Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Jotain olisi tosiaan keksittävä tuohon koneen heilumiseen. Vaikka on uudet petikumit ja tuki koneen alla liikkuu kone todella paljon. Tullut ilmi sellainen vika kun isoon vastapenkkaan lentää niin tulee hetkellinen ongelma bensansaannissa. Muuta vaihtoehtoa ei ole enää kun että kone liikkuu niin paljon.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Katoin kyllä, että kaverin pelistä oli moottorin takatuen "tyynykin" pudonnut, mutta eipä se siinä pysykään, jos kone pääsee niiaamaan etipäin. Sehän on vain painamalla kiinni siinä kierteisessä säätöruuvissa eikä tuolla nyt viitti hirveitä ennakoita koneelle puskia, kun sitten on taas linjaus mehtässä toiseen suuntaan. Mitä kaikkea kivaa X-mallissa on verrattuna tavan MXZ:taan? Parempaa iskaria, vahviketta...?
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Pehmiät ne kumet on, mutta eipä ainakaan valkosormisuutta esiinny. ;D Samat kumet on tuossa, mitä vaikkapa kuus- ja kasisatasessa X-RS:ssä. Ennakoa olen laittanut sen verran, että ensiksi ruuvannut kumen iholleen konetta vasten ja sitten pari-kolme milliä kirinnyt. Ei se siitä pahemmin heilu mihinkään, ei edes eteenpäin, ellei kunnolla työnnä sitä. 2007 mallissa on seuraavaa eroa. Ainakin iskarit ovat heti paremmat, eli kaikki on huolettavia/shimmattavia ja etusuksista löytyy klikkeri-iskarit. 08-> on sitten takapukissa lisäsäiliöllinen hitaan ja nopean puolen klikkereillä. Penkki on myös parempi, mallia "440". Vetarit läpivetävät ja matto 32 millinen, kun karvalakissa taas 22mm. X-mallissa myös suora tanko korotuspalan nokassa. Rungossa ei muuta eroa kuin, että tankin sivuilla olevat kepakot on ilmeisesti paksummasta materiaalista. Takalamppu on erinlainen ja tuulilasi ei ole pappamallia. Se vaan, ettei Suomessa voi tähän karvalakkimalliin törmätä, sillä sitä ei ole maahantuotu laisinkaan, ainakaan 2006-->.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Aivan aivan, kaveri osteli ko. yksilön ja näistä rakennussarjoista kun ei ota selevää, jotta mikä on alakuperästä ja mikä naapurin eslasta varastettua, niin sillä kyselin, että miksi malliksi tuo on aikanaan ristitty. Mutta eipähän tartte enää arpoa: http://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/873996 ...on yhtä kuin... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=47910.0 Onneksi kaverilla pysyy jakari kädessä, niin ei jää ihan toimettomaksi tuon kanssa. Paljon siinon hyvääkin, mutta on meinaan parit kohteet jääny huoltamati, mutta johan tuon kilohintakin oli etullinen ku saimaan silakalla... Minäpä välitän tiedon eteenpäin. Pikkurevissä toimivat ainakin nuo jämyt kumet, kun ei ole kampura niinku kasisatasessa. Eli motti on niinku valettu paikalleen, remmi kestää 8 talavia ja kolikko pyssyy tyhjäkäynnillä koropalan päällä pystössä!
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ei varmaan mitään isompaa, kuhan sais luoton kohilleen siihen malliin, että tohtii kotokylältä irtaantua.Varmaan helpoin hävittää nuo muutamat keltaset pointit, kuin rueta orkkikseksi kiäntämään ja ulkonäkö kun passaili muutenkin uudelle omistajalle. En oo ikinä törmänny noin huonoihin suksii mitä tuossa oli alla...silläkö se kelkka olikin katollaan ekan 5 kilsan jälkeen ja kaverilla polvi ku mätänen meloni. ;D
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Elä nyt, mikä vika niissä suksissa, ei ainakaan ole raskas kääntää. ;D Mutta joo, ne kapiat pilotit saa kyllä viedä muovinkeräykseen. Jos ei muuta, niin ainakin ottaa sen reunassa olevan ohjausraudan pois, se on aivan turha ja pahentaa vain entisestä katamaanarimaisuutta.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Koitin täsä etsiä tietoa että minkälainen välys pitäisi 550 föönin männällä olla. Eli siis kun porataan niin paljonko pitäisi sylinterin olla että pysyisi ajossa mäntä liikkeellä kuumanakin? Nyt vaan ei pysy.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Hoihoi, variaattorin jousi meinaa olla hukassa tähän malliin. Valkoisella värikoodilla jousi, mutta mistään ei löydy sellaista ja räjäytyskuvat antaa tämmöisen: 114-180 BN/BN 417127061 Kytkimeen sentääs löytyy oikea, tosin siinäkin räjäytyskuvat antaa väärän (415128933, BLUE/ORANGE, 130-200) vaikka kytkimestä löytyi (415015300, PR/YL, 160-230) ja samaa sanoi work shop manual. Joten mitä oletta käyttäneet vakiota vastaavana jousena, tai sitten hitusen jäykempänä? Vastataanpa tähän, eli sopiva välys on 0,15 - 0,20 mm
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Onko löytynyt sopivaa jousta?? Pitäis tuohon omaan tötteröön varmaan kans jo vaihtaa, kytkimeen vaihdoin vuosi sitten ja siihenkään ei vastaavaa alkuperäistä löytynyt joten joutu vähän limuja vaihtamaan että sai kytkentä ja maksimikierrokset kohalleen uudella jousella. Missähän näissä lienee bensasuodatin kun ei sitä ole vielä kertaakaan vaihdettu??
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ei ole löytynyt, vissiin se pitää team laittaa, jotta saa sen jousen vaihdettua uuteen. ;D Kytkimeen en ajatellut laittaa orkkista, vaan 200-290 jousen. Melko järkyltä vaikuttaa orkkikseen verrattuna, mutta tuo on lähimpänä, kun lähtee jäykempää jousta laittaan. Bensasuodatin löytyy tankin sisältä. Jarrulevyn kohdalla on tankissa ulostulo, siitä menee letku tankin sisälle ja sen letkun päässä on sellainen metallimerkkosuodatin. Sitä ei tarvitse vaihtaa niinkään, että se olisi likanen, vaan sen takia, että se menee rikki muutamassa vuodessa.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. oiskohan sulla se valkea jousi numerolla 505 152 070 Voit täältä katsella noita High altitude säätöjä. -06 mallisessa on vielä tuo yllä mainitsemani jousi ja uudemmissa sitten se 417127061 http://www.stbonimotorsports.com/service-list.htm -07 mxz:ssa lienee vielä BRP Lite kytkin eli IBC:n P50 power blockki. Siihen löytyy myös teo lehtimäeltä kalibraatiota http://www.teolehtimaki.fi/files/Clutch.pdf Tuo sininen lehtimäen myymä jousi ja kalibrointi toimi ainakin aikoinaan omassa summit 550:ssa todella hyvin. Tuota kytkintähän on helpompi säätää kuin mitään muuta. Ei tarte kun rikkojen määrää painokalikoissa muuttaa niin jopas muuttu kytkimen toiminta erilaiseksi.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ite vaihoin mustan tankin tilalle ison läpinäkyvän tankin niin oli molemmissa suodattimet priimaa. Miten sen saa rikki ???
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Se metalliverkko menee rikki, jossain tapauksissa jousi ei jaksa pidätellä suodatinta irti tankin pohjalta, joten metalliverkko "kuluu" puhki. Toki kyllä niitä kestäviä tapauksiakin löytyy, sitä en kiistä. Mutta parempi katsoa kuin katua, vai mitä? ;D
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Se on kyllä tosi Ei siinä mittään ainakaan häviä jos aikaa ei lasketa 8)
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Löytyy tuo valkoraitanen jousi ainakin marmorilta, soitin just Kajaaniin ja sitä niiden varaosaluettelo siihen tarjoaa. Miten tuo suodattimen saa tankista pihalle, korkin kautta vai siltä putken läpiviennin kautta??
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Suodattimen saa pois, kun nykäsee sen läpiviennin irti ja vetasee sen letkun sieltä tankista pois. Isot pojat kerto, että tankki kannattaa tyhjentää ennen tätä operaatiota. ;D
