Miepä tässä oon miettinyt mustaa tuohon kuomuun, kummiskin kuomu lähtee kelkasta tänään irti ja alkaa hiomishommat. Mutta väri on joko tuo keltainen tai musta.
Uusi matto on itsellä käynyt mielessä, jos saisi rahnua sen verran että kerkiäisi ennen lumia hankkia. Tämä vakio 307cm(otteessa 110x38) ja 21mm? läpysköillä olevan paikalle siis pitäisi saada pitoa hieman enemmän. Ainakin joku 28mm menee varmaan vielä alle? Mitenkäs olisi jopa 32mm? Pitäähän perän kummiskin luikerrella hiukan puolelta toiselle kaasulla niin ainakin tuosta 32mm:stä pitäisi leikata laipoista kulmat? Vielä että muistaako kukaan paljonko "liikkeelle nytky" kierrokset teillä on? Itsellä on jtn. 3700-3800rpm. Ne 1-varin painot(vai mitkä ne pyörivät pienet rullat ovat?) ovat kuluneet(=keventyneet) ja tuumailin josko laittas sellaiset uudet palikat että nousis "nytky" kierrokset tonne 4000 tienoille, sais hiukka ärhäkkyyttä takaisin.
Mulla on 4:ssä tonnissa kytkentäkierrokset. Mulla taitaa olla myös rek.otteessa että 110*38, mutta ainakin tuossa 98:ssa kait on se 320 cm matto.
Nämä mattojen pituudet on aina yhtä epäselviä, miksi ei voi olla suoraan maton pituus(cm) otteessa? Tätäkin topiccia lukeneena taitaa '97-98 SP:ssä olla 320 matto, ja tässä mun '99 SP:ssä 307, myöskin kaikkien katalogien mukaan eli oikea pätkä tämä '99. Mulla on otteessa ainakin 110 pituuteta ja mainitsemani kaverin MXZ '00:ssa on takuulla 320 matto ja hänen otteessa on mattona 120x38. Jos jkomu muistat väärin ja sullakin otteessa 120x38? (Kaiveleppas lappua ) Yhden täälläpäin olevan kelkkakorjaamon "tietäjän" mukaanhan esim. toi otteeni/mattoni pituus eli 110" on takakääntöpyörän ja vetoakselin välinen matka. Ei tosin tietoa että onko suoralinja eli "linnuntietä" vaiko maton kaareutuvuutta mukaillen mitattuna. Viisaammat korjatkoon jos aivan pihalla olen?
Kilpailevan lehden sivujen mukaan Specialissa pitäisi olla 307 ja normissa 320. Mitä tuohon rekisteriotteen lukemiin tulee, niin minä ainakin olen siinä luulossa että ne olisivat suurinpiirtein maton maahan koskevan osan mitat. (jos tuo 110 tarkoittaisi tuumia, niin minkähän mitta tuo 38 sitten olisi :)
Näinhän asia ilmeisesti onkin, esim. kelkkojen painot otteiden mukaan on aivan käsittämättömiä, ihan omiaan näyttävät. Meinaan että ainakin Lynxeissa on/ollut kuski ja bensaakin painoissa mukana kun aikoinaan on konttoreille ilmoitettu tjsp? Omassakin omamassa 320kg! Eiköhän se todellinen kuiva paino liene siellä 250kg tietämillä tällä pätkällä.
Tere! Mulla olis myynissä tollanen g-type myynissä 600 enduro (583-rave)siis.-vm-98.tosi hyvä kuntonen sportti, ku eukko ei aja sillä enää niin joutas pois !!eiku tarjotkaa jos ketä kiinostaa!Voin laittaa kuviakin jos on aihetta! ei oo mo :-*nella yhtä hyvä kuntosta meinaan!Sami
Eikös siihen omamassaan kuulu n. 70kg miehen paino ja täys tankillinen pensaa... Tiiä sitte kuka insinööri senkin on keksiny...
Insinöörit on niin Insinöörejä! Itse joskus kuulin että 75kg ukko, tai akka ja 3/4 tankillista bensaa, < Kukahan tuonkin on keksinyt? ;D
tää speciaalin maton pituus menee kai siten että tosiaan -99 on 307 mutta -98 se on 320 ( ainakin omassani on kun sen mittasin). Muistaakseni mittaustulos oli 318 ja on se nyt ainaki lähempänä aitä 320 ko 307.... ja sitten tuo paino on merkitty otteeseen että 320 kg mutta jostain muistan lukeneeni että tuo summa pitää sisällään 70 kiloisen kuljettajan ja 3/4 -tankillista menovettä?
G:n tyhjäkäynnistä, pitäis saada säätövinkkejä. Tilanne tämmönen, kun kaasu päästää irti, kierrokset laskee normaalisti 1000:n ja sitten vaan sammuu heti, ei siis tyhjäkäynnillä käy yhtään. Voiko johtua siitä, kun bensaa ei ole paljoa? Vai säädänkö? Ja mikä se normaali säätö on?
Käy vissiin rikkaalla, liian isot suuttimet kai paikallaan luulisin. Avaa vaikka ilmaruuveja puolikiekkaa kokeeksi muuttuuko. Jos paranee niin rikkaalla käy. Niin ja laita tuoretta bensaa tankkiin, se on erilaista erivuodenaikoina tuo bensaki.
taitaa kannattaa ensin laskia vanahat pensat pois ja uutta tilalle.tämä nyky pensa on nii pahasta säilymään(ki)
ei sitä montaa litraa enään tuolla pohjalla ole, sekoitan siihen tuoretta bensaa niin eiköhän sekin pala. :
