Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Kiitos tämä oli todella hyödyllistä tietoa ;D millä liuotinaineella pyyhit rungon?
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Crystalin liuotinpesuainetta kaatelin reilulla käellä ja hinkkasin tiskiharjalla, sitte laskin painepesurilla ja toistin ni kauan että se oli varmasti puhas. aika perse homma ;D sitten pyyhin sen bräkleenillä vielä läpi ku se oli kuivunu.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Jepjep jotain tuollaista ajattelin itsekkin ens viikolla olis tarkoitus viedä runko hiluineen Lapin Metallipinnoitteeseen. Kertokaas vielä joku mistä Rovaniemeltä saa niitä kuuluisia mustia pop-niittejä ;D
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Pieni yllätys paljastui konetta purettaessa, oli nimittäin magneeton puoleinen pytty leikannut kiinni. Kevyt nirhaisu mutta pinnoite pilalla -> uusi pytty tilaukseen. Eipähän enää tarvi ihmetellä kun ei toimi Jotain positiivistakin, kampuran heitto oli magneeton päässä 0,02mm ja kytkimen päässä 0,07mm, eli oikaisuhommiin ei tarvinnut lähteä. Kytkimen päässä heitto olisi ollut tod. näk. pienempi jos oltaisiin vielä puhdistettu kartion pinta. Uudet laakerit tosin laitetaan kytkimen päähän, kuulemma jommankumman laakerin stefa pullahtaa ajan myötä (>5000km) ulos jolloin vaseliinit karkaa ja sittenhän tietää miten laakerille käy. Uudet stefat tulee myös... Nyt näyttää vähän huonolta Kemijärven kisoja ajatellen, mutta katsotaan jos saataisiin tämä läjään.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Vastaha se on 4.pvä? kyllä mullaki pitäis kone olla tuoho mennes kasas, ja on viel pari pikkujuttua tekeillä ite ehkä kolauttaisin sinne kytkimen päähä, jos kerta kone on levällää.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Tuo heitto on niin pieni että sen korjaaminen olisi kokolailla hyödytöntä, kyllä sen ehtisi tehdä mutta mitäpä turhia. Paljon sulla oli RE:n kampurassa, oletko mitannut? Ongelmana ei ole moottori vaan koko kelkka joka on vielä aikalailla vaiheessa ;D
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Onpa vain uudessa moottorissa kovat heitot mutta eihän tuo ole läheskään ensimmäinen tapaus. BRP laatua : Ihan keltaisella Lamin-X kalvolla vedin nuo, että suojaa ajovaloja kiviltä yms. Tarkoituksena olis pitää valot paikoillaan koko talven kuitenkin. Nyt on sitten runkokin maalauksessa, saas nähdä miten käy. Puhdistamiseen käytin varmaan 6-7h mutta en tiedä tuliko siltikään tarpeeksi hyvä. Kaikkia välejä mahdoton saada puhtaiksi... Kosanilla koetin polttaa osan öljyistä pois ja kyllähän sillä jotain lähtikin.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Niin tämäkin alkaa olla jo kasassa... todisteena pari kuvaa ;D Olihan melkoinen homma kasata tämäkin laite. Joku fiksu olisi purkuvaiheessa ottanut muutaman kuvan miten ne johdotukset ja letkut menee ;D no nytpä tietää miten tässä laitteessa kaikki kuuluu olla. Konekin tuli nyt aivan uusiin puihin, ja yläkerta on 10% kevyempi kuin vakiossa. Puristussuhdetta nostettiin hieman ja pakoputki on ´09-mallista. Kampura tarkistettiin ja kytkimenpään laakerit ja kaikki stefat uusittiin. Jalkakoukut laitettiin myös ´09 rs:stä, kun niitä niin paljon kehuttiin. Ja hyvältä ne vaikuttaisi, luovuin lopulta omien rakentelusta kun aika loppui kesken. Pitoa parantamaan tuli lautoihin grip stripsejä. Penkki on nyt 2-3cm vakiota korkeampi ja siihen tuli uusi nahka päälle, kiitoksia ensiluokkaisesta työstä Lapin Verhoomo eli "verhoilija" Iskaritkin saatiin huolettua nopealla aikataululla vaikka allekirjoittanut melkein unohti koko homman, kiitokset Joen Safari ja Kone Voimasiirron säädöt, kone yms. kiitoksia "KKKP" ;D Vielä on hommaa kuitenkin kelkan kanssa, meinaa sammua täydellä kaasulla, jäätää pahasti lumipöllyssä ja mittaristo on pimeä. Onko kukaan ikinä tukkinut/poistanut käytöstä tuota powerjet systeemiä?
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Moro! Oot näemmä saanu jo uuden kumenki tuonne olkatapin alle! Itelleki tuli kelkka eilen ja kävin äsken 90km ajelemassa..mukavalta vaikuttaa. 8)
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa "Onko kukaan ikinä tukkinut/poistanut käytöstä tuota powerjet systeemiä?"Minä ajelin omalla SD RS:llä (08) viime talven, josta tukin PJ:t. Solenoidien piuhat anna olla paikoillaan, pyöritä PJ-suuttimien tilalle ruuvit, muistaakseni 3mm tai .4mm. Pääsuuttimina käytin 420 -15C asti. Neulat oli -57-loppuiset kakkoslovessa. Hyvin pelitti
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Jouko en mie ole ees saanu laitettua ;D se sama siellä on paikallaan, enpä ole oikeastaan mitään ehtinyt tehdä kemijärven kisojen jälkeen. Pitääs päästä tyyppittämään backcountryä talven mittaan, voipi olla rinteessä pystyvä kampe Onko siinä minkäänlaisia varvaskoukkuja olemassa? Seurasitko pakolämpöjä, kuinka kuumana kävi sekalaisessa ajossa?
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa On se vain sievä ku sika pienenä. Värit on buenot! :-* Ja näytti liikkuvanki ihan kohtuudella silloin ku tela oli maata vasten : 8) ps. Mitä nuot logot meinaa poskisa? Nuot pienoset siis. Ostat kuule sen digimonin ja kiroilet sen paikoilleen. Sitten voit sääjellä iliman jettejä sun muita ylimääräsiä hiluja. Ja vaihat sen sitten seuraavan pommikoneeseen. Ei tuossa renessä näytä vakiona olevan kovin kaksisia koukkuja, mutta ei kaitten se tarviikkahan tollases käytöös ??? Vai liekkö Jouko on jo patentoinu jottain?
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Olihan tuo niin komia kelekka viivalla Kempassa että ihan vanhakin säikähti, että mikäs se toi on... Mulla ainakaan (koputtaa puuta) ei ole ollut mitään ongelmaa jäätämisen kanssa koskaan. Kempassakin jouduin ajamaan käytännössä kaikki kisaerät ihan koko ajan hirmu lumipölyssä edellä menevän ihanassa hanurissa kiinni ja silti ei ollu mitään ongelmaa. En lähtisi tukkimaan jettejä, vaan ettisin jostain vian, sillä kyllä tuo kunnossa ollessaan toimii ku vanhan junan vessa... Bensan sekaan pitää tosin muistaa laittaa Masinolia 1% aina.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Joo olishan tuo hyvä vaihtoehto. Nyt on vain niin paljon muutakin investoitavaa että taidan yrittää laittaa tuon orkkispaskan kuntoon. Logo on ihan teippaaja-apulaisen puumerkki ;D nuo teipit pitää vielä viimeistellä (ja korjata ;D ). Kelkka toimi aina välillä ihan hyvin kun mutkista lähdettäessä pumppaili kaasua. Kaasupohjassa se meinasi sammua... lähdöissä ensimmäiset 5-10m pomppas hyvin mutta sitten bööö ja viimeisenä oltiin. Joo tämmöinen vanha roskahan tämä ;D mutta ajellaan nyt tällä kun niin paljon on laitettu rahaa ja vaivaa tähän. Niin ei sen pitäisi näin jäätääkään, ja on minulla idea missä se vika luultavasti on. Kaasupohjassa se meinaa sammua koska tps:n kalibrointi perseellään ja saa liikaa soppaa. Kalibrointi ei onnistu ennenkuin saadaan mittari pelaamaan, kokeiltu on. Lumipölyä menee koneeseen luultavasti mittariston alta, siitä ilmanottotötterön ja imupöntön raosta. Ei ole iso väli ole, mutta en ehtinyt sitä kunnolla tiivistää kun sain kelkan perjantai-iltana vasta kasaan. Kumma kyllä viime talvena ei ollut ongelmia sen kanssa. Tenttua olen käyttänyt sen 3% joten ei se siitä pitäisi olla kiinni ??? se lumipöly oli kyllä aika älytön varsinkin perällä ;D Mutta tietääkö kukaan Rovaniemeltä mitään elektroniikkakorjaajia? Sercappiin yritin soitella koko viikon, mutta en saanut ketään kiinni.
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Jaa..katoin kuvasta väärin että ois jo oikeanlainen kumi paikoillaan mut se onki se survottu malli! Ja syviä lumia tässä innolla odotellaan! Ei oo varvaskoukkuja ja muutenki jalkakotelot on paljon tilavammat ku REVissä mutta onneksi tuo rossikenkä on kokoa 47 niin se jollakilailla pysyy kyyissä! ;D Vois tulla talven mittaan käymään siellä teiän perälläki jos sieltä löytyis vähän isompaa kumpua ja nyppylää niin voitais kokeilla onko siitä mihinkään!
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa Joo enpä ole tuolle juuri muuta ehtinyt tehä kuin ottaa kärristä alas! Kokeiltiin sitä tps:sää kalibroida mutta ei siitä tullut mitään kun mittari ei toimi kuin satunnaisesti... Jokohan tänä vuonna saatais se reissu tehtyä jonnekkin päin ;D
Vs: Pommikoneen syyshuoltoa No niin nyt sain tps:nkin kalibroitua, pikaisella koeajolla nyt tuntuisi pelaavan täydellä kaasulla. Pikkuisen ehkä röpeltää kaasu pohjassa, mutta toisaalta mulla on kytkimen puolella 310 pääsuutin ja magneeton puolella 320. Ehkä molemmille puolin voisi kokeilla numeroa pienempää mutta saa olla sisäänajon ajan nuo paikallaan.
