Vs: Kelkkakärry ?? Tämän talven käytössä JSV jarrullinen kärry ja tyytyväinen, koko 185X400 Jaxal kuomulla(metrin korkea) ja laidan korkeus 35cm. Hyvin menee kaksi Cattia sisään.
Vs: Kelkkakärry ?? Sain ennen kesälomaa Tekno Trailerin kopan valmiiksi. Kopin runkona huonekaluputki 25 x 25mm, päällystetty tasaisella Profiilikeskuksen pellillä paitsi katto on filmivaneria. Pellin sisäpintaan liimasin Finfoamin. Taakse panin punaiset valot ja lisävilkut, jos lumi peittää takavalot tms.. Takaluukku aukeaa kaasujousten voimin ylöspäin ja lukittuu kärryn oman takalaudan alle. Oli vielä tarkoitus teipata itse kärrykin mustaksi, mutta silmä tottunut jo tuohon tuommosenaan joten jääkööt viimeistelyt sikseen ;D Pari pätkäkelkkaa meni nätisti kyytiin ilman koppia, mutta nyt tuskin enää menee. Eipä tuon irroitukseen tosin mene kuin 10min... Pitääkö tämä nyt muutoskatsastaa?
Vs: Kelkkakärry ?? muulin 1400 slm ollu käytössä viis vuotta, 1400 leveä, 40cm korkeat laidat, jaxalin 100cm korkea kuomu, tulee perässä kuin vetokoukkuun lukittu ja helppo peruuttaa! sisään sopii viking notta heilahtaa, mönkkäri auran kanssa tekeeb tiukkaa... ainoa huononpuoli on perälaudan saranan kiinnitykset ja etuvalojen sijoitus veturin kivisuihkuun nähden! kuomun kanssa 1800e nykyään...
Vs: Kelkkakärry ?? Työn alla on kelkka/yleisvankkuri, ja lavan levytys on ollut ongelma. Ei taho saada passelia levyä niin että saumat menisi jollain lailla järkevästi. Nyt olen löytäny Finnforest Deck XL nimisen levyn jonka maksimikoko on 6000x2200mm, menee pikku kavennuksella suoraan omaan kärriin, eikä sauman saumaa. Puutavarapuodin ukko ei osannut sanoa hintaa ennen kuin selvittää tehtaalta, mutta tietääkö täällä joku mihin hintaan näitä on saanut esim 15mm tai 18mm vahvana? EDIT: Sain toisesta kaupasta vastauksen: Ei saa mistään yksittäistä levyä 6000mm pitkänä!!! Vaihtoehdoksi jää oliko se 2500mm pitkä 1510mm leveä pitkiltä sivuilta pontattu levy. Hintaa kertyy 18millisenä karvan alle satasen kipale ja noitahan menisi sitten 4kpl poikittain.
Vs: Kelkkakärry ?? Tuollaiseen 400 x 180 cm 1600kg jarrulliseen kärryyn tuli tehtyä pressukapellin runko. Samalla laitoin laidat umpeen pokkauttamalla pellit kylkiin. Sisälle tuli kotelomassat. Valmiiseen kapellin runkoon kiinnitin etuosaan 6,5mm sikalavanerista levyt estämään ajoviimaa painamasta pressua sisäänpäin kuopalle. Tosin pressun valmistaja vakuutti pressun olevan niin jäykkää ettei tarvitse. Laitoin kuitenkin varmuuden vuoksi. Samalla uusin kärryyn kaikki valot ja lisäsin sisälle 21W lampun. Tässä sitä lähdetään viemään Ala-Peitteelle Ylistaroon pressutettavaksi. Runko painaa noin 50kg + vanerilevyt noin 20kg. Pressun tulevaa painoa en osaa arvioida, mutta kärryn omamassa 400kg ei silti kasva kauheasti. Hintaa kehikon rungolle noin 150€ + vanerit 50€ + kaikki valot 40€ ja pressu tulee olemaan noin 500€. Edit: Takaluukun kaasujouset ovat 350N Etuluukun kaasujouset Volvo 740 takaluukusta, sopivat ilman vanerilevyjä, levyillä tarvitsee pienen tuen.
Vs: Kelkkakärry ?? Pro-äijille pitää olla hitsatut ja kastamalla sinkityt kärryt, mutta mun käytössä on kestäny jo kolme vuotta enemmän kuin hyvin tuo RKK Trailerin 3250 kärry, eikä näy väsymisen merkkejä. On kuskattu kelkkaa, soraa, hiekkaa, märkää multaa ja mitä kaikkea muuta. Välillä niin paljon, että renkaat vastaa lokasuojiin. Hintansa väärti ostos on ollu!
Vs: Kelkkakärry ?? Joo samoin ajattelen kuin SRMK. Hankin vuonna -99 uuden Fintrailer merkkisen 3x1,35 keinutelillisen kärryn. On huippuhyvä vetää kun on esim nykyiseen vastaavaan Muuliin verrattuna n.13 cm matalammalla lavan pohja. (Duunissa vedän Muulin kärryä) Kärryllä on kuskattu vaikka ja mitä. Runkohan on löysä, ja se näkyy jos takakulmaan menee hyppimään. Tosin jos kuskaan 100kg:n kuormaa, en laita sitä takakulmaan. Oikein kuormattuna huippuhyvä kärry. Mun mielestä noissa nykyäänkin hinta ja laatu kohtaa mukavasti. http://www.nettivaraosa.com/yritys/lakeudenkonemyynti
Vs: Kelkkakärry ?? 7 vuotta ollut Tekno-Trailerin kärry kuomulla ja olisin varmaan jatkanut samalla jos ei olis käynnyt liian lyhyeksi uudelle kelkalle. Hyvin on kestänyt kärry kaikkea mahdollista kuskaamista. Eilen kävin hakee Respon kärryn, toivottavasti osoittautuu yhtä hyväksi
Vs: Kelkkakärry ?? Olis ens talveksi tarvetta 3 kelkan kärrylle onko kokemusta mitkä on vähimmäis mitat umpikärrylle jotta sopii 3 pätkä kelkaa ilman suurempia temppuja
Vs: Kelkkakärry ?? Olen ajatellut siirtyä ensi talvena kahden kelkan kärryyn. Nyt on kärrynä Majava -11 (350x150) varustettuna Jaxal-kuomulla. Kärryyn olen ollut tyytyväinen, mutta tunnetusti ruokahalu kasvaa syödessä ja ajokaluston määrä on vuoden aikana vain lisääntynyt. Nyt pärjäisin mainiosti pakettiautolla ja ko. kärryllä, mutta silloin en saa kyytiini kolmea junnua, jotka ovat pääosassa. Ongelmana on ollut kärryn jarruttomuus, eli henkilöautolla ei saisi laillisesti vedellä sekä toinen häiritsevä seikka kuomuttomuus. Kuomun (350x150) alle ei sovi kahta pätkäkelkkaa tai kolmea crossipyörää samaan aikaan. Kuomulliseen kärryyn saisi henkilöautosta nosteltua ajovarusteita, työkalut, varaosat sekä siellä myös polttoaineet kulkevat fiksummin, kuin avokärryssä. Kahta kärryä en haluaisi pitää pihassa vain harrastusten takia seisomassa, joten yksi kärry pihaan. Tämä kärry ei saisi olla liian järeä yhdeksi kärryksi tai vedettäväksi henkilöautolla, tosin henkiöauto on tietenkin diesel-käyttöinen ja vähintään keskikokoinen. Tästä yhtälöstä muodostuu seuraavanlaiset vaatimukset: -kärryn koko n. 400 x 180 cm -yksiakselinen, jarrullinen kärry -kevyt käsitellä ja vetää -katteella, aukeaa takaa toimien myös ajosiltana -kärryn oltava ehyt -ikä alle 10v, mieluiten vm. 2006- (jolloin yleensä ei ole iän mukanaantuomaa laitettavaa) Jos on tiedossa Eurowagon tai vast, joka täyttää noita vaatimuksia voi myös tarjota allekirjoittaneelle. Seuraavaksi taas haetaan kolmen kelkan kärryä tai Sprintteriä (3+4), mutta se on sen ajan murhe.
Vs: Kelkkakärry ?? kiinteäkoppinen kuten eurowagonit yms. rajottaa sitten muuta käytettävyyttä. Syystalvesta oli kärryn laitto itselläkin, kävin kattoon 180x400 eurowagonia käytettynä, mutta päädyin kuitenkin uuteen kuomukärryyn 180x350 mitoilla. Respo merkkisen kärryn hommasin ja yhden talven perusteella hyvinkin jämäkkä peli vetää kahta kelkkaa. Aku ja Muuli oli kilpasilla loppumetreille vaan lisälaitojen kans puljaaminen metrisen kuomun lisäksi ei kiinnostanut. http://www.netikka.net/timo.riikonen/1350-351L18.html Tämä malli siis, ja kuvista poiketen etuäärivalot on näemmä siirretty jo laidan ylälaitaan suojaan kivisuihkulta.
Vs: Kelkkakärry ?? tuossahan se olis matti. :lle aika lähelläki vielä.. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=99468.msg864702#msg864702 jos se mikko ei oo myyny jo tuota ???
Vs: Kelkkakärry ?? Onkos porukka vertaillu näijen 350 pitkien kuomukärrien vedettävyyttä? Lähinnä että onko noissa minkään sortin käytännön eroa mikä on raskas vedettävä ja mikä ei? Epäilen ettei ole mitään eroa, mutta jos on niin kertokaa ihmeessä...
