Vs: G-typet oisko kellään laittaa kuvaa semmosta WP:n iskarien säätö työkalusta, mikälie oikia nimi. siis se millä kirrataan/löysätään jousta. vai onko siihe tehty ees semmosta?
Vs: G-typet joo sillä vain että jos joku kehtais kuvan nakata niin johan tuommosen ite tekkee ;D näyttääkö se yhtää tuommoselta? http://www.mc-scatter.com/iskarin-saatoavain-p-8577.html
Vs: G-typet Mikähän on kun kelekka ei pelloo ;D Täsmälleen sama ropleemi kuin lynssiG-T:llä mutta eipä auta kuin lähteä osat hakemaan marmoritiskiltä. Akseli lähti tuollaisenaan pois ilman että koko konetta tarvitsi purkaa tai edes ottaa rungosta irti, eli hyvinkin näppärää korjata :
Vs: G-typet Ompas siellä selvää jälkeä.. Heti pitää käydä tsekkaan omasta g-typestä, että tuorevoiteluletkut on hyvin kiinni. ;D
Vs: G-typet Täälläkin varmaan toi ratas sökönä.. syy öljyletkun irtoaminen.. tyhmä, tyhmä, tyhmä... :'(
Vs: G-typet Suosittelen että tarkistat Ihmeellistä kun se letku siihen öljysäiliöön on niin lyhyt, sitä ei voi juurikaan nostaa ettei se irtois sieltä alapäästä. Tosin äkkinäinen ois ottanu öljysäiliöstä sen irti :
Vs: G-typet mulla on akkuki sielä tuorevoitelu säiliön takana, itelläki tullu nosteltua sitä useammin, eikä mielessäkään käyny että se vois irrota sieltä alapäästä. nyt vaihan samalla uudet pitävämmät ruuviklemmarit. siellä keskikolossa voi olla messinkiä tms ja kampiakselin rattaalla, tarkista. ettei tuu heti susi..
Vs: G-typet Paljo tuo ratas maksaa uutena? Ja käykö muistakin koneista keskenään? Jos itelle käy nuin niin olis 440 kone osina ja siinä pitäs olla ehjä tuo.
Vs: G-typet brp:n tiskiltä 70e, en ihan 100 varma mut pitäs kaikissa rotaatio koneissa olla samanlainen..
Vs: G-typet 80 euroa antoi ovh:ksi mulle tuolle rattaalle, samalla otin sen jousen joka siinä on, se maksoi vain 8euroa.. Mutta on tuolla rattaalla tosiaan hinta kohdillaan.
Vs: G-typet Tarkistin itekkin ostoskuitin 85e, itekki otin sen jousen ku oli lämmennyt ja menny samalla kasaan. olihan nuilla BRP:n osilla hintaa vaan varmasti laadukkaampaa, kuin joku sting tsöng.
Vs: G-typet Mites sait sen akselin sielt pois, halkaisematta lohkoa? Itellä ei hievahda vaikka kevyesti koputtaisikin ja kovempaa ei uskalla ettei akseli tms. vääntyisi..
Vs: G-typet Pistät siihen vesipumpun päähän ensinnäki pari mutteria ja sitten pieksät massavasaralla siihen akselin päähän, ja samalla väännät meisselillä, sieltä toisesta päästä mihin rotaatiolevy tulee kiinni, esimerkiksi tuollaisella joka oli verraton tähän operaatioon. http://kamasatools.com/ProductImages/9954_250x140_-1.jpg ja välillä pyöräyttelet kytkimestä niin ettei se jumita siellä kampuraa vasten. En tietenkään ole vielä suunnitellut saako sen nätisti takaisin sujahtamaan, tai keksinkö keinon ottaa ne messinkisiprut sieltä kampikammiosta pois vai täytyykö avata ne lohkot ihan sen takia, mutta huomenna pääsee sitäkin koittamaan. Vinkkejä kaipaisin kuinka rotaatiolevy laitetaan takaisin oikeaan asentoon?
Vs: G-typet millanen pultti käy kytkimen jengoille kun pitäis nyt saada se toi kytkin irti. Ei jaksa muistaa enää ku yli 3 vuotta kun viimeksi taistelin sen kanssa. Muistaakseni viimeksi oli joku pultti tuumakierteillä ja sitten tuurnan pätkä siellä välissä, johan sillä lähti
