Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Turbon omistajien kannattaa varmaan ennen pitempiä reissuja vilkasta että konehuoneessa on kuumat ja syttyvät toisistaan tarpeeks kaukana ;D http://www.youtube.com/watch?v=iJVgeKFZHhI&feature=player_embedded
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) "Davids brand new Arctic Cat ProClimb M 1100 Turbo - 2012 started burning after 30 miles riding. I'm sorry you don't get to see the 2 feet high flames coming up from the hood, but I was busy throwing snow at the sled for 5 minutes before the we managed to choke the fire. That's also why you hear my heavy breathing in the background." Suomeksi: Taiston kelekka sytty palamaan 50km ajon jälkeen. Puolmetrisiä liekkejä ei vidiossa näy kö kuvvaaja nakkeli lunta päälle ennenkö rupes vilimaamaan.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tämmöinenkin kommentti löytyi tuohon palamiseen. ... Just a heads up for you guys, check the fuellines and fuelfilter. A M1100T had a little fire here in sweden yesterday... The line and filter touched the clutch ... Ois bensaletku/filtteri osunut kytkimeen? Meneekös nuo niin läheltä kytkintä, että näin vois tosiaan tapahtua? Kannattaa varmaan tsekata, joilla tämmöinen peli löytyy
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tästä kelkasta on kyse: http://forum.snowmobile.se/showthread.php?52788-Mitt-Proclimb-M1100T-%C4ventyr/page6 Bensasuodatin oli irronnut pidikkeestä ja bensaletkuun oli tullut reikä kun oli hiertynyt variaattoriin, ja sen jälkeen syttynyt palamaan.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ettei vaan turbo kävis niin kuumana että sulattaa koko konehuoneen...?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Eikö niitä fst pollejakin palanu aikanaan? Eiköhän nämäkin paloturvallisiksi saada vai liekkö kyseessä vaan yksittäistapaus.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) 28 kilsaa ämmä8:lla ajettu ;D ;D :-* : Missä kohtaa tuostA mokkulasta pitäs löytyä huipputeho? 8000-8200?? Yhellä jängällä pari kertaa kaasu pohjaan niin oli tallentanu max rpm:ksi 8320..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) ainakin noi pari vuotta vanhemmat kasisataset antoi maksimitehon jo alta 8000rpm:n. Ameriikan foorumilta joskus luin, että tuonkin 11 mallin maksimiteho ois 7900-8000 rpm. Mutta ehkä ne kierrokset sieltä laantuu kun matolle tulee kunnolla vastusta ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Hyvä pointti. Edit. vielä pari nokialaista Eiliseltä Varoitus yms. tarrat veks.. Tältä päivältä
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Onko kellään lisävarusteista tietoa. Eli hintoja ja saatavuuksia. Pari kertaa myyjältä kysyin, mutten vielä saanut minkäänlaista vastausta. Laite on M800 153". -- Sähköstartti -- Onko tollasta oikeesti saatavana ja mitä maksaa? Sikana, se on varma, mutta paljonko... Akku, johtosarjat, starttimoottori ja hammaskehä tarvitaan ainaki. Mut kiva toi olis. -- Vetokoukku -- Minkälainen? Vai pukkaanko ihan tarvike pimpuran? -- Laukku telatunnelin päälle-- Olis kiva ni ei tarvi reppu selässä kikkailla. --- Raapijat -- Ihan vaan varmuuden vuoksi. Ja onko näissä tullu mitään outoa vastaan mitä pitäis modailla että ajettavuus paranee? Pikku muutoksilla sen vajaa parikymmentä hepoa on saatavilla, mutta haalitaan niitä pikkuhiljaa. Viljo
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tarvikekeskuksessa sanoivat suunnilleen niin, että tavara on tulossa vasta jenkeistä. Ei esim. ollu vararemmejä.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Huonompi juttu, no toivottavasti ei remmejä mene summittitahtia ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Dodii, 75km ämmäläisen mittarissa. Tein pientä silmäilyä kuomun alle ja epäkohditta ei selvitty. Pakoanturi kokonaan irti ja helisi siellä putken kyljessä. Pitää viedä maanantaina liikkeeseen että tarkistavat onko se menny rikki. Tankkaus reikään kurkattua huomasin että se "kaulus" on halki ja äkkiseltään vaikutti sulaneelta, tiedä sitte onko se valettu sen näköiseksi, mutta halkeama siinä kyllä oli. Muuten vaikuttaa hyvältä tähän asti. Kyseessä siis se musta "karvalakkieditioni"
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Pitääpä tarkistaa tuo anturi, toivottavasti oli yksittäis tapaus.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Pientä lastentautia uutuuksissa näemmä, mutta eipä taida pelkästään catin ongelma olla. Näinhän se joka merkillä on, sääli sinänsä. On senverran kalliita leluja, mutta takuuhan niissä on
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) No joo. Eka reissu heitetty. 78km tuli kilsoja ja ihan on makian tuntonen. Keveämmän olonen käsitellä mitä vanha. Ajoasento "pystympi". Vanha M tuntu selältään ajettavalta ko lateksin kamppeen päällä kävin. Ei kuitenkaan ollu mun mielestä semmonen sukeltelija, mitä osa tuntuu puhuvan. Eli ei ollu xp:n tautia tuossa.. ;D En ainakaa ite ala siirtään sarvia taakse päin. Mutta pari juttua pitää alkaa muuttamaan niin uskoisin että paranee vielä paljon. Sukset pitää saada kääntymään enemmän, ajattelin tossa viikolla ruveta tekeen ne lätkät raidetankojen sisäpäähän mitä tuolla snowestin foorumilla olivat tuusanneet. Penkki oli ainaki meikän mielestä liian korkea. Hyvä istua mutta yli ei taho tämmönen 174cm persejalaka päästä. Kohan lumet tulee ja pääsee rymyään rinteisiin niin tuo tulee olemaan tosi pahasti haitolla. 5cm matalammaksi ja samalla ylhäältä kaventaa himpun. Sitte uskosin että meikälle passaa aika mukavasti. Kaiken kaikkiaan on kyllä mukavan olonen uutuus. Vaikka pikku juttuja pitää muutella niin uskoisin että kunhan lumet tulee niin uuen M:n omistajat on aika fiiliksissä. ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Pistäppä kuvia sitte tuosta suksi modista, ne sais kääntyä hiukka enemmän.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Joo varmaan tulee tonne Everlastingin projetsi topitsiin tarinaa kuvien kera tosta..
