Vs: GLX 5900 miten musta näyttäs että tuo jkomun 59 ei oo 5900 vaan finlandia... : siis 50*330 matolla..ku eipä näytä olevan jatkoperää ja tuo kääntöpyöräki näyttäs olvan mallia finlandia.. ???
Vs: GLX 5900 joo, ei vaikuta jännitteen säädin mittariin. meillä ehti mennä kaks jänitteen säädintä enneku hoksattiin että takavalot oikosessa, siitä kai johtui jännitteen säätimen hajoaminen, kun tällä hetkellä pukka 17-18 volttia eikä hehkut tietenkään sitä kestä. pakko vielä omasta sanoo et siinäkään ei mittari oo pelannu minun aikanani, roiskeläppä on alkuperäinen ja putki vuotaa kanssa... jos joku on jo keksinyt hyvän tavan paikata putkee niin olis kiva kuulla. nyt on kanssa ollu ongelmaa ajella tuolla pakkashötylumella lujempaa, saati kallistellen, kun imee väkisellä konehuoneen täyteen lunta. tämän seuraukena puskee hirveät höyryt naamalle kuomun ilmanotto aukosta ja kaasari alkaa jäätää. pitänee laittaa raakasti pahvia tms: eteen, kuitenki silleen et ilma vielä jotenkuten kiertää
Vs: GLX 5900 No voe perkl... se ohjekirja sitten jäi! No, yritetään ensi viikonloppuna uudelleen. Ei vaikuta jännitteensäätäjä mittarin toimintaan, meilläkin on se säätäjä hajalla. Viime talvenaki meni muutaman kymmenen ajovalohehkua, kesken ajon vaan valo välähti kirkkaaksi että alko jo häikäsemään ja parin sekunnin päästä vallitsi pimeys. Tai sitten se ei ollukkaan rikki, ku syyskuussa (ajokauden aloituspäivänä) rapistelin sieltä ruostetta pois jonka jälkeen tälle vuojelle ei oo menny vielä yhtään hehkua.
Vs: GLX 5900 kertokkaahan miten hommailen valot kuntoon. miten saan selville mikä on mennyt rikki? ei ole vielä paljoa kokemusta kelkkojen rassailusta niin jostakin olisi hyvä aloittaa
Vs: GLX 5900 No alkuun pääset hyvin yleismittarilla, jos sellaisen omistat. Jos hehku ei oo palanu nii mittaa tuleeko sinne jännitettä ja minkä verran (pitäis tulla varmaan joku 12-14 volttia). Jos hehku on palanu, mittaa tuleeko jännitettä liikaa (meillä jännitteen säädin paskana, niin antaa 17-18 volttia). Jos tulee jännitettä sopivasti niin luultavasti vaan hehkussa vika, jos liikaa niin todennäköisesti jännitteensäädin paskana. Jos ei tule jännitettä ollenkaan, niin lynxin sähkökaavio kauniiseen käteen ja tarkistaan johdot, etteivät ole poikki tai oikosulussa. Ja jos (luultavasti kun) sinunkaan lynästäsi ei akkua löydy, niin yleismittarinhan tulee olla vaihtojännite alueella, varoitan vaan kun itsellä meni jonkin aikaa hoksata tuo, kun ei alkanu mittari näyttää järkeviä lukemia
Vs: GLX 5900 Tuli kysyttyä tuota jännitteensäätäjää samalla kun hihnaa olin ostamassa, maksoiko peräti 50€ Että ennemmin minä ostan niitä euron Hnelosia ku tuon säätimen... Mulla ois sähkökaaviot nuihin, neki vaan siinä manuskassa mikä unohtu matkasta. Eipä tuo meijän lynxi niin loistopelikkään ole, ruostetta ja lommoja löytyy, kuomukin halkeillut. Jos jostain sais tarvittavia osia niin tuonki vois joku kesä purkaa ja pistää paremmaksi ku tehtaalta lähtiessään Ja oishan se starttiki olemassa, edelleen asentamattomana. Jotenki muistelen että mittarissa kilsoja on alle 10000, ja taitaa olla vielä ekalla kierroksellakin. Sekun on etelä-suomesta ostettu ja siellähän ei nyt talvellakaan paljoa ajella.
Vs: GLX 5900 Tuollainen käy (jos ei akkua): LR-8 (200W), Duell luettelosta numero 81-625 ( korvaa alkuperäisen 5320914), hinta 22 ekee. akkumalliseen (alkuperäinen 866060) korvaa 81-616-1, hinta 45ekee.
Vs: GLX 5900 laita siihen kelkaan ne vuotsolaiset nii alkaa kelkka kulkee mulla oli ennen tollanen ja siinä oli ne vuotsolaiset
Vs: GLX 5900 Ymmärsinköhän oikein? Suksien pohjassa ohjariraudat. Jos ne on kulunu sileiksi, niin vaiha uusiin! Ja kovametallipaloilla varustetut, rupiaa 59 kääntymään. Mulle kerran rupes eräs myyjä "sileitä" kauppaamaan ko. vehkeeseen, pölijäksi vissiin luuli.
Vs: GLX 5900 Ymmärsit. Siellä ne on ihan pyöreinä, uusittu vissiin ostaessa. Kaippa se pitäisi vaan suksien "painetta" säätää että alkavat paremmin pitämään.
Vs: GLX 5900 Meillä on kans manuskat tallessa ja sähkökaaviot löytyy... lommothan ei menoa haittaa on niitä meiänkin lynässä olikohan tollanen yleismallin jännitteen säädin mikä laitettiin alkutalvesta, tais olla hintaa ~25€... eipä sekään kauaa kestäny ku oli takavalot oikosessa, ei se enää näytä pelaavan, kaippa se palo. Ajovaloille aloin tänää väsään koulussa regulaattoria, jolla voi muuttaa korkeintaa, 20V:n vaihtojännitteen 12V:n tasajännitteeks. Se ei kyllä kestä virtaa sen vertaa et vois laittaa 55W:n polttimoo mut jos jonkun vähän tehottomamman löis... takavalot vois ratkasta esim. lyömällä 2 12V:n polttimoo sarjaan ja jos palaa liian himmeesti nii sitte vaikka 3 6V:n polttimoo laittas jotenki tyylikkäästi
Vs: GLX 5900 Jos oot vikalähdettä löytäny, sulle ilmo: "Myydään 13.2.2006 Lynx 5900 GLX -84 osia Kytkin, kampiakseli, sylinterit, kannet, magneetto, CDI-Boksi, puola, kaasutin, bensapumppu ym! hinta: Reijo, p. 044-2748718 " http://www.mk-lehti.fi/ilmoitukset.asp
Vs: GLX 5900 koitin laittaa kaks 12V:n jarruvaloo toimiin sarjassa, mutta kärvähtivät ku anto kierroksia pitänee suosiolla hankkia uus jänniitteen säädin... toisaalta taas, empä mä valoilla paljo mitää tee ku ajan yleensä vaan valosalla
Vs: GLX 5900 Niinkuin minäkin Eipä tuolla kovin pimeällä ajeta eikä reiteillekkään tule mentyä ku kuskilla ei oo korttia eikä kelkkakaan ole rekisterissä. Oli niin kallis vakuutus ja ku pari vuotta sitten sillä ei oikeen kukaan ajanukkaan, jos ajettiin niin kuskattiiin kärryllä tuonne peräkylän järville ja siellä sai ajaa. Samoin tehdään nykyäänkin. Ja kyllä mullen riittää tuo naapurin lepikko, ouluntien ojasta pitää sinne kuitenki oikasta...
Vs: GLX 5900 No haloo, täälläkin ´84 5900 GLX, ollut melkein uudesta asti meillä, ostettiin ´85. Sinisellä kuomulla. Kyselinkin jo tuolla tekniikkapuolella paukkumisesta, ennen kun vain ajettiin sen kummemmin huoltamatta, kelkka toimi kuin junan vessa. Nyt sitten aloin lisäilemään puuttuvia osia ja muutenkin huoltamaan, alkaa temppuilemaan :'( Pakoputkessa paukkaa niin pirusti, eikä käy juuri lainkaan ???
Vs: GLX 5900 kuulostaa siltä että käy vaan toisella sylinterillä... tarkista sytytys, kannattaa aloittaa tulpista, jos on kovinki huonon näköset ja tiedät ettei oo pitkään aikaan vaihettu, niin ehkä on hyvä laittaa kerralla uudet... tulpan hatuissa ja johdoissa voi myös olla häikkää... meillä ei käyny ku oli tulpanhattu väljä
Vs: GLX 5900 Minä en oo kyllä huomannut tuota... Kylmänä kuitenki liikkeelle lähtiessä pitää kaasua painaa ja primeriä pumpata, muuten sammuu. Vaihelaatikossa taitaa olla jotain särki, kun joskus pistää vaihteen päälle ja lähtee liikeelle niin kulkee metrin verran ja vaihe putoo pois päältä. Vai johtuisko tuo vaan huonoista lootaöljyistä?
