Toimii kai ilman teippiäkin? Entä jos se "POKS" tarkoittaa että pultti katki? ;D No pitää kokeilla, jos ei lähde niin olkoonsa. Mut pitäähän sitä tappia kai pitää kiinni että saa kierrettyä sitä pulttia kiinni tiukasti? Serkku ravestaan yritti ottaa mut ei saanu irti.
No joo. Onkos se kuinka hankala homma? Kertokaapas minulle joku viisas miten se variaattori ylipäänsä toimii.
Mites noi kytkimien painot oikeen menee? Onko se "paino" se tappi joka pitää painovarressa rullan kiinnni? sanoivat mulle ski-doo liikkeessä ku eri kokosia painoja kyselin että siihen vakiopainoon ruuvataan sisälle joku paino...meneekö niin? nii ja nyt pitäs saada tietää mitä painaa 600ss koneen painot?
Mitähän noiden liukunastojen alla olevien o-renkaiden kanssa tulisi tehdä? Jousen vaihtoa varten otin kolmion irti ja nastat myös, niissä jousikuormitteisissa nastoissa ei ollut o-renkaita ollenkaan, vain kiinteästi pesään tulevissa renkaat oli. Räjäytyskuvat kuitenkin antaa selvästi 6kpl renkaita ja kuvissakin ne molempiin nastoihin pitäisi laittaa.
Onkohan kellään mittaa tuosta kytkimenjousesta, eli GREEN/WHITE. Kun tuossa taulukossa ei ole sille mittaa!!
oisko niitten paikallaan pitämisen kannalta tärkeitä tai sit et se ois vähän niinku paineen luojana siellä?
Mikä ero jousilla White/Green ja Violet/Green? Mulla kelkkana Lynxin Adventure 800 HO -05 ja kytkimestä löytyi jousi White/Green,mutta brp:n räjäytyskuvien perusteella siellä pitäisi olla Violet/Green?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto mihinkä momenttiin tuo ykkösen pultti tulis kiristää?(siis se jonka löysäämällä lähtee koko höskä irti siitä akselinpäästä)
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Tana ja kele kun ei "poksahda" kytkin irti oikeen heikostikkaan ??? Kysymys: Miten mahdollista on saada kierteet väännettyä säpäleiks irrotuspultin kans temutessa? Meikä ei ole siis mikään arnoldi-vartaloinen mutta peruskansalais-vääntömomenttia löytyy! Lämpöä ja liukuvoiteita on koitettu(siis kytkimeen) ;D .....täytynee koittaa vedellä seuraavaks!
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Ulosvedin momenttiin ja vasaralla kopsu ulosvetimeen päähän ja kytkin kätöseen...ja kopsu järkeä käyttäen,ei pelkällä voimalla
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Korkki.. Koitappa konstia minunki,eli kelkka reilusti kyljelleen silleen että kytkin puoli on taivasti kohti ,sitte kunnollista liuotinta kuten WD-40, CRC tms. pultti pois kytkimeltä ja reikä täyteen liuotinta sitte ulos veto pultti tiukkaan kiinni...pitkälle kahvi tauolle tai vaikka rupeet ja tekaset kokoperheelle ruuan! Sitte talliin ja pulttikoneella päräytät se kytkimen pois!
