Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ei kai sitä kuussatkusta kovin paljoa nopiampaan kulkua löydy. Siis jos ymmärsin alkuunkaan millaset olosuhteet tuossa oli

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joo tuli laitettua tuommonen lynx xtrim 800 powertek-09. Koneeseen laitettu v-force,tehoputki ja kansivaihettu. Matossa 51 lappu. Ei ole tuo voimansiirto oikein mieleinen vielä :-\ kaikkipa taitaa olla vakiota suurinpiirtein .

Liikkeele lähtee 3500 ja kierrokset toppaa jo 6800-7000 :-X. Mitä muutoksia pitäsi tehä kun ei okein räväkästi lähe ummella ja eikö tuon pitäsi kiertää se reilu 8000. Käyttäkää semmosta kieltä että minäki ymmärän kun ei oo tultua voimasiirron kanssa ennen hirveesti temppultua

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Nonii tuossa omaanki voimalinjaan sain vihdoin jotain palikkaa tilattua ja ens viikolla mahdollisesti pääsee testailemaan. Voimalinjan hilppeet on apinoitu jazzolta.
Nyt olis kysymys että miksi remmi oli kulunut hammastuksen kohdilta ja vain toiselta laidalta? Onko vari liian sisässä eli blingiltä shimmirikat akselille? Minun aikana tuo ei ole remmejä vielä syönyt ja viime talvi tuli ajettua ja vieläpä 197 remmillä. Tuossa kun vaihdoin 391 loppusen niin tuntui että paremmin lähtöjä kuluneella 6satkun remmillä mitä tuolla uudella..

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Linjaus kohilleen...vanha remmi luistaa ja tuntuu että paremmin vetoja ku kiertää!?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Onko kukaan kokeillu turbo nytrossa 48/42 heliksiä??

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Voi olla tuokin mutta vanhalla remmillä keuli paremmin jotta kait siinä jotakin pitoja oli.. Nyt on kuitenki lääkkeet kakkoseen ja qrs joutaa hyllylle..

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mites eroaa hihnat 288 vs 425 muuten kuin hinnassa ,kumpi kestää paremmin tai pitempään ettei tule hävikkiä toimivuuteen,
288 hihnasta taitaa paras veto olla poissa jo 200 km jälkeen.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Jep!

Sysipaska remmi millä ei tehe mittään kaseikoissa ja umpisilla!

Jos sulla niitä vajaa 200km ajettuja remmejä on läjä ni voin postikuluja vastaan ottaa ne ja viiä puolestas kierrätykseen!

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tulipa taas roplailtua tuota kasisatasen kytkintä että josko siitä sai paremman ;D Laitoin rampit 4->3 asentoon ja vähän paineilmalla puhistelin ylinmääräsie pölyjä pois. Lähtökierrokset on edelleen 3400 ja kiertää siihen 7000 ja siitä ei ennää nouse 60 kulkee 5500 kierroksilla ja testialustana oli järvenjää jossa vähän lunta. Miltä kuulostaa muitten mielestä? 3000 km ajettu remmillä kylläkin jos sekin vaukuttaneen johonkin :

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mitähä pitää tehdä lynxin cobralle että lähtee umpisella heti vetämään eikä mieti vähän aikaan. Kytkimestä on säädetty et ottaa sen 8000rpm max ja kytkee Ny n.4000rpm kohdalla. Muuten mukava ajaa kun on pikkusen vauhtia niin silloin reakoi heti kaasuun ja vetää kiekat loppuun mutta esim umpisella jos yrittää keulaa "keventää" paikaltaa niin miettii pitkään. Eli mitenkä vaikuttaako kakkosessa jonku säätö tuohon et ampasee samantien niiku vesi hommissa ja sänki kiihareissa? Kokeilin hakua mutta oli sen verran epäselvää minunkin aivoille nuo jousi jutut ettei tajua. Kiitos avusta jos saisi selkoa tähän hommaan! Ainiin ja kone 583 rotax vakio välit ja 365/32 matto

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Alhaalta jäykempi jousi kakkosvariin ja lyhempi välitys ketjukoteloon. Kytkinsäädöt voi joutua uusimaan tilanteesta riippuen.
Pientä ensiapua voi asiaan saada kun katsoo että hihna on lähtötilanteessa kakkosvarin yläreunan tasalla tai hieman yli. Myös kakkosen jousen esijännitystä voi vähän kiristää jos variaattori on sellainen missä niin voi tehdä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joo pitääpä purkaa tuo kakkos vari, nyt ku otin irti Nii esi jännitys on 3 kohalla asteikko 1-6.. Ja näyttäs keltanen jousi olevan, melko löysän olonen ku on vielä yhtenä pakettina niin jousi liikkuu sormin. Onko jousi mallia mitä vois kokeilla? Tohtiiko tuota esiä laittaa kutoseen eli niin kireälle ku menee ja kytkimestä säätää Sitte rampin säädöt ettei liikaa kierrä?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Voihan niitä koittaa. Sitä varten ne säädöt on

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tulipa purettua variaattoria tuon kulkemis ongelman takia Huomasin että toinen rulla oli murentunut nii että ei ollut kun puolet siellä paikallaan.
ja ei mene lautaset kunnolla yhteen ni varmaan on jokunen palanen siellä kanittamassa. Mistä kannattais ruveta kyselemmään uusia rullia? Kytkimessä oli lievää kulumaan (koloja) niissä pinnoissa mitä pitkin rullat menee,mutta rullat ihan hyvässä kunnossa. Mitä kaikkea sitä kannattaa uusia samassa rytäkässä kun on päässyt jo vauhtiin

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mikä aiheuttaa moisen ongelman? Kelkkani koneen optimaalinen max. kierroslukualue on 8300-8500rpm. Kone kiertää jostain syystä vain 8000rpm pidemmässäkin vedossa. Kierrokset nousee tuohon välittömästi ja pysyy siinä koko kiihdytyksen ajan.
Kytkimessä oli vakio puntit ja vakio jousi.

Vaihdoin jousen jonko loppupää on n. 10% jäykempi, alusta n. 7%. Kytkentäkierrokset nousi odotetusti mutta max kierrokset edelleen samat 8000rpm. Varissa vakio 44/42 helix josta käytössä 42ast.

Mikä voi tehdä ko ilmiön? Miksi kierrokset pysyy samana jousesta huolimatta?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Loivempi helix tai jousi jäykemmälle kakkoseessa tai jäykempi jousi.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Laita ne Blingfactoryn rullat sinne kakkoseen.

Niin että kytkimen rampeissa kulumaa? Ettei vaan olisi lähtökuopalliset rampit, ei ne yleensä kulu ikinä... Kytkimeen ne sokat vähintäänkin uusiksi ja rullatkin jos on välystä akseliin.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja


Kotiin kun palataan niin pitänee testailla voimansiirron osia toisesta kelkasta ristiin, kytkintä ja varia. Mutta, ne ei auta tälle viikon Sallan reissulle yhtään, olisi ollut mukava saada kelkka laulamaan täälläkin. Mutta, ehkäpä mitään ei ole tehtävissä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

^ ;D ;D