Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Pikakorjaus on ku venyttää ite jouset, ne on ku kuulakynässä mutta pienemmät vielä..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) hyvä tietää... jos joskus joutuu tuolla syrjemmässä värkkäileen
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) semmonen kartio jousi ja jousen suurempi halkaisija alaspäin , voisko olla väärinpäin ja jumittas :
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mistäänhän en mittään tajua, varsinkaan kateista. Mut onko tuossa vartsun rajottamisessa mitään järkiä? Jos koneessa on jerkkua ja kytkin puristaa remmiä mutta vartsu ei anna syöttää niin onko tuo kumma jos remmit katkiaa??? Eiköhän tuohon ongelmaan ole ratkaisu jos kytkimen liikettä rajoitetaan????
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulla oli suorat ne jouset, siis ei kartiot. Toki jos ne on jonku nanomillin ne kartiot nii en oo hokannu etes. : Tuli vaan varsin purettua ne ufot sillon ku oli sitä ujellus vikaa, ja periaatteessa kelkkaa ku paiskotaan katollaan jossai nii voi liikkua ne ufot ja jäädä ronkelii, ja bensapinnan yläpuolelle vaikka. Sitte huoltomies vaihtaa kaikki, ja asentaa tankkii oikein ne, nii kappas nyt ei ujella, ufoissa vika
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kukanenkihan ajaa millä remmillä haluaa. Ite ajan 50€n tarvikeremmillä nyt ja tulevaisuudessa. Tiedi paikollaan omilla säädöillä ja rokkaa! 085 on lyhyempi mitä 086. Ja 086 on pykälän pitkä tiedinki kans niin luulis olevan heti reilusti pitkä oem varin kans. Huuteloin jo viimetalvena tuosta remmiasiasta mut eipä tuota kukaan uskonu.
Vs: Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kuten myöskään älyä mistään mitään mutta miksi rajoittaa kumpaakaan jos sopivalla remmillä molemmat syöttää just samaan kohtaan? Ilman jousia käsin kokeilemalla selviää asioita..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Just ihan samaa ajattelin. Ei sillä ole väliä pohjaako kakkonen vai vetääkö kytkin varin rajoitusta vasten niin ongelmia tulee varmasti. Kytkimeltä tuo on rajoitettava jos meinaa ylivaihtaa... oon itsekki yhen bompan akselin katkaissut lyhyellä remelillä kun linksista oli kytkimen rajoitinholkki otettu pois
Vs: Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ja jaettu ilo on paras ilo ;D Ite oon kyllä nyt omaan tyytyväinen kans! Saapipa nähä kuin pitkään, ja Hesballe kiitoksia vaan vinkeistä, joskus tullu kysyttyäki jotaki 8)
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Niin siis tuo vartsuha on tehtaala rajotettu. Ei mitää hajua että miksi. Vaan vaikka sen rajotuksen poistaa niin remmin mitta loppuu silti kesken. Olisko semmosen n. 15mm lautasila mitä kytkin haluas vielä syöttää ku varat loppuu vakio varillaki. Kytkintähä tieten vois rajottaa mutta eikös sole hukkaan heitettyä kulkua? Plus se että jos sen 50e tarvike remmilä saa pelaa niin miksi maksaa päälle 200e siitä vähä lyhyestä? ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) molemmille ilmoitetaan 48.149+- .178inch pitääpä piruuttaan yrittää mittoa ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jos tuo kakkonen pohjaa niin kulkua ei varmasti tule enempää vaikka tekee mitä. Kytkintä rajoittamalla variaattorin ehdoilla saa remelit ja akselit sentäs kestämään..? Saako teamin vartsulla tuota ongelmaa pois?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ai meinaakko että ketjukotelonkaa välitys ei muutu jos ei molempia rattaita vaiheta? ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) hep keke. tätähän on käytetty jo useamman vuoden preemium merkeissä 8)
Vs: Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Siinäpä niitä on mistä valita.. Joku muukin on joskus saattanut tutkia ennen ko kovin huuteloi.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuosta kytkimien vaihdoista aattelin... Tuossahan on ilmiselvä insinöörivika mitoituksissa. Kytkimen ja variakselin etäisyys tulisi määrittää hihnanpituus. Jos hihnankireyden säädön jälkeen kakkonen pohjaa, jolloin kytkimellä on 15mm vaihtoa käyttämättä ei kuullosta loppuun asti mietitylle. Pitemmällä remmillä kokonaisvälitys pienenee ja mennään vain enemmän kierroksille. Kulkua ei tule yhtään enempää...
