Toisen lehden Fazerin koeajon yhteydessä spekuloitiin enduroon ja/tai crossiin. Mitäs mieltä lauma on oliskos tuossa ideaa? Vaatis varmaan aika paljon panostusta maahantuojalta, vai? Siis hintaa kisailijoille reilusti alaspäin. Jos hinta ei putoa niin mielenkiintoa olisi vain maksukykyisillä legendoilla jotka eivät pärjää muualla...?
Herätetäänpä vähän keskustelua aiheesta. Miten kävi sille Lynxin 3500 -merkkiluokalle silloin 90-luvun alussa, riittikö kuskeja jne. jne.
Sivu 1 / 6
-
-
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Noh vastataan ny silti.
Uskoisin melko vahvasti että siihen tulisi ne tasan 4 kuskia... 2 yamahan sponssaamaa kuskia ja 2 muuta porvarin poikaa jotka kokeilee kilvan ajoa moottorikelkillä.
Lukemisten perusteella kisakelkan teko patserista maksais nii paljo ettei siihen ihan jokaisella tavallisella matti meikäläisellä olis varaa. Ei se "normaalikaan" rossi halpaa hommaa ole mut tuossa pelkän kelkan rakentamiseen menis melkosesti massia.
ELLEI yamppa tee valmista kisakelkkaa tai sitten jos moottoriin ei saisi koskea ollenkaan niin säästyis (luultavasti) se pari tonttua. Ameriikoissa ja amerikan hinnoilla tuo saattais olla suht' toimiva idea mut ei täällä... Mut upposhan se titanic:kin vai miten se meni... -
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Lajiparlamentissa tuli jyrkkä ei luokkien määrän kasvattamiselle. On muutenkin tuo aikataulu melkoisen tiukka nuissa SM-osakilpailuissa, mikä ettei tuossa olisi kansalliseen sarjaan ainesta!! Itse pysyisin pois kuitenkin niistä karkeloista ;D ;D ;D -
-
-
-
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Samaa haluaisin minäkin. Toisaalta mihin nuo työnnetään. R500:lle jää ku tikku paskaan ja taas pööneille n. 20hv enemmän. Yamahaa toisaalta paapottiin myös silloin kun enskassa muut ajoi 440. Voikohan tuota kuristaa jotenkin jotta olis samalla viivalla tehojen suhteen? Mutta taitaa hintalappu karkoittaa ostajat muualle. Pitänee vaan hyväksyä, että Yamppi on kiihdyttäjien peli... -
Guest
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Osaako joku sanoa kieltääkö säännöt tunkemasta viivalle T-vitaminoidulla Patserilla siis crossiin ja PRO600 luokkaan. Tuosta merkkiluokasta pelkästään Suomeen niin ei taida olla porukkaa, mutta jos yhdessä ruotsin ja Norjan kanssa... Utopiaa ainakin näillä istumilla.
Pz:n hintaa alaspäin ja sitten merkkiluokkaa ehkä, kun muut lopettaa pöönien tekemisen. Tällä erää mun mielestä väärin muita merkkejä kohtaan suosia Yamaa, kun muut ovat kuitenkin panostaneet vuosia reilummin
Guest
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Fibu, mää meinaan sitä, että alettais järkätä merkkiluokkaa Yammulle, kun muut merkit on panostaneet jo olemassa oleviin luokkiin. Tai jos päästetään Pz:t pööni luokkaan tuommoisenaan "yli-tehoikkaina".
Eli mun mielestä Yammun pitää soveltua jo olemassa oleviin luokkiin eikä yhden merkin takia "jyrätä" vanhoja
Vattu, ei tästä taida ottaa selvää mitä tarkoitan...? Lätkää seuraan toisella silmällä
Re: Phazerille merkkiluokkako?
Piti melkein unesta nousta kirjoittamaan
Siis ei heikennetä jo kisaamassa olevien merkkien mahdollisuuksia vain sen takia, että saadaan Yamaha mukaan. Yamppi kuskit sopeutukoot jo olemassa oleviin sääntöhin, kuten Cranberg, tai sitten vaihtaa lajia tai merkkiä