Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tänään ei edistytty ihan kauheesti. Varilinja taitais olla ihan toleransseissa nyt ja putkea tuli vähän hierottua. Eiköhän se siihen jotenkin asetu. Kattellaan tuplia sit jos saadaan toi muuten toimiin. Tässä vaiheessa vois todeta että olis ehkä ollut helpompi nostaa sitä konetta... ;D Kumpikaan vessi ei mene paikalleen ilman yläkehikon irroittamista. Toi ei oo onneks paha ratkaista ja vaatii vaan vähän pilkkomista. Nyt kun on tolle pilkkomislinjalle lähdetty niin koitan tehdä tästä semmosen että kaikki huoltokohteet olis helposti käsillä. Seuraavaksi edessä olis öljypumpun sovitus ja se hirvittää vähän. Näyttäisi että joutuu puukottaan runkoa melko rankasti ja yksi tuki tehdä lisää sen takia. Mukavuudenhalu on kuitenkin sen verran kova, että seosvoiteluun tuskin siirrytään kun touringisafareilla ikävä kantaa öljyä mukana... Yksi kumpparikuva tältä päivältä...
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kyllä mun mielestä on kuitenki loppupeleissä tyylikkäin ratkaisu toi koneen alas jättäminen, noin mä ainaki oisin sen itse tehny. Tosta öljypumpusta sitte taas en niin tiiä ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Mukavuuden haluissa runko puukotettu, mutta jätin kuiten sitten öljypumpun pois. Oli siinä se etu että käynnistyslaitteen kopan saa nyt kivuttomasti pois... Miten muuten kaasarit ja tötteröt istuu, kun kone on alempana?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kyllä mä yritän pitää koneen mahd. alhaalla. En tiedä tunteeko sitä marginaalista eroa ajossa mitä painopiste nousis, mutta hifistellään nyt kun vauhtiin päästiin. Ja omasta mielestä toi on siistimpi vaihtoehto. Helpommasta en tiedä. ;D Öljypumpun pois jättö olis houkuttelevaa, mutta viime talvenakin tais tulla kilometrejä se 4000 joista aika iso osa reitillä, joten aika paljon sitä öljyä joutuu kuljettaan mukanaan talven mittaan... Ahdasta on, mutta eiköhän ne saada sopiin. Kaasarit jää vähän etukenoon, mutta toivottavasti ei haittaa... Edgeltä ajattelin hommata suorat kurkut niin kaasarit ja tötteröt pitäs just mahtua. Tossa on jonkun svenssonin kelkasta kuva suorilla kurkuilla. Tuo taitaa olla vähän enemmän nokillaan kuin mun moottori ja samalla vähän alempana.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Pientä sovitusta yläkehikon muokkauksen jälkeen... Ohjausakseli menee vähän läheltä konetta, mutta täytynee pultata motti niin tiukasti paikalleen etteivät kolise yhteen... Sitten kuva virolaisen yläsepän taidonnäytteistä ja murtumista... Kaunista jälkee. tuossa on ollut pari ruosteista lattarautaa vahvikkeena, mutta vahvistan ton koko etupään yhdellä rosterilevyllä ja sen alta täyty vähän hitsauksia rälläköidä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ohjausakselin ja koneen väliin tulee varmaan riittävä tila kun laitat sen alumiinblokin yläkiinnitykseen, onko tallessa..? 07 rungossa oli paranneltu tuota alatukivarsien etukiinnitystä, siellä oli reilumpi vahvikelätkä vs. 06 mallin pultinreiät yhdistävään lipareeseen. Myöskin taaemmat kiinnikkeet oli yhdistetty alapuolelta, 06 runkoon siihen piti hitsata ite sellanen levy yhdistään korvakot.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ei ole sitä orkkis alumiinipalikkaa, mutta testasin prikoilla, että saa sinne vähän lisää tilaa. Ei sitä väliä liikaa jää, mutta luultavasti riittää. Tein tänään jotain vahviketta tonne tukivarsien kiinnitykseen ja varmaan vähän täytyy vielä jatkaa sitä projektia, kunhan saan hitsauskoneen takas korjauksesta. Toi alapuolelle tuleva levy puuttuu vielä, mutta tulossa on kyllä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tulipa käytyä vähän ostoksilla.. nyt on taas jotain pikkukivaa lisää, mutta siitä myöhemmin. Ei mitään mullistavaa, mutta vähän uutta kuitenkin. Positiivista oli se, että sai varmuuden sähköpakin asennuksesta tohon kelkkaan napin kytkemisellä ja helixin vaihtamalla/modaamalla. Ei tarvi repiä käsin sitä aina tallista pihalle. Kertokaahan joku miten noiden polaristen läpät sopii ristiin? Vforcee myydään joka paikassa kaikkiin twineihin samaa läppärunkoa. Mutta kuitekin esim ton 440 iq:n vforcet on about sentin leveemmät kuin 800:n läppärungot. Eikä pulttijakokaan osu ihan kohdalleen. Jossain myydään kaikkiin noihin vanhoihin 500/600/700/800 koneisiin samaa läppärunkoa. Tallissa on kuitenkin yksi punakantinen 600 liberty, jossa oli samanlaiset vforcet kuin mun 440:ssä. Eli nekään ei sopinut. Onko se 600 siis tehty 440 alakertaan vai missä kohtaa tipahdin kärryiltä? Ei voi olla näin vaikeeta...
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Vanhoissa isolohkoissa eli 700 800 ja se 98 vuoden isolohkopohjanen 600 on ainaki samat läpät. Sitte noissa uudemmissa on kaikissa 600-900 minusta samat ne leveämmät(jotka muuten on tossa vesijettikoneessa kans). En tiiä millo siihen 600 vaihtu noi samat isommat koska vanhemmissa ei ole. Onko ne vanhemmissa pikkulohkoissa sitte samat mitä noissa 700 ja 800? Onko jollaki tietoa tästä kun on tosiaan noi pikkulohkot jääny aika vähälle.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kävin tallissa pyärähtämäss vm.2009 600cc (leveä läppä) menee vesijettilohkoon. VM. 2003 ja 2005 800cc tuntu olevan kapealla läpällä. Sehän on ihan päin vastoin mitä sinä sanoit. Käyn uudestaan Edit: niinhän se nyt olikin ja minulta pitäs löytyä kaytetyt käypäset läpät jos tarviit?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Läpätkin on jo matkalla kotiinpäin, joten toivotaan että arvoin oikeat. Kaasarit alko istuun paikoilleen kun Edgeltä tuli blingikurkut. Tarvis jostain vaan kaasareihin pohjaroput joissa ei oo sitä sakkaletkun lähtöä. Voishan joku hitsailla ne orkkiksetkin umpeen kun vaan tietäin mitä ainetta ne on... Tuntuu aika painavilta, et ei taida olla ihan perus alumiinia? Öljypumpulle laitoin uudet silikoniletkut ja bensaletkut vaihdan jos näyttää tarpeelliselta. Vähän loppu letku kesken niin yksi öljyletku olis vielä vaihtamatta. Talliin ilmesty pikku kasa putkia, joista pitäisi saada jotain jalostettua käyttökelpoiseks. Saa nähdä tuleeko iso kasa romurautaa vai saanko noi muovien sisään jotenkin. Ei onneks tarvi kaikkia viittä putkee saada mahtuun kerralla. Kaks riittäis. ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 6mm kierretappi käy suoraan siihen pohjaropun reikään,siihen vaan toppiruuvi liiman kans. Eli semmonen musta kannaton ruuvi jossa kuusiokolo päässä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tää on ollut yhtenä vaihtoehtona. Kai se pitää bensankin oikealla puolella sitä ruuvia... Tiiviys vähän epäilytti, mutta jos se on testattu niin miksei. Toivottavasti joskus liikkuu edes vähän paremmin kuin vakiona.. ;D Mutta vielä ei uskalla luvata edes sitä. ;D Saitteko muuten alustan kuntoon pollesta?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tuolla patentilla on pari talvea vedelty. Itse olen käyttänyt jotain hydrauliikka liimaa,tai scantechin semmosta oranssia putkiliimaa. Tai jos sen verran tilaa on niin normi 6mm pultti ja kupariprikka väliin.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Pakko liikkua. 8) ei olla vielä keretty tarkemmin tutkia, penkin teko meneillään.. :
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Osaako joku sanoa, pystyykö tommosen -04 800 pollen cdi boksiin koodaan uutta sytkäkäyrää suomessa? Jenkkilässä noita on kai tehty, mutta tekeekö täällä kukaan? Ennakkoahan saisi lisää jos triggeriä pystyisi vähän siirtään, mutta silloin tulee ongelmaks, että se ennekko muuttuu läpi kierrosalueen. Tossa olisi tiedossa kyllä jotain vanhoja kisävehkeiden bokseja, mutta niissä ei taas ole sähköpakkia. Tuossahan on se bensan oktaaninvalinta nappikin, joten ennakko on jossain määrin säädettävissäkin. 440:n ennakönsäätöpalikka ei silti varmaan pelitä tossa?
