Kelkkakärry ??

Keskustelun 'Varusteet' on aloittanut käyttäjä TOMBOLA, 28/2/08.

  1. Petr

    Petr Rene BCX 600

    ------------------------------------------------------
    Teknotrailer 150x350, hyvä kärry.
    Kipin kaasujousi vaan piti uusia, kun -25 C pakkanen poksautti sen. Sen jälkeen kippi toimii taas ok.
    Tuo Etran kumitiiviste kärryn reunaan laitettuna tuntuu toimivan aika hyvin - kuomu ei jäädy enää kiinni niin helposti.

    Sinänsä tämä ei liity vain Teknotraileriin, mutta varsinainen ongelma on se, kun se pyöritettävä sähköpistoke
    on aina jäässä ja aina pakkasella pitää olla kuumailmapuhallin johtoineen mukana, että kärryn saa kiinni/irti.
    Kyllä tuo harmittaa, kun pitää värkätä. Ennen ei kärryjen pistokkeiden kanssa ole ollut tällaista harmia.
    Useaa tököttiä/myrkkyä/rasvaa olen jo kokeillut eikä toimi. Nyt testaan jäähdytysnestettä. Suap nähä, miten käy.
    Tietääköhän KUKAAN ratkaisua?
     
  2. Jäpälä

    Jäpälä Well-Known Member

    Ase öljy. Purat sen liittimen atomeiksi niin saat sen öljyn oikeisiin paikkoihin niin kyllä sillä talvi menee.
     
  3. Petr

    Petr Rene BCX 600

    Kiitos, tuohan soli oikea lääke vaivaan! Aseöljy auttoi myös kuomun munalukkoihin yms.
     
    Jäpälä tykkää tästä.
  4. Somppi

    Somppi Xtrim RE 800 -17, RE 600 -14

    Nyt varmaan sen verran reissusta mennyt ja liukkaat lähteny että tänne uskaltaa taas kertoa auto nastoilla ja kärry kitkoilla.
    Ensinnäkin reissuja tuli eteläpohjanmaalta 5 muistaakseni eli kilometrejä tuli noin 5500-6000 yksi lähes vaaratilanne tuli, Levillä keskustassa täydellä lastilla alamäkeen ja joku lapsi lähti juoksemaan tienyli k kaupan kohdalla. Kitkat kun ois ollu oltas aika ilosesti renkaat lukossa luistettu yli mutta nastoilla juuri kerkesi pysähtymään kärry kyllä pysyi ihan kiltisti perässä. Muuten mitään tilanteita ei ollut ja olihan suurin osa matkasta muutenkin suolatulla tiellä. Ja ennenkö alkaa alusta ymmärrän että mutkaan tultaessa rajotintavasten 90 jos alkaa jarruttamaan äkkinäisesti kärry saattaa jäällä lähteä edelle, mutta jos mieitään sama tilanne kitkoilla siinä lähtee joka tapauksessa auto ja kärry suoraa jos liikaa jarruttelee. Taas sitten juurikin noi kaupunki tilanteet kun vauhtia on 20-40 väitän että nastoilla siihen mäkeen pysähtyy myös tulevaisuudessa paremmin kun kitkoilla. Ja muistuttaisin että kitkoilla pysähtyminen alamäkeen on sitten 2500 kok painolla huomattavasti helpompaa kun esim 4tonnin kun siinä liukkaalla massa vaikuttaa alamäessä aika paljon.

    Hyvää loppu kesää kaikille älkää upottako kelkkoja lampiin ja katellaan taas joulukuus miten kärry perässä tulee;)
    DSC_1867.JPG
     
    Fudge tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua