Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Sitä vaan ettei sillä jousen asennolla ole mitään vaikutusta jollei ole esijännitystä.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. On sillä itseasiassa, kun jousi pyörii toisesta päästä sitä mukaan kuin heliksi liikkuu.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Kyllä vaan ainakin -06 formula rer kakkosessa on sellainen jousi ja kolot helixissä ja lautasessa, jolle on pakko laittaa esijännitystä. Uudemmissa 'oikeissa' pakillisissa ei ole esijännitystä.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Mikäs pakko sinne on jännitys laittaa? Vaikka jousessa ne väkäset onkin, ei pakilliseen laiteta esijännitystä...
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. No kun se on tuurilla justiinsa niin, että helixi ei mene 'koloon' ellei sitä väännä johonkin suuntaan... Ja parasta kait sitä on sinne esijännitys suuntaan se 1/3 kierrosta pyöräyttää?
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ei ole sitten variaattori toiminut näin hienosti pitkiin aikoihin,6000 kierroksia nopeutta 80km/h ja kaasu auki todella vähän,hivenen pelotti järvenselällä että saako riittävästi 2t öljyä,pakko oli vähän pumppailla välillä. Menee kyllä mgeesti nyt ihan pinta kaasulla.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Tekeeköhän tälläsellä korutuspalalla mitään? http://www.duell.fi/Moottorikelkka_tarvikkeet/Korotuspalat/KOROTUSPALA__Ski_Doo_Lynx Tietääkö kukaan mitä materiaalia tuo on? 550f mxz:aan laittaisin kun siinä sarvet on suoraan ohjausakselissa kiinni...
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Tommonen tais olla 4 talvea kiinni gtx:ssä. Hyvin kesti katon kautta pyörittelyt yms. Olikohan 3" korkunen, ei tarvinu jatkaa letkuja tai mittään.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Miten tuon koropalan kanssa tuo tuulilasi toimii, kun se tullee kiinni ohjaustankoon?
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Hyvin se pelas. Sarvet ei osunu tuulilasiin, vaikka tangon käänsi linkkuun. En tiiä tosin, että onko tuo gtx:n ohjausakseli enemmän kallellaan taakse, kuin näissä pätkämalleissa. Melkonen harlikkahan tuo oli jo ajaa istueltaan tuolleen ;D Mutta umpisessa meno keveni huomattavasti, kun sai vähän enemmän vipuvartta.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Tarkoitin, että tuossa 2005 pätkässä se tuulilasi on ohjaustangossa siten kiinni, että se kääntyy tangon mukana.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Meinasin siirtää orkkistuulilasin hyllyyn ja laittaa "racemman" matalan pleksin tilalle... Ne kiinnikkeet jää tankoon mutta ei kai se mitään haittaa. Ajan paljon seisaaltaan niin 2" tai 3" korotus ois paikallaan.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. No niin pitäis tehä koneeseen perusteellinen (8500km) huolto. Männät laakerit sun muuta. Kuinkas porukka on herkistelly konetta? kantta alas ja imu ja pakokanavien siistimen? niinku pikku suikissa aikoinaan. Onko kokemuksia? Mitäs pitää purkaa irti et konelähtee pois kelkasta. jotta en turhia osia irrottele.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Fööniä ei kauheesti kannata viritellä. Heikentää vaan turhaan konetta. Kannattaa ekaks hioo voimalinja semmoseks kun haluat.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. niin arvelinkin. eturunko pittää kans laitella kondikseen. saanu vähän osumaa
Jos kiinnosta föönin sielu ja siihen tutustuminen, käyhän vilkasemassa allekirjoituksesta projutopicci läpi, sieltä saa varmaa vastauksia kysymyksiisi.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. 550f -11 grand touring kipinä katoaa kun ajaa koneen lämpöiseksi. pihalla kelkka kävi n.30min ennen kuin sammui. Olisko tämä jokin tyyppivika käämit, boxi? Taas lähtee käyntiin kun jäähtyy.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. Ei ainakaan mitään tämmöstä tyyppivikaa ole näissä ilmennyt. Joitakin CDI-bokseja on pimennyt näistä, harvemmin staattori tai tiggeri. Tiggerin voit mitata kakspinnisestä liittimestä johtojen välisen vastuksen, joka pitäs olla 160-180 ohmia.
Vs: MXZ 550 X Rev keskustelu. mulla teki tuolla lailla -02 380f touringissa, että kylmänä toimi, mut lämpes niin halvaantu. Onko se nyt cdi vai mikä lie sähkömötikkä öljysäiliön kyljessä rikki.
