Son kati Piippolan vaari tehny kerralla hyvän niin ei tarvi joka vuosikymmenellä keksiä ruutia uusix. Vieläköhän olis RE:ssa samoilla mitoilla 8)
Niin se tuntus olevan! RE:n takapukki näyttää pitkälti samalta mitä näytti vanha cobra racingin takapukki. Onkohan nyt sitten back to basics kausi menossa? G-tyypissä tais olla vain tuota yhtä mallia käytössä. Sehän kyllä menee helposti tuo uuempi evon rcg telasto paikalleen jos rupeaa tympimään lätykkä. Siinä on jo ihan kivasti joustoja ja mukavuuttaki. Son varmaan niinku eri kelkka sitten! Mutta mites sukset? Nuissa mahallaan ajettavissahan on aina paskat sukset ja niitä kauhiasti vaihellaan mutta onko tosiaan näihin kukaan testaillu mitä tapahtuu?
Tai että vaihettu telaston pyöriä viime huollossa... Noo, ei se sama olekkaan mutta samantyyppinen takapukin toimintamalli, kait se on hyväksi huomattu. Etupukkihan on tautisen pitkä ja vähän tuntuu taas että hitsikoneet kannattaa kaivaa esille... Ei silti etteikö tehtaalla jo olis oppineet käyttämään kunnon tavaraa mutta eihän sitä tiiä. Oliko kellään eri suksista kokemuksia g-typessä?
Kiinnostas tietää tosiaan kokemuksia eri suksityypeistä g-typen alla. Itse olen kumminkin ostamassa ensitalveksi varmaan Slp powder pro:t noiden peltisivakoiden tilalle.
Niin, tuolla takaiskarin vaakatasoon sijoittamisella saadaan lyhyemmällä iskarilla pidempi joustovara. Ja samalla alustan toiminnan progressiivisuus on helpompi ratkaista. RCGn ja tuon PPSsän toiminnassa ja herkkyydessä on aika julma ero.
Mielenkiintosta! Osaakko fiiberi etupukista sanoa mielipiettä? Niin ja onko huomattavampaa merkitystä sillä pitemmällä keulalla tuossa re:ssä verrattuna entiseen? Kaveri arvellu ettei paljoa voita jos vaihtas n-duronsa tuohon reetuun, meinaan ko on herkkä selkänen kaveri jos helpottais vielä tuo re:n herkempi alusta ajoa. Vähän offia mutta ei kait se haittaa? Ei kait tuo g-tyyppi ole kova keulimaan? Meinaan jos rcg:n laittaa niin sitten ainaki keulii. Ei siitä kai haittaa ole kauheasti mutta ainaki se on kivaa!
noniin...taas on päästy 'pakolliselta' kesälomareissulta netin pariin ja tuo g-tyyppien eri suksi vaihtoehdot kyllä kiinnostais allekirjoittanuttakin... Näyttää pahasti siltä että pitää ajaa pärryyttää tällä vanhalla ummenajokkaalla joten ajoominaisuuksien (lue: omituisuuksien) parantaminen kiinostaa ja nimenomaan noiden suksien osalta. Eli mitä sivakkaa tonne etupäähän kannattaa suunnitella? Onko muuta vaihtoehtoa kuin powder pro? Ja nyt pitää alkaa miettimään sitä telan vaihtoa aavistuksen pidempään eli 345 cm, vaikka ei 25 cm pidennys varmaan suurta etua tuo mutta jos jatkaa enempi niin sitte ei mahu enää nykyiseen kärryyn ja pitäähän sitä saaha jotain rapata....nyt kun tuolta kesälomareissulta baltiaan saattoi tarttua mukaan vähän 'asennusjuomaakin' ;D
Tuommonen vekotin tuli laitettua, kun tuli jo hieman kiirus. Toivottavasti olisi hyvä. Alustaa joudutaan vahvistelemaan, tankoa nostamaan, pohjapanssari on vähän irti. Laitellaan ennen talvea ja talvella sitten ajellaan, onpahan nytte oma kelkka.
pakko myöntää (ja tuskin oon ainoa), etten ois tätä päivää nähny kaiken sen jappasun jälkeen ;D siittä se ura aukiaa, muista tehä kerrasta kunnollista niin saa talven rossata rauhassa
Jos joku ulkopuolinen lukee tätä foorumia sehä alkaa luulemaa kelkkailijoita hulluiksi. Paljon onnea uudesta perheen jäsenesta ja PALJON ehjiä kilometrejä.
Onnitteluni! Synnytystuskat oli mahottomat mutta taitaa olla lumen odotus vieläki tuskasempaa nyt! ;D Paahan kuosiin se mopo niin katoma talvela jos kävis päräyttään sieläki päin jossain. Tuut sitten vastaan puoliväliin?
