Kertokaapa kuinka vaativa homma? Muut paikat olen huoltanut mut ei ole viellä uskaltanut tuohon ykkös variin kajota mut ehkä näillä ohjella jo uskaltais yrittää. Olisko kellään kuvia niistä erikoistyökaluista mitä hommaan tarvis? Tai vissiin eivät olleet pakollisia? Ja ottais vain tuon ulomman lautasen irti vai kummin on helpompi?
Varsin simppeli homma. Sen kummempia erityistyökaluja en ainakaan ite tarvinnut kuin, kuminuijan, kierretangon,ison prikan ja mutterin. Kytkimen pultti irti ja uloin osa irti kuminuijalla varovasti naputellen.Hyvät purku- ja kasausohjeet tuolla ekalla sivulla. Kun irroitat osaa 17-19, niin kannattaa tosiaan olla puristuksissa esim. tuon kierretangon, prikan ja mutterin avulla. Kierretangon toinen pää kinni ruuvipenkkiin ja osa 3-6 siitä läpi, jne.(toivottavasti hahmoitat) Lähtee muuten päin näköä tuo jousikuppi.
No nyt on kytkin putsattu ja kasattu, eipä ole kovin kummonen homma. Kytkimellä ajettu n.10000 km eikä juuri mitään suurta kulumista ollut havaittavissa. Jousta en alkanut uusimaan koska kytkentäkierrokset ok n.4000 rpm. Kiitos ohjeista.
Nyt tuli yritettyä kytkimen irrotusta tai ulomman lautasen meinasin vain irrottaa, mut ei haluaa liikkua mihinkään pultin pois oton jälkeen. Kuminuijalla olen sitä hakannut mut ei lähde liikkeelle ulospäin. Onko turvallista ideaa yrittää irti? ???
Kelkka kylelleen ja jotaki irrottavaa/liottavaa suihkit sinne akselille annat marinoitua ja sitte uus yritys?! Iha ku ois kokki antanu ohjeet? ;D
Kyllä helpottas tohon jos ois se ulosvetäjä (pultti). Omassa oli myös vaikeuksia saada lautaset erilleen. Jos nyt sitten omistaa tuommosen ulosvetäjän niin laittaa pultin etukautta kierteelle ja napauttaa muutaman kerran vasaralla siihen pultinpäähän. Tämä siis siinä vaiheessa kun kytkin on jo kokonaisuudessaan irti. Tässä kannattaa ottaa se huomioon että kierre voi rikkoutua mutta ainakin minulla tuo kesti. Tuli kokeiltua myös tuota öljy kikkaa kytkimen omalla pultilla mutta ei tuo poksahtana irti.
Siis tarviiko tuohonkin ulosvetäjän että saa ulomman lautasen irti? Käsitin että pitäisi lähteä kun ottaa sen ison pultin pois ja sitten naputtelee sen ulomman lautasen irti akselilta? Pitihän se arvata että tiukassahan se siinä on, mut eikös se ole siinä booreilla et ei pitäis kai niin hirmu tiukassa olla? ???
Omassa revissä oli kanssa aika tiukassa tuo ulompilautanan(ei lähtenyt kuminuijalla),laittelin kunnolla ruosteenirroitinta väliin ja tein puusta 2kpl kiiloja lautasten väliin ja niillä koputtelin ulommanlautasen irti,niillä lähti suhteellisen kivuttomasti irti
Mie olen sen kolmion muotoisen päällimmäisen osan aina irrottanut pikkusen kampeemalla sitä isolla ruuvarilla tms sopivasta paikasta ulomman lautasen ja itsensä välistä vuorollaan eri puolilta. Ei ole vaatinut missään kamppeessa suurta voimaa. Uloin laitanen on aina lähtenyt sitten helposti irti ihan käsin. Jos ei lähde, niin ei se kyllä ole mitään vaihtanutkaan pitkään aikaan.
Ei lähde ulompi lautanen irti. Liuotinta on laitettu ja on kokeiltu on kumivasaraa, kakkoskakkosta ja laudoistakin tuli kiilat tehtyä mut ei haluaa lautanen irti lähteä. ??? Alkaa painua jo epätoivoon. Uskaltaako sitä kokeilla että jättää pultin hieman auki ja kelkka käytiin ja paukuttaa sit sitä pulttia vasten? :-\
Saihan siitä työvoiton kun aikansa vain uskalsi yrittää, mut tosi tiukassa oli. Nyt se on kuitenkin huollettu ja hyvä on mieli. Mut millä olette lukinneet koneen kun kirii pultin kiinni? Vanhassa lynxissä oli se tappi homma mut onko näissä uudemmissä enään?
Laita kuormaliinan toinen pää kiinni kytkimessä oleviin koloihin ja toin johonkin rungon koloon putkiston alla. Jossai topiikissa oli vähän aikaa sitte juttua tosta, en muista missä. oli oikei kuvien kans.
Peset jollain liuotin aineella sen, et lähtee pjaska pois. Itte kävin viimeeks kaverin autokorjaamolla pesee pesukoneessa.
Onko herroilla tiedossa mittaa kytkimen(ykkösvrin) pultin keskeltä variaattorin(kakkosvarin) pultin keskelle, siihen on olemassa mitta, mutta en ole sitä mistään saanut(huhu kertoo, että olisi 25,25cm, mutta ei taida olla), kelkka -03:nen 600:nen Revi. Linjauksenhan voi tehdä myös raudalla, jolloinka esijännitettä moottorilla pitää olla 0,8mm mitattuna kytkimeltä.
Vartsu pitäis saaha irti,mutta työkaluboxi on eessä saako sen ehjänä pois ? saa ehjänä minä ainakin sain. siinä oli semmonen muovinapukka takana mistä piti painaa ja sen jälkee nostaa ylös päin toivottavasti ummarsit..
