Onko nuissa keppilöissä mitää kummempata kun aukoilee pultit ja mutterit jos ottaa ja viepi huoltoon. Etu ja takapukin kepit pitäs käyttää! Tartteeko mitään vippaskonsteja tehä, kelkkana xf-vm 16 ja fox float 3 -Nyt mittarissa rapiat 1600 km, onko suksien kepeille tarpeellista tehä huolto näillä kilometreillä? Meniskö vielä 3000 km asti? Ajot ollut lähinnä aika kevyitä, patikkoa ei niinkää ole pieksetty!
Kaikki vaan huoltoon, varsinki jos ei oo vielä kertaakaan huollettu. Itellä oli nuissa foxin evol rc2 tehtaan jäljiltä semmosta silppua sisällä että huihai, eikä ollu ite iskarista irronnut vaan jääny puhdistamatta vissiin.
Mitenkäs se on arvon raati. Mahtuuko tuommoisessa -12 mallin xf 800 pyörimään mikä matto? Kyseessä siis procross eikä high country malli. Vakio mattohan on 141" ja 38 korkea. Entä onko tuommoista kukaan jatkanut 153" pitkäksi? Tulossa eka catti itelle ja pitihän se heti alkaa suunnitteleen kaikkea. HC mallin vakio powerclaw ilmeisesti mahtuu pyörimään tässä non HC mallissakin, joten jos jollain semmoinen pyörii nurkissa ylimääräisenä niin saa tarjota.
Ameriikan foorumeila ovat ainakin 57mm harjalla olevia laittaneet. Varaosakuvastoista kannattaa katsoa onko vetopyörien koossa eroja karkeammilla matoilla olevissa malleissa ellei joku satu muistamaan asiaa jo valmiiksi.
Vetopyörät on samat, 8piikkinen 3" jaolla. Välitys kannattaa päivittää jos vaihtaa 38mm -> 57mm maton.
No niin. Nyt o haettu Catiskan catti uuteen kotiin. Ihmettelin tuota hihnan säätöä tuossa ja mainitsinkin Catiskalle että tarvii säätöä. Nyt aloin säätämään sitä (joku uusi säätösysteemi missä on kuusiokololla lukittava mutteri, alumiini mulikan päässä. Vähän vastaava kuin brb tekeleissä) tuota remmiä kuten lynxissä että hihnan pohja urat on lautasen tasolla. Sehän ei tässä onnistukkaan laittaa sitä niin. Menee aivan liian kireälle se hihna. Onko tuo nyt sitten ihan ookoo? Sitten toinen kysymys. Mites tuo kytkimen kytkentä? Aika rajun oloinen on liikkeelle lähtö, eli sutimatta ei lähdetä liikkeelle. Kolmas kysymys. Onko näissä tarvetta tuumasille työkaluille vai pärjääkö normi millisillä? Edit: tuo gatesin hihna taitaakin olla aavistuksen lyhkäsempi kuin orggis joten ero onkin siinä.
Ei pysty näissä nyky Cateissa ihan säätämään sitä remmiä tuolleen, että hampaiden pohjat reunan tasaan. Mielestäni se vakioremmi on hieman liian lyhyt sekin, mutta ajaa sillä ihan hyvin. Mikäs malli Nopattajalla on alla ?
Ok. Itsellä samanlainen catti ajossa. Se vakioremmi toimii ihan hyvin, mutta älä yritä ajaa sillä huippunopeustestiä. Se kelkka kulkee vakioväleillä mittariin kevyesti jonkun 145km/h ja sen yli ei kannata huudattaa. Jos huudattaa aikansa niin saattaa räjähtää remmi, koska se pohjaa kakkosvariaattorin helixiin. Sitten jos on päivitetty vari, jossa on se holkki, joka estää ylösvaihdon lopussa niin sillä versiolla se yrittää venytttää remmiä, jos huudattaa huippuja. 2. varin akselihan näissä katkeaa sitten ehkä joskus mikäli sitä ei ole vaihdettu 15 uudempaan malliin.
Holkki siellä on, tai ainakin huolto sanoi sen asentaneensa. Akselia ei tietääkseni ole vaihdettu. Holkin lisäksi päivittivät takarungon ja ketjunkiristin on myös sitä uutta mallia.
Näkeekö tätä holkitusta mistään? Ilman purkamatta? Akselin tiesinkin (kiitos, tämän foorumin) heikoksi paikaksi ja se vaihdetaan jahka tarve tulee(menee poikki). Catiskan entinen tämä, ja täytyy antaa propsit kaverille kun jaksaa vastailla kysymyksiini. Näin niiden kelkka kauppojen pitäisi aina mennä.
Hittolaine ku hukannut johonki nuo alustan keppien painelukemat. yritin kahlata läpi nuita topicceja vaan ei osunut silmään. Fox float evol 3 kepit alla. Joku laitteli männä talvi hyvät lukemat vaan ei muista kuka.
itellä normi xf -12 1100 vapari ja mahtuu ainakin 64mm matto kovasti pyörimään ja myöskin jatkettu 153". ja mainiosti toimii, eikä edes reittisiirtymillä huomaa ajossa eroa 141:een.
Onko tuossa 1100 sama procross runko kuin minulla vai onko ämmäläisen tunneli? Lähinnä sitä että mahtuuko tuo jatkon kans pyöriin?