerin avulla,uusi korjaussarja tai koko pumppu. Jommin kummin teet.
Vs: G-typet Itellä teki samaa mutta vähä venytin sitä pikkujousta (sivusuunnassa) jotta ahistaa tappiin enemmän. Pääsi liian helposti pyörimään niin ei siirtäny käpälää. Sillo loppu alkunykäsyn tyhjät. Ja itekki juuri viime talvena vaihon uuden sen jousen.
Vs: G-typet joo'o. nyt tuli tän talven ekat ajot ajettua ja lähti taas tuttuun malliin liikkeelle. 20km. ja ketjukopan ylemmän rattaan laakeri paskaksi ja meno loppu sellaseen rutinaan että voi vähemmänkin tarkalla olla sanomista ketjun ja rattaiden kunnosta. Minkälaisella koodilla saan laakerin ylä ja alarattaalle ja myös sen ylemmän akselin variaattorin puolelle? eiköhän tää taas tästä
