Re: Phazerille merkkiluokkako? Ennenvanhaan haukuttiin vaan artikkättiä. Ens talvenahan sitä tiedetään mikä vehje on Pfartseri, Äfcatti, Dragooni, ÄksRS, ÄRCee jne.
Re: Phazerille merkkiluokkako? No niin. Tästä eespäin sitten pysytään otsikon alla, eli Phazer-merkkiluokkassa. Omat mielipiteensä voi tuoda ilmi ja kenenkään ei pidä niistä hermostua, mutta pysytään asiassa!!!! Jos tämä menee kinasteluksi tai muuten asiasta pois, painelen surutta Dele-ete-ee... UGH!
Re: Phazerille merkkiluokkako? No niin. Methän emmä oo ees ajanu ko kapistuksella. :'( Osa saatikka muuta ku kuvan nähäny..... : Miten siitä sitten teet teräviä mielipiteitä Voittaja laiteesta ? ??? Niin ja ne säännöt kilipailuihin , nehän ne on se viimeinen niitti että torpeedoidaan joku kelekka pois viivalta. :-\ Hugh. ;D ;D
Re: Phazerille merkkiluokkako? Jep. Spekulointi on sallittua, niin kauan kuin se ei mene henkilökohtaiseksi. Jos jollaki juimii toinen henkilö, niin lähetelköön ajatuksensa YVnä ko. henkilölle. Toinen tykkää tyttärestä, toinen äitistä ja isästä yhtä aikaa. Eli jatketaan jutustelua ja pysytään asiassa. P.S. Ajettu on. ;D
Re: Phazerille merkkiluokkako? Jep, jep, ajettu on. Montakohan meidän lisäksi, siis tähän keskusteluun osallistuvaa... Siis sellaista jotka ovat ajaneet enemmän kuin 10 kilometriä. Okei, tuo oli off topic, mutta olisi mukava nähdä Phazereita kisoissa, ja varsinkin sellaisissa luokissa joissa sellaisella pystyy tasavertaisesti kilpailemaan.
Re: Phazerille merkkiluokkako? Olisihan se tietysti kivaa, mutta ainakaan crossissa Phazeria ei tultane Suomessa näkemään, tai jamppia ylitpäätään... ennenkuin isoveli on valmiina.
Re: Phazerille merkkiluokkako? Hoi Pasi! Minkälaiseen luokkaan olisit laittamassa Fazeria? Ja millä muutoksilla kelkkiin/sääntöihin...
Re: Phazerille merkkiluokkako? Ivalossa näkyi viime viikolla olevan noita tulevia "crossi kelkkoja" auton lavalla. Fiiberi, onko tuo Hygikyytin auto
Re: Phazerille merkkiluokkako? Vakiona puhallinluokkaan, tosin silloin siinä taitaisi olla liikaa tehoa verrattuna 2-tahtisiin fööneihin...
Re: Fhazerille kahville? No, luokka jako sillai että saap ajaa vain Yamaha merkkisillä kelkoilla.Phatzerilla Ilokaasu ja turbo salllittu. Nitro saap laittaa ja kisapensaa käyttää. Alustan muutokset sallittu, vaikka ottas Datsun 100A alustan, niin Ok. Nastarenkaat sallittu, eli Lehtimäeltä vaan mattoja tilaamaan. Kuskin paino korkeintaan 45kg , niin ei ole ylipainoisia hyppyyttämässä. Niin ja lisää sääntöjä voi keksiä muut. :
Re: Phazerille merkkiluokkako? Tuossa lukasin läpi nuo jutut. Erkkiluokka taitaa tulla näillä hinnoilla! Minä voisin kokeilla pääseekö sillä kovaa 600 luokassa, jos joku lainaa vain kelkan, saa antaakki. Ei ne voi ajaa joka paikkaan täysillä niillä "kisa"vehkeillä, ei mulla ainakaan mene srx joka mutkaa 160 lasissa. Jos kelkassa on ominaisuuksia ajaa kovaa pattia ja mutkaa niin sillon sillä pääsee lujaa. Onhan se selvä että jos peli on niinku revit ja kumpparit ja yamahan tyyliin tehty hienosti hallittavaksi ja jos alustassa kerran on iskarit joita voi tarvittaessa vaihtaa/mulkata niin eiköhän sillä pärjää. Ei se tosipuheessa se heppamäärä niin suuri ole ko paperilla ja foorumilla. ;D Päästä se on enimmäkseen kiini, kaveri löylytti isompiaan 360 lynxillä. Ei siinä enduromiehet kahta sanaa sanonu ja itekki jälkijoukossa kattelin hullun menoa (sillon oli mxz 440f alla).
Re: Phazerille merkkiluokkako? WPSA julkaisi 300cc junnusarjan. Mahtasko käydä niin että sallivat sinne 500cc nelarit? http://www.amsnow.com/sno/default.aspx?c=a&id=2611
Re: Phazerille merkkiluokkako? Mistäs semmosia? Vai lukeeko tämä sisälleen 120cc:tkin? eikös ne oo 400cc millä nykyään junnut ajelee skabaa?
Re: Phazerille merkkiluokkako? Ei tuu Phazeria tuohon junnusarjaan, justhan nuo jenkit kielsi 2-syl nelarilla kilpailemisen... :
Re: Phazerille merkkiluokkako? Onko tuolle löytynyt jotain järkiperäistä syytä ? Mitä ne 2-t miehet pelkää ?
Re: Phazerille merkkiluokkako? Minusta käsittämätöntä, turhaa mallien rajoittamista. Säännöt olisivat ihan reilut ilman moista rajaamistakin, kuutiotilavuusraja on se alle 600ccm, oli se sitten kuinka monella tahdilla vain varustettu, kunhan on mäntämoottori, siis edestakaisin liikkuvalla männällä. Tuon junnuluokan osalta asian ymmärrän, mutta jos samat moottorin tilavuusrajat koskee kaikkia, niin asiassa ei olisi mitään ongelmaa. Ainut asia, miksi tuollainen kielto, on mahdollisten kustannusten vuoksi. Tuollainen nelarin viritäminen on niin kallista, että osa yksityistiimeistä menisi hetkessä taloudellisesti kyykkyyn niiden kulujen osalta. Meidän kansallisessa kartingin suurimmassa luokassa sallittiin nelitahtiset, 450ccm moottori noita 250ccm moottoreita vastaan. Ajatuksena oli jopa ajastaan siirtyä kokonaan nelareihin. Nyt näyttää siltä, ettei aika ollut kypsä ajatukselle. Vakio crossi-nelarilla ei ehtinyt noita pieniä 2-t moottoreita vastaan, viritettynä loppui rahat... Koneet hajosivat koko ajan eikä tulosta tullut. Viimeinen yrittäjä laittaa tämän kauden jälkeen hanskat naulaan. Kyllä noita 2-t moottoreitakin toki viritetään, mutta niissä hinta liikkuu virityksen ja korjausten osalta murto-osassa. Itseasiassa vähän samaa oli nähtävissä kelkkapuolella Ruotsissa. Siksi nelareita varten paras olisi oma, vakio-luokka, jos vain innokkaita ajajia ja kisajärjestäjiä riittää, olisihan ne kiva nähdä viivalla! Mutta, paikallis sprinnteihin ainakin noilla pääsee mukaan, sinne siis ensitalvena ajamaan
Re: Phazerille merkkiluokkako? Catiska puhuu toisaalta asiaa, mutta oikea syy on siinä että jenkit pelkää samaa mitä kävi motocrossissa. Tämän asian olen nyt kuullut ihan jenkki-crossiteamin päälliköltä.
