Projekti Max's Polaris Indy RXL 1992

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä maxfun, 29/12/17.

  1. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro [email protected] 146" -04

    Noita öljypumpun letkuja kannattaa hieman esitäytellä, joko ruutalla tai pumppua porakoneella pyörittämällä. Liian kliinin näköstä, kun ei ole kasausöljyä missään ;)
     
  2. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Ei sitä öljypumppua tarte pyöritellä millään porakoneella tai esitäytellä letkuja,vaan kun kone paikoillaan rungossa ja tuoreöljysäiliö letkuineen paikoillaan. Öljysäiliö täynnä niin pumpulta ilmaruuvi auki ja kun ilmaruuvi reijäistä tulee öljyä niin letkut ovat täynnä öljyä. Voihan sitä sitten nykäistä että moottori pyörähtää jonkin verran samalla öljypumppu pyörähtää,niin varmasti ilmautuu.
     
  3. maxfun

    maxfun Stiga

    Manuaali meinasi ainakin, että riittää vain tuon ilmausruuvin aukaisu ja kun sieltä tulee öljyä, niin its fine. On sinne öljyä ja asennusrasvaa laitettu pyttyihin ja mäntiin sekä öljyä kampuran laakereihin.

    Tallissa on touhuiltu. Keulamuovista irroitin alumeetit, jotka putsaisin. Keulamuovin puhdistin ja laitoin maalin tartunta-ainetta ennen kuin suihkin puolikiiltävän mustan pintaan @Hemmo n ohjeilla harsottaen.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Moottorikin alkaisi olemaan kasassa kiinni laittamista varten. Käynnistinkopan käytin palasina putsasin ja pintaan laitoin maalia. Yritin kiillottaa tuosta vesipumpun hihnan suojakopasta tuon polaris tekstin, ehkä se vähän kiiltävämpi on...
    [​IMG]

    Piti kääntää nuo puolat oikein päin. Irroittaessa nuo puolien käpälät oli etupuolella, mutta nyt ne on oikein päin.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Keulaakin olen kasaillut. Poikittais- ja pitkittäisvarret paikoillaan... Pitää laittaa ohjauksen raidetangot paikoilleen ja säätää ohjaus kuntoon ennen kuin tiputan koneen omaan petiinsä.
    [​IMG]
    [​IMG]
     
    Fudge, Broadspeed, M.E.A ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  4. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Laita sukset ja stonga kii kun säädät kulmat. Muuten ei tahdo tulla oikein mitään. Pooreista eka lusikat about oikein ja raidetangonpäillä loput
     
  5. maxfun

    maxfun Stiga

    Joo, näin oli tarkoitus tehdä. Eiköhän tuota päivällisen jälkeen jouda illaksi talliin pajottamaan... :D
     
  6. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Ethän vielä vetäny alimmaisia tukivarsia ähkyyn? Tuonne kuuluu se kuomua tukeva peltilerstikka väliin.
     
  7. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Eikös ne suksien kulmat ole viisain säätää sitten kun kelkka on valmis ja koko painollaan maassa.
     
  8. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    se loppu on sitte hienosäätöä, alkuunsa noisa tahtoo olla ne lusikatki pooreilta missä sattuu kohissa.
     
  9. maxfun

    maxfun Stiga

    Ei ne ole kiinni vielä, hollilla vain. :D Sitä peltilertsikkaa piti hieman ettiä, kun oli hukassa. Sillekkin pitää näyttää lekaa ja maalipurkkia...

    Säädöt pitäisi onnistua keula ilmassa, vaikkei kelkka ole vielä valmis. Katotaan, miten käy. Ei olisi ensimmäinen kerta tässä, kun pitää purkaa ja kasata uudelleen... :D
     
  10. maxfun

    maxfun Stiga

    Keulaa on jumpattu kelkasta. Iskareista hieman puhdistin alumiiniosia dremeliä käyttäen ja lopuksia WD-40:stä ja karhunkieltä. Nuo putket jäi putsaamatta. :oops:
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Jouset vaihdoin etuiskareihin. Hyvä apu oli auton jousipuristin. Ei lähteny sormia irti... Kuvan jälkeen käytin jousen vielä irti ja säädin esaria siirtämällä sokkaa pari pykälää. Nyt sokka on viidennessä hahlossa. Kymmenen nuita hahloja on tuossa kaiken kaikkiaan.
    [​IMG]

    Iskarit ja hollilla, kuten nuo poikittaiset sekä raidetangot.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Raidetangon suojakumi hieman ihmetyttää. Alla olevassa kuvassa, kun ei ole raidetanko kiinni, niin kumi on ok.
    [​IMG]

    Sitten, kun laittaa tangon pään hollille, niin kumi menee rupelille... Onko alkujaan ollu tuollaisia vai johtuuko tuosta, että tanko on pulverimaalattu ja hieman paksumpi kuin alunperin!? Mietin et olisin kumien aukkoja hieman suurentanut terävällä veittellä, mutta ajattelin kysyä arvon raadin mielipidettä asiaan ensin! Tankoa, kun käänsi, niin aika paljon ahdistaa ja palautuu kumimaisesti... :D
    [​IMG]

    Olkatapit sai suoraan, kun laittoi olkateppeihin puslasarjassa tulleet muovipuslat olkateppeihin ja niiden sisään 8 millin kierretangon... Leveys on pitkittäisvarsien keskeltä keskelle 97 cm:ä (manuaali sanoo 96,5 senttiä) ja poikittaisten pituus kaikissa on runkopultin keskeltä pitkittäisen keskelle noin 47,5 senttiä.
    [​IMG]
     
  11. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Joo tuommosta kurttua ne kumet tahtoo olla. Tuossa tuli sellainen mieleen, että jos sulla on noita olkatapin lusikoiden kiristyspultteja niin vedä toinen olkatapin takapuolelle kaveriksi kiristämään pooreja. Tuo oli josaki racing opuksessakin muistaakseni kerrottu.

    upload_2019-8-19_23-4-45.png
     
  12. HTP_400CC

    HTP_400CC Indy 400 -91 Tail Delux -91 Mini-Lumikko -89

    Btw. Joskus oon katellu-aatellu et pitäskö nuiden "lusikoiden" raidetangonpäät olla sisälläpäin vaik yhden tai kaks hammasta. Vai onko alunperin ollu ihan suorassa suksen suuntaan...

    Näin siis. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ackermannin_ohjausjärjestelmä

    Tuskin kauheasti vaikutta ajo-ominaisuuksiin kelkassa, mutta periaatteessa ;)
     
  13. maxfun

    maxfun Stiga

    Annoit tämän racing vinkin jo aikoja sitten. :D Otin sen käyttöön ja mulla on toiset pultit tuohon lusikan kiinnittämiseen. Laitan nekin paikalleen, kunhan tuon ohjauksen saa toimimaan.

    Joo, nuita lusikoita pitää vielä säätää ja raidetankoja myöskin. Lusikoiden pitäisi olla melkeistä suorassa suksiin/telaan nähden, mutta suksia/telaa ei ole vielä kelkassa paikallaan... :D
     

Suosittele tätä sivua